Обороты двигателя автомобиля.

В переднеприводных автульках вообще нет прямой передачи в том же смысле, как в заднеприводных.

чукча написал : В переднеприводных автульках вообще нет прямой передачи

Почему нет?

чукча написал : В переднеприводных автульках вообще нет прямой передачи в том же смысле, как в заднеприводных.

Незнаю может и так. Но на 5-ой машина не разгоняется. Она разгоняется но слабо, а вот 4-ая самый раз. Не зря же ряды с парами меняют и 6-ую передачу ставят, что бы первые 5 укоротить, а вот шестую оставить как сток пятую и тошнить по автобанам

BigHarry написал : Почему нет?

Я не механик и не сервисмэн, но насколько знаю, в заднеприводных обычно трёхвальная МКП: первичный и вторичный валы расположены на одной оси один за другим, плюс промежуточный вал параллельно им. При прямой передаче первичный и вторичный валы соединяются непосредственно мимо промежуточного, при этом максимальный к.п.д. коробки и минимум износа. Но в большинстве переднеприводных (возможно во всех) используются двухвальные МКП: первичный и вторичный валы расположены параллельно, а промежуточного вообще нет. При этом прямой передачи в упомянутом выше смысле в принципе не может быть.

freeloader написал : Но на 5-ой машина не разгоняется. Она разгоняется но слабо, а вот 4-ая самый раз.

Разгоняться до 120-130, а то и 140 км/ч лучше на 3-й, но это зависит от мотора и коробки, и смотря что понимать под "разгоняться".

2чукча
От себя если вы не против добавлю
http://www.automan.ru/images/010/kor_per.jpg

Хотя на что на класике что на переднем приводе 4тая разгонная , а 5тая считаетса экономичной .

чукча написал : Разгоняться до 120-130, а то и 140 км/ч лучше на 3-й, но это зависит от мотора и коробки, и смотря что понимать под "разгоняться".

Все верно . Только динамика разгона зависит не только от передачи но и от оборотов движка . По этому на класике воснавном люди втыкаю 4ю на 100/110 дальше 4ра до 120/130 и потом 5тая .

URA!!! написал : По этому на класике воснавном люди втыкаю 4ю на 100/110 дальше 4ра до 120/130 и потом 5тая .

У меня не классика, если на третей выжимать до 80 - то машина ревет и обороты уходят вхолостую. Пятую втыкаю спокойно на 80, главное при этом - что бы трасса была без лишних напрягов в виде крутых горок и участков с оттормаживанием, и на скорости 80 - 90 и на пятой передаче - у меня достигается максимальная экономия топлива.

BigHarry написал : У меня не классика, если на третей выжимать до 80 - то машина ревет и обороты уходят вхолостую. Пятую втыкаю спокойно на 80, главное при этом - что бы трасса была без лишних напрягов в виде крутых горок и участков с оттормаживанием, и на скорости 80 - 90 и на пятой передаче - у меня достигается максимальная экономия топлива.

Нужно поставить бортовой комп, что бы понять где экономия. У меня когда машина новая была, ездил до 2500 оборотов, казалось что и машина едет нормально и ускоряется нормально, прошел обкатку стиль не поменял, думал а чей то меня ока дергает. Хотел немножко динамики поднять, поставил вал и помелочевке ништяков всяких, залил хорошего масла и решил попробовать. ХХ 900-950 об.м. на 300 грам стало больше топлива уходить при ХХ. 1000-2500 едет, по бортовому расход бенза космический, после перевала в рубеж 3000 расход существенно падает с 14 литров до 2500, до 7-8 литров на 3000-4500 об.м. Если крутить выше 4500, расход конечно сильно растет. Вообщем сейчас у меня стиль довольно резвый, при этом расход на 100 (!)снизился до 8.2 - 8.7. Так что как видно, что низкие обороты далеко не залог экономии. А если двигатель шумит, а он обязательно шумит если машина наша, это не повод втыкать повышенную передачу.

Почитал ветку, сегодня с утра решил посмотреть, что есть ХУ... Субъективно, но что есть.. ВАЗ 21099ай, переделка (ГБЦ 2112), колеса 175/70 R14, шипованые, компьютер БК16...
Прогрел до 80, поехал..

2500, 4ая, 55 км/ч, мгновенный расход 6,3 л/ч; едет вяло.. 2800, 4ая, 60 км/ч, мгновенный расход 8,4 л/ч;
3500, 4ая, 67 км/ч, мгновенный расход 11,3 л/ч;

2500, 5ая, 65 км/ч, мгновенный расход 4,4 л/ч; даже замедляется.. 2800, 5ая, 68 км/ч, мгновенный расход 5,7 л/ч;
3500, 5ая, 75 км/ч, мгновенный расход 8,2 л/ч;

Gleden, у вас по части соответствия оборотов и скорости бредятина какая-то получаеца.