Kick Back Stop и прочие системы защиты УШМ

Mutru4 написал : из серии "подай-принеси"?

Все работы серьёзнее принеси-подай выполняю сам, чтобы не переделывать за всякими недоделками.

Mutru4 написал : это оф версия.

Да понятно, что оф. версия, сейчас внимательно читанул английский мануал, получается что перевод про электронно-механическую муфту вполне адекватен. Попробую залезть внутрь, посмотреть повнимательнее под ведомой шестернёй. Вдруг там какая-нибудь обгонная муфта спряталась.

Ssshaman написал : Да понятно, что оф. версия, сейчас внимательно читанул английский мануал, получается что перевод про электронно-механическую муфту вполне адекватен. Попробую залезть внутрь, посмотреть повнимательнее под ведомой шестернёй. Вдруг там какая-нибудь обгонная муфта спряталась.

"много проффессий (УШМ) хороших и нужных"

Ssshaman, попробуйте при случае АЕГ 125 ХЕ- тоже достойная машина, и КВС (если это так можно назвать для ушм) там присутствует- диск при клине просто останавливается без рывка, как с макитовской муфтой...

Mutru4 написал : Ssshaman, попробуйте при случае АЕГ 125 ХЕ- тоже достойная машина, и КВС (если это так можно назвать для ушм) там присутствует- диск при клине просто останавливается без рывка, как с макитовской муфтой...

Боюсь смысла нет, причём по двум причинам: 1) AEG слишком сильно деградирует;:confused: 2) в 28136/28137 я нашёл всё о чём мог только мечтать.:clapping

Ssshaman написал : в 28136/28137 я нашёл всё о чём мог только мечтать

нельзя останавливться на достигнутом, 137 мне не очень понравилась в свете 136 с кейсом и алмазным диском впридачу (покупал для друга и имел возвожность поработать, да и щас на попользоваться взять могу)

Mutru4 написал : в свете 136 с кейсом и алмазным диском впридачу

У меня именно 28136KD. У кореша - 28137. 28137 на данный момент для меня не особо актуально, пользуюсь дисками hilti. Хочу попробовать 28137 с чашечными щётками, вибрации, по идее, гораздо меньше должны быть, если будет так, то возьму себе ещё 28137.

Mutru4 написал : диск при клине просто останавливается без рывка, как с макитовской муфтой...

Да уж, моя 9565CV при клине дёргает будь здоров!!! Нафиг их хвалёную систему SJS.,28136 в этом плане куда предпочтительней. Хотя внимательность и бдительность ​постоянно нужна при работе с болгарками и правила ТБ никто не отменял, даже при любых видах защиты на УШМ. А то при работе своей Bosch 15-125, я поймал себя на мысли, что начинаю просто расслабляться - наверное в подсознании глубоко отложилась широко разрекламированная и распиаренная система защиты КБС . Приходится самому себя одёргивать.

Олень Делон написал : А то при работе своей Bosch 15-125, я поймал себя на мысли, что начинаю просто расслабляться - наверное в подсознании глубоко отложилась широко разрекламированная и распиаренная система защиты КБС . Приходится самому себя одёргивать

плюс мильЁн, аналогичные мысли

Олень Делон написал : диск при клине просто останавливается без рывка, как с макитовской муфтой...

Да уж, моя 9565CV при клине дёргает будь здоров!

Нет, аег не дергает сильно.

Mutru4 написал : сейчас наверно чистая электроника, без механики- потому и круто

хм... сравнение взрыв схем 28136 и 28144 не даёт сколько-нибудь заметного намёка. И там и там просто электронный блок. А есть ли разница? Не знаю...

n-p-n написал : И там и там просто электронный блок. А есть ли разница? Не знаю...

Главное, чтоб работало:). И ведь работает!!!:yu

Олень Делон, работает и без эл. блока :) Вопрос: как? Сам DW темнит с описанием своих защитных схем. Может, они вообще одинаковы: 144 и 136? Демонстрирует-то он работу E-Clutch только на большой УШМ. Может, там и правда, какая-то эл.-механическая муфта? На малых-то хоть DW и пишет про эл.механическую муфту, никакой механики защитной нет и в помине...

Электро-механическая предохранительная муфта защищает оператора от удара в случае заклинивания отрезного диска, уменьшая реактивный крутящий момент

Ну и где тут механическая муфта?

