Построить дом своей мечты: или время собирать камни

ducemollari написал : А если уличное хранение рассматривать в варианте навес с розеткой плюс электроподогреватель в двигателе? Это легко реализуется, поэтому вполне годится для рассмотрения (в случае многоэтажки кипятильник был бы уже натяжкой).

Рассматривать можно разные варианты. Но плюсов при гаражном тёплом хранении всё равно больше.

Mazaika написал : Машины иногда возгораются. Замыкание или неисправность в проводке или топливопроводе.

Это так. Но в подобном случае разве сам собой пожар затухнет в гараже? Ведь бензин как ни как в автомобиле легковозгораемый.

Tool написал : Но в подобном случае разве сам собой пожар затухнет в гараже? Ведь бензин как ни как в автомобиле легковозгораемый.

Если гараж сделан правильно, огонь не будет распротраняться на дом. Во всяком случае будет время, чтобы его потушить.

Mazaika написал : Если гараж сделан правильно, огонь не будет распротраняться на дом.

Не верю! Но думаю(ИМХО), что со временем Вы не будете каждый раз машину загонять в гараж- только по необходимости. И это правильно! :)

Профан2 написал : Но думаю(ИМХО), что со временем Вы не будете каждый раз машину загонять в гараж- только по необходимости.

Почему? Я уже 5,5 лет загоняю в гараж. Каждый день. Бывает по несколько раз в день...-:) У меня гараж не отапливается, но все-равно тепло идет от дома через дверь и стену...

Mazaika написал : Наконец, ноги заработали настолько, что я смог ездить достаточно безопасно.

Молодец! Так держать!

Михалыч написал : У меня гараж не отапливается, но все-равно тепло идет от дома через дверь и стену...

Даже по морозу на улице у вас в гараже он туда не проходит?

Tool, Не понял вопроса. Но у меня гараж не в доме, а рядом. Вход в гараж из дома. Гараж не утеплен (руки не дошли).

Профан2 написал : Не верю! Но думаю(ИМХО), что со временем Вы не будете каждый раз машину загонять в гараж- только по необходимости. И это правильно! :)

Летом может и не будем загонять машину в гараж. Зимой точно будем.:)

прочитал тему сначала. во-первых, хочется пожелать здоровья уважаемому Mazaika . во-вторых, из опыта гаражей.

Mazaika написал : Прошлая зима показала,- тёплый гараж в доме имеет больше плюсов, чем другие варианты. Холодное хранение..... Теплое хранение....

у меня несколько иное мнение, т.к. сталкиваюсь с этим постоянно. и учитывая опыт, скажу, что в частном доме лучше делать навес от осадков, и подводить электропитание. в автомобиль ставится система запуска и подогрев антифриза и программируется по желанию. все это позволяет отдалить риски и отложения газов по стенам и потолку, которые будут накапливаться в теплом гараже. и в итоге он станет сильно канцерогенной зоной. а это прямой -путь к онкологу.

при ужЕ построенном гараже и отказе от такого решения лучше поставить приточно-вытяжную вентиляцию (ПВВ) с нагревом на входе около 3кВт (надо считать точнее по ТЗ). желательное условие -чтобы газы уходили сразу, а не естественным путем.

sanya1965 написал : в автомобиль ставится система запуска и подогрев антифриза и программируется по желанию.

У меня стояла такая система. "Gidronic" (Германия). После того, как несколько раз не смог уехать и завести автомобиль из-за разряда аккумулятора до нуля, И после еженедельных снятий -установок аккумулятора для заряда, я разочаровался в этой системе. Подогрев для прогонки тосола использует аккумулятор для насоса,- в этом проблема.

Михалыч написал : Не понял вопроса. Но у меня гараж не в доме, а рядом. Вход в гараж из дома. Гараж не утеплен (руки не дошли).

Имелось в виду что даже когда на улице мороз скажем -15-20 то в гараже положительная температура? Т.е. тепла из дома достаточно для этого.

sanya1965 написал : позволяет отдалить риски и отложения газов по стенам и потолку, которые будут накапливаться в теплом гараже.

Но как быстро они накопятся там? И если гараж холодный то меньше риска?

sanya1965 написал : и в итоге он станет сильно канцерогенной зоной. а это прямой -путь к онкологу.

Что так все серьезно? Слышал конечно что выбросы от дизельного двигателя в этом отношении опасней (сейчас уровень опасности еще повысили), бензиновый же безопасней...

Tool написал : Имелось в виду что даже когда на улице мороз скажем -15-20 то в гараже положительная температура? Т.е. тепла из дома достаточно для этого

Минимально -4. Ниже не бывает. Обычно около 0гр.

Mazaika написал : Итак, в качестве подведения итогов, и с учётом моего опыта, ещё раз о достоинствах и недостатках тёплого и холодного хранения автомобиля зимой:

Есть еще вариант, который я и хочу опробовать - полутеплый. Т.е. в моем гараже - он встроен в теплый контур дома - есть батареи. Но пока они отключены. Я предполагаю держать в гараже зимой температуру в районе 5-7 градусов. Когда надо поработать в мастерской или зимой повозится с машиной - вентили на батареях откручиваются до упора и через пару часов можно работать. Ну это вряд ли будет по вечерам в будние дни. А в выходные - да. При этом расход тепла ниже, чем при теплом хранении, ржавление тоже медленнее в скрытых полостях - да и конденсата меньше, поскольку перепад температур меньше. Среднемноголетняя температура января у нас -5 градусов. Т.е. перепад в среднем не более 10 градусов. Как думаете - я прав?

Vladimir_Vas написал : Есть еще вариант, который я и хочу опробовать - полутеплый. Т.е. в моем гараже - он встроен в теплый контур дома - есть батареи. Но пока они отключены. Я предполагаю держать в гараже зимой температуру в районе 5-7 градусов. Когда надо поработать в мастерской или зимой повозится с машиной - вентили на батареях откручиваются до упора и через пару часов можно работать. Ну это вряд ли будет по вечерам в будние дни. А в выходные - да. При этом расход тепла ниже, чем при теплом хранении, ржавление тоже медленнее в скрытых полостях - да и конденсата меньше, поскольку перепад температур меньше. Среднемноголетняя температура января у нас -5 градусов. Т.е. перепад в среднем не более 10 градусов. Как думаете - я прав?

Вы правы. У меня в проекте так и нарисовано. Одна батарея и температура зимой 5 градусов.

Я перестраховался и поставил вторую батарею. Прошлой зимой было 12 градусов Сейчас я засолил капусту и решил оставить бочку в гараже. Тяжёлая, чтобы опускать в погреб,. не СПРАВИМСЯ. Поэтому одну батарею прижал, чтобы была чуть тёплая и зимой не прихватило. Если не добьюсь 5-7 градусов, прижму и ВТОРУЮ.

Михалыч написал : Минимально -4. Ниже не бывает.

Это хорошо. Кстати слышал мнение что современные авто (даже с акп) не нуждаются в длительном прогреве даже по морозу. Лучше начинать потихоньку двигаться так прогрев быстрее пойдет.

Vladimir_Vas написал : Я предполагаю держать в гараже зимой температуру в районе 5-7 градусов. Когда надо поработать в мастерской или зимой повозится с машиной - вентили на батареях откручиваются до упора и через пару часов можно работать.

Вот это по моему мнению оптимальный вариант. Единственное что - по большому морозу чтоб в батареях с закрытыми вентилями вода то не перемерзла...