Про возраст шин

ГенВик написал : ...Может ли кто посоветовать хорошую и не шибко сильно дорогую ЗИМНЮЮ резину без шипов, основываясь на ЛИЧНОМ опыте. Я, конечно понимаю - дорого, да мило, дешево, да гнило - и все же, а вдруг...

Вот я езжу на отечественной всесезонке. В эту зиму приобрел Каму- Евро. Отъездил зиму нормально. На мокрой дороге держит хорошо. На сухой - не шумит. Точнее шумит конечно, но не сильно по моим понятиям. И не дорого.

А шипы на дорожной машине я не признаю как класс. :)

2ГенВик
Какая машина и какой радиус? Гиславед не плохая, но не для гонок и неэкономичная.

Поддерживаю: Гиславед Норд Фрост III! Катаюсь 5 лет. Начал 2-й комплект (2 на передок). Выбор был сделан на основе тестов ЗР. Все подтвердилось. Даже быстрая потеря шипов на ведущих колесах (это минус). В остальном - отличная резина. Отменная курсовая устойчивость, управляемость. Высокая прогнозируемость реакции машины. Кстати, потеря шипов на эти качества не влияет. Даже изношенная резина позволяет нормально ездить. Идет плавное, практически незаметное, ухудшение качеств. Поведение авто остается сбалансированным - что крайне важно для безопасности. Что немаловажно - оптимальное соотношение "цена-качество". Насколько я помню рельеф Орловской области с частыми спусками - подъемами, а климат с перепадами температур, то наличие шипов - большой плюс для зимней резины. Некоторое ухудшение сцепных свойств наблюдалось только при температурах чуть ниже нуля в снежно-водяной каше, образовавшейся из-за обильного полива дороги Лужковскими реагентами. Но думаю, что в этом дерьме на любой резине будет неуютно. И тем не менее, еще раз повторюсь, поведение машины остается понятным и прогнозируемым. Об экономичности рассуждать трудно, т.к "езжу", в основном, в московских пробках. Но на трассе, если "не зажигать", каких-то потерь, по сравнению с летней резиной (Pirelli-3000) не заметил.

Машина ВАЗ 21043, радиус 13 дюймов. О гонках на зимней дороге вообще не стоит и говорить, а вот экономичность... Хотя опять же - раньше город зимой ну, если не вымирал, то движение очень урежалось. Сейчас же без разницы - зима или лето - в часы пик по городу часто бывают пробки. В основном езжу по городу. Но в начале зимы при поездке в Тулу улетел в кювет - чудом ничего не повредил, попался очень плавный кювет с высокой густой высохшей травой. Но ощущения, когда чувствуеш себя неуправляемым снарядом не забуду, наверное, никогда. Вот и подумалось, что обувка должна быть по сезону. Но вот то, что на гиславеде шипы повылетали - не критично? И упоминавшийся Мишлен Х- айс - шипованный? А вообще то , парни, вспомните - на чем мы ездили на рубеже 80-х - 90-х, это порой и баллонами было сложно назвать (по крайней мере у нас в провинции), а еще была такая услуга - наварка шин, так очереди были ... С уважением ГенВик

2ГенВик
Да мишлен шипованный на заводе. Гиславед есть с заводской шиповкой - те не вылетают. Мишлен очень экономичен и отлично управляем, но жесткий. Вам лучше взять Гиславед, но с заводской шиповкой и не 2-го сорта. Очень хорош на снегу.

Ilya Morozov написал : Гиславед не плохая, но не для гонок и неэкономичная.

Я ездил вплоть до 180, никаких претензий ни к устойчивости, ни управляемости. Неэкономичностии тоже не заметил... О каком порядке идёт речь?

2A-Nippel
Я имел ввиду поведение при резких маневрах и торможение (это для "не для гонок"). Экономичность сравнивал по борт. компьютеру. А так конечно и 180 можно (не помню индекс скорости). Мне Гиславед очень нравятся - хорошие стабильные результаты. Порядок экономичности где-то 600-800 мл на сотню. Брал с заводской шиповкой (на этикетке обозначено) ни одного, по-моему, не потерял шипа. Мягкие, только шлепанье стоит. Пирелли и Мишлен гораздо жестче. Были у меня когда-то какие-то наши, назывались Рашен Винте, ну я вам скажу вот это шины - вечные с крупными резиновыми шашками шипами, ну и шипованные соответственно. По весне газавал так что дым валил и резиной воняло, но не снашивались сволочи. А то что вели они себя зимой как корова на льду, это ерунда по сравнению с десятилетиями эксплуатации. На снегу они тоже буксовали будь здоров. Если остановился на трамвайном железном (плиты) переезде - пиши пропало, тронуться было практически невозможно. При -10 дубели не по-детски. Причем при +10-15 они вели себя не намного лучше чем в мороз. Так и продал с ними. До сих пор ездят, а это уже лет 6-7. Вот так.

2ГенВик
Когда я несколько лет назад выбирал себе резину на классику, то сузил выбор до Bridgestone и Гиславед Норд Фрост (тогда ещё II ).Выбирал по тестам "За рулём" и по советам действительно знающих людей.С тех пор уже третий раз меняю резину и только Bridgestone.Кстати в позапрошлом году Bridgestone получил приз "За рулём" как лидер продаж по России.Хотя ничего плохого об упоминавшихся выше иностранных брендах сказать не могу.

Ну почему Вы так.Заказных статей пока ещё не было. Единственное ,что всегда бросалось в глаза - восхваляемость ТАЗа.(П.Меньших с Каданниковым вели большую дружбу).

Ilya Morozov написал : Я имел ввиду поведение при резких маневрах и торможение (это для "не для гонок").

Да вроде неплохо переставлялась машина на них и тормозила с огромной скорости тоже (не с секундомером конечно, но по ощущениям ничего неожиданного), опять же когда в колею в левом ряду МКАД одним бортом скатываешься (резкий толчок в сторону, иногда туда-сюда), ничего хорошо держат. Воняют они правда после пробежки быстрее чем на 140 довольно сильно.

Ilya Morozov написал : Экономичность сравнивал по борт. компьютеру. А так конечно и 180 можно (не помню индекс скорости).

Нельзя конечно, индекс только до 160, но бывало -- заезжал.

Ilya Morozov написал : Порядок экономичности где-то 600-800 мл на сотню.

Понятно. У меня измерителя расхода нет, поэтому литр для меня это в пределах методической погрешности. Я просто подумал, что-то явно заметное.

Ilya Morozov написал : Брал с заводской шиповкой (на этикетке обозначено) ни одного, по-моему, не потерял шипа. Мягкие, только шлепанье стоит. Пирелли и Мишлен гораздо жестче.

Я не скажу, что совсем шипов не потерял, но максимум -- несколько штук. А шум да, особенно разительно, когда весной на летние переходишь.

2A-Nippel
На чем у Вас Гиславед стоит?

2kliss
Дело в том, что очень многое зависит от радиуса. Одни хороши на 13", а на 15" не очень. А Гиславед вроде как всех устраивает. У Вас какой Бридж?

kliss написал : ...Единственное ,что всегда бросалось в глаза - восхваляемость ТАЗа.(П.Меньших с Каданниковым вели большую дружбу).

Про "зарулём" ничего не скажу, давно не читал, а вот в разных авторевю-клаксонах, или, скажем в вашем сообщении, к ВАЗам постоянно сквозит презрение. Это правильнее?