Разве что в редукторе? Но это простая механика, ничем не лучше столетней Метабовской S-automatik...

n-p-n написал : Ну и где тут механическая муфта?

Хм... И правда - где:confused:? Я сейчас посмотрел вкладыш со взрыв-схемой к своей 28136 (куплена в 2009 году) - та же самая картина.

n-p-n написал : Сам DW темнит с описанием своих защитных схем

Ну, уважаемый Bosch тоже не особо откровенен в этом вопросе, только одна Makita со своей убогой SJS пружиной на всех рекламных роликах пиарится. Хоть я и обожаю их болгарки, но... истина дороже.:)

n-p-n написал : хм... сравнение взрыв схем 28136 и 28144 не даёт сколько-нибудь заметного намёка. И там и там просто электронный блок. А есть ли разница? Не знаю...

Наконец-то Вы заглянули немного дальше рекламных слоганов.

n-p-n написал : Сам DW темнит с описанием своих защитных схем. Может, они вообще одинаковы: 144 и 136? Демонстрирует-то он работу E-Clutch только на большой УШМ. Может, там и правда, какая-то эл.-механическая муфта? На малых-то хоть DW и пишет про эл.механическую муфту, никакой механики защитной нет и в помине...
Электро-механическая предохранительная муфта защищает оператора от удара в случае заклинивания отрезного диска, уменьшая реактивный крутящий момент Ну и где тут механическая муфта? Разве что в редукторе? Но это простая механика, ничем не лучше столетней Метабовской S-automatik...

Согласен:

Ssshaman написал : Только на взрыв-схеме никакой механической муфты у 28136 нет. Да и когда разбирал не увидел, если только под большой шестернёй, но там места слишком мало. Так что нет в 28136 никакой механической муфты. А в описании, видимо, неточность или от переводчиков или от манагеров.

Олень Делон написал : Ну, уважаемый Bosch тоже не особо откровенен в этом вопросе, только одна Makita со своей убогой SJS пружиной на всех рекламных роликах пиарится. Хоть я и обожаю их болгарки, но... истина дороже.

Почему пишут про КБС-системы, но мало кто пишет про разрывы дисков, словленные клины на УШМ без этой защиты? Теперь понял - пишут-то выжившие и непокалеченные, чтоб поделиться с другими своим опытом, а немало граждан не могут написать с того свету :(, или с инвалидностью... Те, кому повезло, и его не покалечило без этой защиты - таких мало, Делаю вывод - КБС-система от Боша, действительно работает.

AMA3OH написал : пишут-то выжившие и непокалеченные, чтоб поделиться с другими своим опытом, а немало граждан не могут написать с того свету , или с инвалидностью...

Жуть... Прям как некролог прочитал... По моему, вы слишком преувеличиваете.

AMA3OH написал : Теперь понял - пишут-то выжившие и непокалеченные, чтоб поделиться с другими своим опытом, а немало граждан не могут написать с того свету , или с инвалидностью... Те, кому повезло, и его не покалечило без этой защиты - таких мало,

Всё правильно - естественный отбор.:yu Те кто не знает как безопасно работать с инструментом не должны давать потомства (итак люди вырождаются),:mad: а те кто знает правила ТБ и просто разумные приёмы работы с инструментом могут продолжить свой род и передать опыт и гены будущим поколениям.

Теперь по делу, разобрал только что редуктор своей 28136: 1) Два подшипника, один из них игольчатый (тот который ближе к ведомой шестерне); 2) Муфты в явном виде не обнаружил, но ведомая шестерня состоит из двух частей - сам зубчатый венец и центр, который садится на вал, причём эта центральная часть вроде бы по толщине состоит из двух частей, имею предположение, что при определённом моменте на валу эта центральная часть может проскользнуть относительно зубчатого венца. Например, эти две части могут зажимать между собой часть зубчатого венца. Фото сделал, но на телефон и на объекте нет кабеля. Вечером выложу, хотя вряд ли будет видно эти тонкости. Явно назревает необходимость более детальной разборки со съёмом ведущей шестерни (сейчас не смог - головок на объекте нет, а ключ не тянет) и детальным осмотром ведомой шестерни, может и обнаружится подобие муфты.