17.08.2013 в 02:53:37
Alexiy, а что это за устройство на линии 6(10)кВ - разрядник? на соседних столбах есть аналогичные штуки на других фазах
17.08.2013 в 11:39:37
andrewkhv,
Alexiy написал : Любой УЗИП - это и есть просто разрядник.
Я попрошу! ;) УЗИП - общее название девайсов для защиты от имп. перенапряжений, а разрядник - это класс УЗИП, физический принцип работы которого - возникновение электрического разряда между электродами, разделенными газовым (в т.ч. воздушным) промежутком, в свою очередь разновидностями разрядника являются газовые разрядники, , брутальные искровые разрядники - грозозащитные рога, - сочетание варистора и искрового промежутка (иногда вентильными разрядниками называют сугубо варисторные УЗИП (ОПН), что некорректно) и т.д. Под ОПН обычно подразумевается чисто варисторный ограничитель (вилитовый, оксидно-цинковый). Также очень часто аббревиатуру "ОПН" применяют как синоним "УЗИП".
Переворот в мозгах из края в край,
В пространстве — масса трещин и смещений:
В Аду решили черти строить рай
Как общество грядущих поколений.
17.08.2013 в 13:00:16
ksiman, Kamikaze, благодарю! :) очень плохо, что их применяют, несмотря на выявленные существенные недостатки :(
25.08.2013 в 20:17:24
Alexiy написал : у вас всё равно на нулевой шинке по сути дела то же болтовое соединение. Разве не так?
И снова я...
Заглянул я в щиток на столбе, присмотрелся и обомлел: корпус щита (а вместе с ним и заземление столба, прикрученное к корпусу болтиком) НИКАК НЕ СОЕДИНЕН с нулевой шиной. Это как же так и зачем? Не понимаю я, накой землить корпус щита отдельно от магистрального нуля, который на КТП все равно заземлен?
25.08.2013 в 20:41:56
ВТБ! написал : Шина на изоляторах?
Ага. такая тощая шинка китайская на синем изоляторе, на дин рейке. Кажется, я понял свою ошибку: то, что я принял за повторку опоры, на самом деле просто заземление корпуса щита, а сама повторка, по идее, должна быть выполнена вверху соединением магистрального PEN с арматуриной какой-то, она потом идет через всю опору до земли и снаружи ее не видать. А корпус соединен с проводком, который выходит из щита, идет вниз по опоре снаружи и привинчен к куску уголка, уголок прижат к углу опоры и уходит в землю.
17.09.2013 в 20:23:54
Всем здравствуйте! Нужна помощь. Ситуация такова: Нужно подключить двигатель на 380 вольт. Совмещенный PEN-проводник разделяется на нулевой защитный РЕ и нулевой рабочий N проводники во вводно-распределительном устройстве (примерно так пункт 3.2 , т.е. получаем 5 проводов: 3 фазы, рабочий ноль N, заземление PE). При подключении двигателя на 380 вольт (соединение звездой) возникла такая проблема: защитный PE подключается к корпусу двигателя, а нулевой рабочий провод N к двигателю подключаться не должен (это негласное требование производителя и подключив его утратиться гарантия). Как поступить в такой ситуации: подключить защитный PE и не подключать рабочий N (какие будут последствия?), или же подключить к корпусу двигателя общее заземление, идущее отдельно (какие будут последствия?). Прошу прощение за длинный вопрос и заранее спасибо за помощь.
17.09.2013 в 23:30:09
ВТБ! написал : Вы бы не могли расшифровать эту фразу? Она внутренне противоречива.
в азиатских странах (страна производитель Китай) бытует мнение, что подключение рабочего нуля к общей точке "звезды", является нештатным подключением, поэтому из клемника (барно) наружу выведено 4 провода: 3 фазы и провод прикрученный к корпусу (заземление) и к ним нужно как-то подключить систему типа TN-C-S, состоящую из пяти проводов. может я что не так понял.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
