минитрактор

Регистрация: 17.02.2009 Уфа Сообщений: 134

02.04.2009 в 18:22 #1115037

2Андрейка К , на тракторе с двигом УД-2 от такого сцепления отказался по вышеуказанной причине.

Регистрация: 24.02.2009 Ярославль Сообщений: 199

03.04.2009 в 22:00

#1117135

Андрейка К написал :
где она ставится на производстве

Я готовую муфту видел но мотоблоке. Считаю вещь не целесообразная, так как работать можно на двигателе с определенными оборотами, на малых или близких к холостых невозможно. Конечно можно такую муфту изготовить, но морока в регулировке. Я за простое ременное сцепление.

04.04.2009 в 19:36

#1118162

Как вам такой агрегат, пашет,окучивает

[

]()
[

]()

Регистрация: 17.02.2009 Уфа Сообщений: 134

04.04.2009 в 19:48

#1118183

halet написал :
Как вам такой агрегат, пашет,окучивает

Прикольно! Но каждому свое!

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12098

04.04.2009 в 20:10

#1118220

halet написал :
Как вам такой агрегат, пашет,окучивает

а как выполнен механизхм поворота? я как понимаю останавливается или притормаживается одна сторона? а коробка только одна используется видимо.
триалом на таком заниматься хорошо Радость
Большой плюс - полный привод и водитель своим весом нагружат.

Регистрация: 27.01.2008 Самара Сообщений: 2958

04.04.2009 в 20:19

#1118231

halet написал :
Как вам такой агрегат

Такой агрегат есть в подборке М-К в теме "В помощь самодельщикам", описание, чертежи.

Регистрация: 24.02.2009 Ярославль Сообщений: 199

05.04.2009 в 19:53

#1119877

halet написал :
Как вам такой агрегат, пашет,окучивает

Интересный вид тракторов.
Как и у любой техники есть плюсы и минусы.
Полный привод это здорово.
Но думаю небольшая скорость передвижения при такой системе управления.
К сожалению зависимая подвеска.
Если надеть резинометаллические гусеницы то проходимость будет фантастическая.
Интересно как реализован механизм фрикционов.

Регистрация: 27.01.2008 Самара Сообщений: 2958

05.04.2009 в 20:09

#1119903

SASHA_76 написал :
Интересно как реализован механизм фрикционов.

В оригинале шкивы для клиноременной передачи, и в ручей шкива рычагом прижимается клиновидный профиль.

Регистрация: 24.02.2009 Ярославль Сообщений: 199

05.04.2009 в 21:15

#1120044

Shihan Понял принцип как у ременного сцепления. Просто на картинке не видно.Я думал на дифференциале сделано.
Плюс это простота изготовления.
Минус невозможность ездить по грязи ремни могут по сырому буксовать, цепи тоже не защищены.
Если сырости нет то только плюс.
Один раз в детстве я видел такой трактор в живую. Он гонял по гаражному кооперативу. Привод был только на одну ось и управление через дифференциал. Поэтому когда колесо попадало в небольшую ямку и подвешивалось(зависимая подвеска), трактор замирал на месте - буксовало колесико.
Эта конструкция полностью избавлена от такой проблемы. Да дифференциал целесообразен пожалуй только в гусеничных вариантах.

Регистрация: 27.01.2008 Самара Сообщений: 2958

05.04.2009 в 21:26

#1120063

SASHA_76 написал :
Понял принцип как у ременного сцепления

Нет, не так. Здесь работает как тормоз.

SASHA_76 написал :
Я думал на дифференциале сделано.

Дифференциал есть, стоит редуктор от "Муравья" или СЗД. Вот притормаживанием одной из полуосей происходит управление.
Да вы посмотрите статью в подборке минитракторов, чтоб небыло домыслов, а сложилась нормальная картина.