Как правильно прогревать двигатель?

инжектор греть смысла нет (и в инструкции к Святогору также написано) - потери времени и бензина перевысят все выгоды от съэкономленного моторесурса; главное сразу не гонять

прогревать??? как бы весна на дворе или это только у нас?

2аматор1 Похоже на то! У на по утрам до -10! Но грею только для того, чтобы семью в теплую машину сажать!

Cкоро тема из "как прогревать" плавно перейдет в "КАК НЕ ПЕРЕГРЕТЬ,и что делать,если закипел".

http://www.ab-engine.ru/abs/01_99_zima.html

Интересно, какого года статья? Сейчас уже давным давно народ пользуется нормальным маслом. А нейтрализатор начинает работать не от прогрева на ХХ, а когда обороты подержались в районе 3000 несколько минут, оттого и не рекомендуют греться на ХХ.

Вершки,однако.

В паспорте на короллу - движение можно начинать через 10 секунд. Коробку греть на ходу не выше 40 км/час. Как температура вышла на первое деление - можно ехать нормально. я езжу 6 лет ежедневно - полёт нормальный, машине 11 лет, пробег 170тыс.

Многие думают ,что современное масло-панацея от всех несчастий.И залив его , сопутствующие проблемы зимнего пуска , все решаются сами собой.Только мотористы задумываются( хирурги,однако),осматривая детали после разбора и интересуясь о режимах эксплуатации,вида и периодичности смены масла.

Хватит фигней заниматься. Даже в мануале, тупо написано, греть не надо! В случае сильных холодов 30сек. При этом производитель гарантирует 100000км.пробега или в моем случае два года. Даже если ресурс сильно уменьшается(хотя, на современных авто, это очень спорно). Нахрена? Вы на ней до конца ездить собрались? миллионы наматывать? Не грею, лет этак 8. Как владею инжекторными. Да, карбовые просто тупо не ехали в холод. Сел, жопогрейки включил и поехал(если не впадлу в холодной). Кстати, немного посчитаем. Например греем 4 раза в день(утро, в обед или по делам, вечером домой и вечером куда нить есче). Предположим. сжигаем на прогревы 3л. *365дней=1095*грубо на 20(а было то и по 28)=22000!!! за три года набежит 66000р За 8 лет у меня получилось бы далеко за 170000руб. В моем случае, так как часто приходится ездить больше 4-6раз за сутки, с большими инервалами, а иногда и чаще(т.е руководсвуясь Вашим рекомендациям, мне пришлось бы каждый раз греть машину. Я пасс.. лучше три года отъездить и новую купить, чем так заморачиваться и издеваться над собой.

Греть или не греть-личное дело каждого.Вопрос собственно риторический,современные движки легко выхаживают за сотню,даже российские,хочешь -грей ,хочешь не грей.Только не нужно приводить выписки из мануалов.Авто должно выходить гарантийный срок.Вазовы в свое время узнали,что импортные авто не требуют обкатки,как таковой. -Мы тоже часть мирового автомобилестроения,посему обкатывать не нужно.Современные материалы и технологии позволяют избавить потребителя от обкатки

AndryL написал : При этом производитель гарантирует 100000км.пробега или в моем случае два года.

Мой брат за год наездил на Вазе свыше ста тысяч и продал.Думаю его вообще не интересовал вопрос:греть или не греть.Купил,поездил ,продал.И так почти каждый год. Хотите мои выкладки...если по Вашему. Завел машину,грею....проехал 2 км,приехал...завожу, грею,проезжаю 3 км.Нужно загнать в гараж,завожу -грею. У мну вопрос:нужно ли прогревать машину при таких режимах и пробегах?

ЗЫ:Только давайте не будем рассуждать о ресурсе движка в зависимости от того:греешь или не греешь.Слишком много факторов нужно учесть.

Я Вам более того скажу - Когда двигатель молотит на холостых в мороз он страшным образом закоксовывается. Его потом отмыть невозможно. В картере образуется какая то желеобразная масса. При промывке есть большая вероятность полностью забить масляную систему и задрать вкладыши. Правда хорошее масло резко улучшает ситуацию......

Двигатель редко прогреваю полностью, ездил на многих машинах от москвича до бмв, на волге с инжектором чуть мост прогрелся передачу врубил и она сама поехала. Сейчас пользуюсь биокатализатором, хорошо помагает даже на холодной машине топливо лучше сгорает, только не в выхлопном коллекторе, а в движке и топливо экономится, добавлял в старинькую пятерку, не так сильно холодная дергается, так что попробуйте

alekandr написал : биокатализатором,

ВЕРА - великая сила. Хочу БИОкатализатор для воды. Вода ведь доступнее бензина по цене. Думаю, что "нанотехнологи" не смогут сделать сие чудо. А на бензине с добавкой ездить это кому как нравится. Многие любят не чистую водку, а например с перцем, иль с лимоном, на альпийской воде. Спирт он и в Африке - спирт, а всякие добавки в него на любителя.

Год ездил на дизельном транзите, при 0 на улице на холостом нагреть его невозможно, при -30 прогревался только когда на полном газу ехал и с полной загрузкой