Построить дом своей мечты: или время собирать камни

прочитал тему сначала. во-первых, хочется пожелать здоровья уважаемому Mazaika . во-вторых, из опыта гаражей.

Mazaika написал : Прошлая зима показала,- тёплый гараж в доме имеет больше плюсов, чем другие варианты. Холодное хранение..... Теплое хранение....

у меня несколько иное мнение, т.к. сталкиваюсь с этим постоянно. и учитывая опыт, скажу, что в частном доме лучше делать навес от осадков, и подводить электропитание. в автомобиль ставится система запуска и подогрев антифриза и программируется по желанию. все это позволяет отдалить риски и отложения газов по стенам и потолку, которые будут накапливаться в теплом гараже. и в итоге он станет сильно канцерогенной зоной. а это прямой -путь к онкологу.

при ужЕ построенном гараже и отказе от такого решения лучше поставить приточно-вытяжную вентиляцию (ПВВ) с нагревом на входе около 3кВт (надо считать точнее по ТЗ). желательное условие -чтобы газы уходили сразу, а не естественным путем.

sanya1965 написал : в автомобиль ставится система запуска и подогрев антифриза и программируется по желанию.

У меня стояла такая система. "Gidronic" (Германия). После того, как несколько раз не смог уехать и завести автомобиль из-за разряда аккумулятора до нуля, И после еженедельных снятий -установок аккумулятора для заряда, я разочаровался в этой системе. Подогрев для прогонки тосола использует аккумулятор для насоса,- в этом проблема.

Михалыч написал : Не понял вопроса. Но у меня гараж не в доме, а рядом. Вход в гараж из дома. Гараж не утеплен (руки не дошли).

Имелось в виду что даже когда на улице мороз скажем -15-20 то в гараже положительная температура? Т.е. тепла из дома достаточно для этого.

sanya1965 написал : позволяет отдалить риски и отложения газов по стенам и потолку, которые будут накапливаться в теплом гараже.

Но как быстро они накопятся там? И если гараж холодный то меньше риска?

sanya1965 написал : и в итоге он станет сильно канцерогенной зоной. а это прямой -путь к онкологу.

Что так все серьезно? Слышал конечно что выбросы от дизельного двигателя в этом отношении опасней (сейчас уровень опасности еще повысили), бензиновый же безопасней...

Tool написал : Имелось в виду что даже когда на улице мороз скажем -15-20 то в гараже положительная температура? Т.е. тепла из дома достаточно для этого

Минимально -4. Ниже не бывает. Обычно около 0гр.

Mazaika написал : Итак, в качестве подведения итогов, и с учётом моего опыта, ещё раз о достоинствах и недостатках тёплого и холодного хранения автомобиля зимой:

Есть еще вариант, который я и хочу опробовать - полутеплый. Т.е. в моем гараже - он встроен в теплый контур дома - есть батареи. Но пока они отключены. Я предполагаю держать в гараже зимой температуру в районе 5-7 градусов. Когда надо поработать в мастерской или зимой повозится с машиной - вентили на батареях откручиваются до упора и через пару часов можно работать. Ну это вряд ли будет по вечерам в будние дни. А в выходные - да. При этом расход тепла ниже, чем при теплом хранении, ржавление тоже медленнее в скрытых полостях - да и конденсата меньше, поскольку перепад температур меньше. Среднемноголетняя температура января у нас -5 градусов. Т.е. перепад в среднем не более 10 градусов. Как думаете - я прав?

Vladimir_Vas написал : Есть еще вариант, который я и хочу опробовать - полутеплый. Т.е. в моем гараже - он встроен в теплый контур дома - есть батареи. Но пока они отключены. Я предполагаю держать в гараже зимой температуру в районе 5-7 градусов. Когда надо поработать в мастерской или зимой повозится с машиной - вентили на батареях откручиваются до упора и через пару часов можно работать. Ну это вряд ли будет по вечерам в будние дни. А в выходные - да. При этом расход тепла ниже, чем при теплом хранении, ржавление тоже медленнее в скрытых полостях - да и конденсата меньше, поскольку перепад температур меньше. Среднемноголетняя температура января у нас -5 градусов. Т.е. перепад в среднем не более 10 градусов. Как думаете - я прав?

