Как правильно прогревать двигатель?

если у прогретой ресурс больше,то машины в краснодаре ходили бы в два раза дольше чем в норильске,а этого нет

В Норильске не греют...Там вообще не глушат!

Завел, свежим воздухом подышал пару минут и поехал потихоньку.

Производитель рекомендует то, что выгодно ему, что-бы уложиться в заявленные тех. параметры, в частности по экологии. Износ двигателя его волнует в самую последнюю очередь. Поэтому всегда даю нагрузку, после пары минут прогрева. Удачи.

Orges написал : Поэтому всегда даю нагрузку, после пары минут прогрева

:nо: Это черевато,так как холодне масло более густое,и плохо проходит по маслянным каналам к трущимся парам,а это ускоренный износ двигателя.

При работе холодного двигателя зимой ,основные потери на прокачку загустевшего масла и заряд АКБ.

Orges написал : Производитель рекомендует то, что выгодно ему, что-бы уложиться в заявленные тех. параметры, в частности по экологии. Износ двигателя его волнует в самую последнюю очередь. Поэтому всегда даю нагрузку, после пары минут прогрева. Удачи.

При этом, он дает полноценную гарантию 5 лет, на свои машины)))) Они идиоты? Вы много знаете, случаев, при которых двигатель загнулся за 5 лет, от того, что его не прогревали?

AndryL написал : При этом, он дает полноценную гарантию 5 лет, на свои машины))))

А по вашему, срок службы любого автомобиля 5 лет(~150000 км)? Полноценная гарантия? Не смешите. Удачи.

Раньше у меня была 9-ка. Руководствовался тем, чтобы прогреть двигатель до 40-50гр, а потом прогревать на ходу. Грелась относительно быстро. Пара минут на стоянке (при выключенной печке), потом еще немного на выезде со стоянки и можно печку включать. Потом появился Ниссан. Попробовал прогреть на месте. Стоял минут шесть, а стрелка температуры даже не шелыхается. Надоело ждать и двигатель холодный жалко. Поехал. И температура сразу стала расти. Итог. На иномарках греть на месте не имеет смысла и даже вредно для двигателя. Так что имеет смысл греть при нагрузке, но небольшой. Вначале включить климат на обогрев и подогрев сидений (чтоб тепло было), потом не спеша проехать на 2000 оборотов (движок и коробка прогреются и значительно быстрее, чем на ХХ). В итоге экономим топливо и бережем двигатель :)

При прочих равных условиях на современных иномарках чем больше потребление (грубо говоря, процессор меряет потребляемый ток), тем выше ОН ДЕЛАЕТ обороты ХХ (ибо ЭНЕРГИЯ НЕ ОБРАЗУЕТСЯ ИЗ НИЧЕГО). Для зарядки разряженного аккумулятора также требуется энергия, поэтому обороты выше и потребление бензина увеличивается.

IlyaEka написал : Потом появился Ниссан. Попробовал прогреть на месте. Стоял минут шесть, а стрелка температуры даже не шелыхается.

У меня ниссан, греется нормально, за 6 минут точно стрелка с места уходит.

IlyaEka написал : При прочих равных условиях на современных иномарках чем больше потребление (грубо говоря, процессор меряет потребляемый ток), тем выше ОН ДЕЛАЕТ обороты ХХ

+1, на моем это делает регулятор х.х. - соленоидный клапан. Включил вентилятор печки или габариты или обогрев стекла - обороты возрастают. Включил кондей - еще больше возрастают, для кондея отдельный клапан. Повысилось давление в системе ГУР - опять повысились обороты. Хотя может это на малолитражках так, у меня 1.4. Может на 1.8 и выше это все для мотора не заметно?

Заметно.. На Ховере (2,2л. 135 л.с.)холостые обороты в норме 800, при включеном климат-контроле - 1000. Да и просто, при объёме менее 1,8 кондишен - баловство одно: включил его - тяга пропала, газ в пол - а она не едет.. Хотя, на инжекторной зубилке заметил, в пробке включился вентилятор - расход топлива поднялся, если верить компьютеру, с 0,9л/ч до 1,2л/ч...

Gleden написал : включил его - тяга пропала, газ в пол - а она не едет.

Так-то оно так, но

Gleden написал : при объёме менее 1,8 кондишен - баловство

не согласен. Мелочь, а приятно :)

Gleden написал : холостые обороты в норме 800, при включеном климат-контроле - 1000.

Это х.х. поднимает клапан, о котором я писал выше. Вот если его отключить и посмотреть насколько обороты х.х. станут меньше, тогда будет понятно насколько сильно влияние.

Truck написал : Мелочь, а приятно

Вам шашечки или ехать? Чем покупать навороченую игрушку, практичнее иметь голое железо в салоне, но и машину класом выше...

ps: по работе знакомый в 2006 купил "Чери-Амулет 1,4" с кондишеном. Так ему сразу в салоне сказали: кондишен, особенно летом, в городе не включай - ни машина не едет, ни кондишен не холодит.. Слава Богу, на машину свая упала - хоть какие-то деньги по КАСКО отбил..