Мотоблок Нева МБ-1

Andrey2013 написал: Искра есть, но какая то слабая по сравнению с автомобилем. Какая должна быть ?

Искра должна быть белая. По сравнению с авто, зрительно меньше.

Andrey2013 написал: Схватывается и глохнет.Свечи менял.

Andrey2013 написал: При запуска двигателя отдает назад.

Сначала посмотрите зазор между модулем зажигания и маховиком (0,1-0,15 мм), зазор на свече(0,5 - 0,6 мм). Потом карбюратор.

Jesha, Спасибо!Сегодня посмотрю

Доброго всем времени суток!=) 25 числа,я на своей НЕВЕ разобрал,почистил и собрал свое зажигание Проверил все зазоры и проверил шпонку на маховике В итого проведенной мной работы,получилось следующие 1 черный нагар на свече,это богатая смесь 2 убивает свечи зажигания 3 бензин в норме,так как заливаю его в своего двухколесного пони =) Грешу тока на неисправность карбюратора или неисправность системы зажигания Мой моторчик должен работать на 76 бензине,но я заливаю 92 бензин Работал он как часы лет пять,пока в один момент он проста заглох Клапана и компрессия в норме В инструкциях которые мне удалось найти,написано что можно залива 92 вместо 76

Доброго времени всем суток!!!=) С моей последней работы над моим мотоблоком.Прошли дни и прошли недели!=) Сегодня решил снова поковырять свою чудо российского производства с гордым названием НЕВА МБ-1!=) И крутил я его и вертел я его и продувал я свой карбюратор КМБ-5 и не в какую Залил 80 бензин,регулировочные винты выкручиваю по одному обороту (в инструкции так и написано 1,1/4 оборота),вкручиваю новую и чистую свечу,завожу и прогреваю двигатель.После 10 минутного прогрева,пытаюсь поставить на минимальные обороты и тут ЧИХ-ПЫХ и больше его не завести.Выкручиваю свечу,а на ней толсты толстый слой черно бархатного нагара ( богатая смесь ) Мотор масло не ест и не пьет!=) Компрессию не мерил,но тянул хорошо Снимал головку цилиндра,клапана в хорошем состоянии и зазор между поршнем и цилиндром тоже вроде в норме В чем причина не как не пойму,может кто нибудь подскажет

Andrey2013 написал: Работал он как часы лет пять,пока в один момент он проста заглох

Если заглох, как отрубило - скорее всего модуль зажигания накрылся или свечу пробило, либо замкнул глушащий провод на массу. Если заглох с подкидыванием дроссельной заслонки - скорее всего подача бензина или что то в карбюраторе.

Andrey2013 написал: После 10 минутного прогрева,пытаюсь поставить на минимальные обороты и тут ЧИХ-ПЫХ и больше его не завести.Выкручиваю свечу,а на ней толсты толстый слой черно бархатного нагара ( богатая смесь )

Возможно льёт карбюратор из-за не прилегания иглы, либо шайба в которую упирается игла отвалилась и пропускает. Либо уровень большой. Если просто открыть бензин и подождать, Из дренажа не течет? Почитайте тему "Карбюратор КМБ5" http://www.mastercity.ru/forums/t218252-karbyurator-kmb-5-razborka-foto/

Привет! Ребята подскажите пожалуйста, какие лучше сделать грунтозацепы? Для пахоты. Мотоблок МБ-1. Больше всего интересует ширина.

Подскажите пожалуйста, чем можно заменить пружину регулятора дм1, потерялась куда то. Может кто ставил от чего нибудь не родную

duxa написал: Подскажите пожалуйста, чем можно заменить пружину регулятора дм1, потерялась куда то. Может кто ставил от чего нибудь не родную

duxa, Пружина торированная, лучше оригинал. Иначе потом ЦР будет ошибаться.

Понятно, тогда можно ли мотоблок эксплуатировать вообще без регулятора? Где то это обсуждалось, не найду никак. Чтобы управление дросселем как на мотоцикле. Чем это чревато, если использовать тахометр чтобы не превышать максимальные обороты?

duxa написал: Понятно, тогда можно ли мотоблок эксплуатировать вообще без регулятора? Где то это обсуждалось, не найду никак. Чтобы управление дросселем как на мотоцикле. Чем это чревато, если использовать тахометр чтобы не превышать максимальные обороты?

duxa, Пользует народ и без регулятора. Мне с ним много удобнее, не думаешь о держании и регулировке газа, Он сам добавил, сам убавил. Очень пользительная штука, надо заметить.

Jesha написал: Очень пользительная штука,

И исключать ее из работы крайне неразумно