Вы правы. У меня в проекте так и нарисовано. Одна батарея и температура зимой 5 градусов.

Я перестраховался и поставил вторую батарею. Прошлой зимой было 12 градусов Сейчас я засолил капусту и решил оставить бочку в гараже. Тяжёлая, чтобы опускать в погреб,. не СПРАВИМСЯ. Поэтому одну батарею прижал, чтобы была чуть тёплая и зимой не прихватило. Если не добьюсь 5-7 градусов, прижму и ВТОРУЮ.

Михалыч написал : Минимально -4. Ниже не бывает.

Это хорошо. Кстати слышал мнение что современные авто (даже с акп) не нуждаются в длительном прогреве даже по морозу. Лучше начинать потихоньку двигаться так прогрев быстрее пойдет.

Vladimir_Vas написал : Я предполагаю держать в гараже зимой температуру в районе 5-7 градусов. Когда надо поработать в мастерской или зимой повозится с машиной - вентили на батареях откручиваются до упора и через пару часов можно работать.

Вот это по моему мнению оптимальный вариант. Единственное что - по большому морозу чтоб в батареях с закрытыми вентилями вода то не перемерзла...

Tool написал : Лучше начинать потихоньку двигаться так прогрев быстрее пойдет.

Совершенно верно. Ехать надо сразу - но не потому, что быстрее прогреется. А потому, что меньше износ мотора будет. Только пока мотор не нагреется градусов до 40-50, не давать обороты более 2500-3000 в минуту. Т е ехать малым газом.

Михалыч написал : Цитата Сообщение от Профан2 Посмотреть сообщение Но думаю(ИМХО), что со временем Вы не будете каждый раз машину загонять в гараж- только по необходимости. Почему? Я уже 5,5 лет загоняю в гараж. Каждый день. Бывает по несколько раз в день...-

Это кому как. Некоторым очень даже лень. Был бы у меня гараж, я бы его использовал как сарай, поэтому у меня нет гаража, но есть сарай (в доме, кстати). Никогда даже на участок машину не загоняю, оставляю за забором. А зимой проще выскочить на минуту, чтобы машину заранее завести.

Согласен с теми, кто не ставит ежедневно в гараж машину. При всем моем уважении к автору темы...Ваши плюсы и минусы - они ..ээ..лоббируют интересы теплогаражевладельцев)))) Все приведенные минусы решаются системой автоподзавода. У меня сейчас 2 гаража..1 железный в 15 м от подъезда и 1 капитальный в кооперативе в 10 минутах ходьбы. Машина у меня и у супруги. В гараж ставлю машину только во время командировок.

Гараж - место ХРАНЕНИЯ. У себя в доме гараж сделал как пристрой к дому...сознательно на 1 машино-место. Там будет стоять машина одного из нас, когда мы вместе уедем куда-нить.

Mazaika написал : очистил (откачал) очистную установку БИОКСИ. Откладывал этот вопрос "на потом", но установка перестала работать,- снова засорился перелив из приёмного отсека в переработочный.

Странно, у меня "Топаз"(та-же хрень только вид с боку) 4-тый год работает так, первый отсек я еще ниразу не откачивал. Наличие ила практически во всех отсеках, это нормально. А вот нерастворимых остатков быть не должно. Если конечно в канализацию не попадает мусор (пластики, металл, строительный мусор). Все остальное должно растворятся (перерабатываться) бактериями. Переливной шланг (из первого во второй) у меня тоже пару раз забивался. Простая механическая чистка, решала проблему. Ил выкачиваю 2 раза в год, дренажником.