Качественные ключи и головки - обзор.

Али-баба написал: .Если в наличие гайковёрт с прямым приводом,то,как бы,смысл их теряется.. :confused:

Один и тот же привод с хексом на 1/4" по указаниям производителей обычно имеет меньший макс крутяший момент , чем с прямым приводом . При использовании адаптера как раз это и произойдет. Вопрос только достаточно ли для усмирения. ))).

ПPOPAБ написал: "Младшенький" DCF887 (205Нм) 1/4"HEX рвёт болты М6 и резьбы М8 в лёгкую. Переходники на квадрат от "Fit" в бублик сворачивает. Нужны качественные с 1/4"HEX на квадрат 1/2", 3/8", 1/2". Может кто подскажет?

Разве у вас не трехрежимник ? .

Али-баба написал: Адаптеры 1\2-хекс есть какие-то,с брендом не заморачиваюсь. Если в наличие гайковёрт с прямым приводом,то,как бы,смысл их теряется..

нех - 1/2" да теперь не критично. Однако нех - 1/4" нужен адаптер покрепче. Дешманский "Fit" (а другого переходника тут и нет) сворачивает если чуть зазеваешься. 3/8" изредка используется.

С прямым 1/2" приводом другая беда - нужно как-то момент ограничивать. М10 им тянуть страшновато. Вот и спрашиваю за моментные удлиннители от AIST - оно вообще работает?

dokar написал: Разве у вас не трехрежимник ? .

Трёх... Но болты М6 рвёт в лёгкую, на М8 резьбу. То-же сложновато угадать момент затяжки. Да третий режим, максимальный, практически не используется. В основном на двоечке. Мелкие саморезы на первом, почти не стучит.

Али-баба написал: Головки пользую ударные Джоник и Камаса. Они абсолютно разные,по толщине стенок.Т.е.в зависимости от задач.

Да нагрузки щадящие. Болты максимум до М16 белые. Черные в электрике не применяются. Обычные головы справляются легко, но проблемка- модные многогранники в плоскости гаек врезаются и их слегка закусывает... Головки на импакт нужны строго шестигранные. Советский НиЗ держится пока нормально. Смотрел импакт головки Inforce на Ви хвалят...

Производство Джоников, Матко, Бако и Снэп-Он :)

Vadim63, Совершенно наркотически завораживает . :)

$GLOBUS$ написал:

Sap36 написал: Нужен для ремонта авто, раздельно считаю там много лишнего всякие насадки, ключи до 22 достаточно для авто больше не нужно смысл покупать набор а так все вместе.

Нужно больше вводных/данных: Какое авто у Вас и намерены ли Вы сами менять ступичные подшипники, шаровые и чинить рулевую рейку? Что Вы понимаете под "ремонт авто"?

$GLOBUS$, Audi a6 c5 i Volkswagen Passat b6, планирую сам ремонтировать. Ремонт то что смогу сам.

Sap36, очень тяжело понять, что именно необходимое, а без чего можно обойтись. Я считаю, что понятие "более нужный" ключ не существует. Да, бывает чаще используемый, но вот мне кажется, что должен быть все же полный комплект инструментов. А так, нужно исходить из ваших навыков автослесаря, может вам балонника будет достаточно, а может рассухариватели клапанов нужны)) ;)

Может быть https://m.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/nabory/avtomobilnyj/kraftool/27888-h108_z02/ вот этот? Там хотя бы Е головки хоть как то представлены)). И какой-нибудь не дорогой набор комбинированных ключей. Например https://m.vseinstrumenti.ru/ruchnoy-instrument/klyuchi/nabory/berger-bg/kombinirovannyh-17sht-bg1145/otzyvy/. Хоть до 22, но все. А вообще, я когда сам начал ремонтировать свой авто, понял, что стандартного набора не хватает :D

Sap36 написал:

$GLOBUS$ написал:

Sap36 написал: Нужен для ремонта авто, раздельно считаю там много лишнего всякие насадки, ключи до 22 достаточно для авто больше не нужно смысл покупать набор а так все вместе.

Нужно больше вводных/данных: Какое авто у Вас и намерены ли Вы сами менять ступичные подшипники, шаровые и чинить рулевую рейку? Что Вы понимаете под "ремонт авто"?

$GLOBUS$, Audi a6 c5 i Volkswagen Passat b6, планирую сам ремонтировать. Ремонт то что смогу сам.

Sap36, есть подозрение, что Вам нужно присматривать набор с ключами на 16 и 18. Torx можно поискать отдельным набором без воротков (у той же Омбры был вариант). И не в VAG ли случайно spline встречается?

Sparrow-42, совершенно согласен с вами. Возможно надо просто открыть мануал, и посмотреть, какие ключи, спецключи и съемники необходимы для именно этих автомобилей, допустим, для замены шрус, шаровых, наконечников и т.д. Что обычно необходимо для замены расходников, короче. И уже из этого исходить с выбором инструмента.

Базовым набором мог бы быть скинутый несколькими постами выше licota на 3/8, но все равно придется заводить отдельную коробочку или скрутку, туда: докупить вороток на 1/2, из основных бит там несколько 6и 12и гранников, обязательно обзавестись 12 гранной головкой на 24, ключами на 16 и 18 которых нет в наборе... В сторону наборов с кучей бит и длинными головками вообще не смотреть.