Помогите с запуском компрессора

Himon написал : Могу я с помощью конденсаторов поднять пусковой и рабочий крутящий момент движка в моем случае (трехфазная просаженная перекошенная сеть)?

можно , частично скомпенсировав косинус Фи вашего двигателя несколько улучшить его работу подключив паралелльно каждой фазе конденсатор 100мкФ на номинальное 440в.

Спасибо парни. Попробую конденсаторы поставить.

johnlc написал : паралелльно каждой фазе конденсатор 100мкФ на номинальное 440в.

Т.к. в электронике я ни бум-бум подскажите, куда именно вставить эти конденсаторы. Между каждой фазой и нулем? Конденсаторы ставить после пускового реле давления?

Квадрат - реле давления.

lai ,ответте мне пожалуйста как спец с 20 летним стажем, сегодня втлючил третью обмотку, изменив набавление тока в ней , и не добавлял кондеры( осталось порядка 300 мкФ). Двигатель с нагрузкой раскручиваетсянамного резвее, но не запускается, добавю кондеров запущу( думаю запущу).
ВОПРОС: Как двигатель себя будет вести в работе притакой схеме подключения?

Спецы, а что Вы думаете по поводу следуещего: http://electrik.org/news/article160.php. Может спаять?

2Himon
2Олег74
А по ссыцлкам смотрели? - это из книги 300 практических советов - пользовал еще в молодости

AMA3OH написал : http://boni2.narod.ru/s2/3f-dv1.html http://www.cxem.net.ru/house/1-45.php Тут подробнее написано про расчеты Удачи

Himon написал : Между каждой фазой и нулем

если двигатель подключен звездой можно и так тогда номинальное напряжение можно снизить до 300в а емкость добавить до 200мкФ если как у вас треугольником - то между фазами напряжение и емкость писал раньше подключать как можно ближе к входу двигателя .

Himon написал : Т.к. в электронике я ни бум-бум подскажите, куда именно вставить эти конденсаторы. Между каждой фазой и нулем?

Выше есть топик- читали? Кондеи ставятся между обмотками. Обозначим N - нуль, Ф-фаза, П-пуск Так кондей ставим между N и П - одно направление вращения
или между Ф и П - противоположное направление. Конденсаторы - блок РАБОЧИЙ и ПУСКОВОЙ. Пуск подключается в момент запуска и набора оборотов, а рабочий - поддерживает рабочий ток со смещением через третью обмотку

Чтоб не было противоречий -ССОРИ - сначала не догадался, что могут не понять -
концы N, Ф ,П = это три вывода от электродвигателя и к ним соединяемые концы сети Не путать N - среднюю точку обмоток

Олег74 написал : Спецы, а что Вы думаете по поводу следуещего: http://electrik.org/news/article160.php. Может спаять?

А хоть кто-то мне может ответить по конкретной теме? И хоть кто-то пробывал на практике втлючать третью обмотку, изменив набавление тока в ней, и работать таким двигателем под нагрузкой?

AMA3OH написал : А по ссыцлкам смотрели? - это из книги 300 практических советов - пользовал еще в молодости

АМАЗОН, такого рода подключением я сам пользовался последние лет десять(станки но не компрессор), но вопрос темы был подключить компрессор не отключая его родную автоматику( извините если не доконца ясно высказал вопрос вначале), и при этом не покупать дарогих прибамбасов, типа частотника. По цене частотника я лучше куплю электростанцию типа АБ-230-Т и забуду все эти проблемы, но ведь хочеться делать своими руками, а не покупать чьето готовое, за большые деньги. Ведь форум как звучит ГОРОД МАСТЕРОВ!!!! P.S. ИЗвините если кого обидел, чесно слово не хотел.

Олег74 написал : И хоть кто-то пробывал на практике втлючать третью обмотку, изменив набавление тока в ней, и работать таким двигателем под нагрузкой?

какой смысл пробовать -у вас получается двухфазный двигатель и двумя обмотками одного полюса и одной обмоткой другого полюса - самостоятельно раскручиватся не будет , и если будет то только после толчка в ту или другую сторону.

johnlc написал : самостоятельно раскручиватся не будет ,

А Вы пробывали, на практике??? Так раскручивается без толчков, и очень не плохо.