Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#90412

Года два назад по ТВ шла передача - не помнө точно - но,кажетсә "Как потратитғ миллиард" причем речғ шла об англијских фунтах. Так вот, условие было такое - покупаем самое-самое, пустғ даже не оченғ практичное, удобное или функүионалғное - НО САМОЕ дорогое в своеј группе. Ә не знаө, на какуө зрителғскуө аудиториө она была ориентирована (может, поҝтому и достаточно быстро проект свернули), но ҝто ИМХО была попытка показатғ сколғко стоәт самые дорогие веһи - от галстуков до әхт и самолетов. Если конечно исходитғ из их критериев - то и 600 тыр за резину - не үена... С уважением ГенВик.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2EgorP
Я рекомендовал Гиславед, как недорогой и хороший. Стоят 13" где-то 1600-1800. Вроде не путаю (у меня 15" и другая 16" поэтому могу путать) по интернету дешевле. Пусть человек сам решает по карману ему или нет. Потом опять же - это всетаки безопасность. И брать надо в хороших магазинах.
С Уважением Илья.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2ГенВик
По обозначению: точно не помню по-моему после индеса скорости стоит буква, обозначающая материал шипов. Спросите у продавцов в нормальном магазине. Гиславед с заводской шиповкой стоил дороже. Какой у Вас бюджет. Посмотрите на Клебер, как Вам тут правильно написали. Хорошие неподделываемые шины. Почитайте отзывы на сайтах посвещенных шинам. И берите 4 колеса не экономте на жизни.

Ремарка по поводу экономичности. Какие граммы топлива можно ловить на зимней дороге? Да еще на четверке. Зимой по Москве, например, "отдадите" двадцать литров на сотню на любой резине. Гарантирую без всяких замеров. В мороз классика на трассе упирается так, что больше сотни на ней вряд ли выжмешь. Опять же, в результате, расход топлива.
Кстати, из отечественных, была неплохая раньше резина, НИИШИПовская, И-508. Делают ли сейчас - не знаю. Очень "злой" протектор, "ломовая" ошиповка. Мой друг на "четверке", обутой в эти колеса, легко выволок мою "семерку" с территории гаража по тридцатисантиметровому слежавшемуся снегу. Проходимость, как у трактора, да и дорогу держит неплохо, если ездить не очень быстро. Правда, про экономичность, безшумность и высокую скорость можно сразу забыть.

Ремарка по поводу ошиповки Гиславеда. Частичная потеря шипов на качества резины (сбалансированность, прогнозируемость), как я уже писал, ощутимо не влияет. Теряются, в основном, шипы (те, которые ближе к середине) на ведущих колесах при резком старте. Боковая ошиповка не страдает. Но именно она помогает при прохождении поворотов. Так что, может быть, не стоит искать заводские шипы и переплачивать.

Ilya Morozov написал :
Простоваты для Хонды. А радиус какой? Размерность? А летом на чем?

Хонда не жаловалась, но даже если они для неё простоваты, придётся потерпеть, потому как для меня в самый раз Радиус 7,5", но что-то мне подсказывает -- Вас интересует диаметр, значит 15". Размер 195/65 (штатный должен быть 60, но такой редок). Про летние раньше упоминал Hankook K102 205/50R16. Всем им уже прилично лет, Гиславед завершает 4-й сезон, Ханкук 4-й откроет.

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28265

EgorP написал :
Там в прошлое воскресение показывали машинку, обутую за 600 тыб.

Ну у богатых свои причуды - но здесь, на конференции таких людей нет.
Да и не будет - не та сфера интересов.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2A-Nippel
Как диски выдерживают низкий профиль?

Ilya Morozov написал :
Как диски выдерживают низкий профиль?

Да никакой разницы, а что с ними может произойти? Надеваются, конечно, шины тяжко, но я это делал однократно и один раз шину снимал на починку. Диски я купил у Хонды, оригинальные (производитель Speedline), т.к. у машины очень специфический ET (60 мм для 195 и 55 для 205) и найти такие "со стороны" оказалось нереально. Шиные 205/50R16 на них ставятся по спецификации производителя (как и 195/60R15 на 15"). Третий вариант 215/45R17 я посчитал сущим пижонством и решил взять диски 16-го размера.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2A-Nippel
У вас наверно дороги в божеском виде.

Сообщение от Ilya Morozov
Дело в том, что очень многое зависит от радиуса. Одни хороши на 13", а на 15" не очень. А Гиславед вроде как всех устраивает. У Вас какой Бридж? [/QUOTE]

Здесь разговор идет о классике.
У меня 175/70 R13
А ещё обратите внимание сколько джипов на Бридже и Firestone R16/R17 в Питере катаеться и ведь устраивает.

A-Nippel написал :
Про "зарулём" ничего не скажу, давно не читал, а вот в разных авторевю-клаксонах, или, скажем в вашем сообщении, к ВАЗам постоянно сквозит презрение. Это правильнее?

Во первых сам только осенью 99 продал.И возможно на лето ещё Ваз возьму.Так,что у меня никакаго презрения к ним нет.Каждый год только на них в Крым езжу.
Просто как человек имеющий отношение к ТД"За рулем" хочу пояснить всем его читающим,что на данный момент заказных материалов не печаталось и читая его просто надо делать поправку на уже бывшую дружбу двух главных и восторги от ТАЗа пропускать мимо.

ГенВик написал :
kliss - А Бриджстоун шипованные? И скока баллон стоит? А Гиславед сколко стоит? Я понимаю что кто то брал раньше, опять же к осенью цены могут поменяться - но хотя бы порядок цифр? И еще. У нас появились некие дилеры, торгующие шинами известных брэндов, изготовленными по технологии фирмы "тока у нас, в россии, потому как рабсила дешевше". Какое будет Ваше мнение (обращаюсь ко всем) по поводу таких шин? И еще очень важный вопрос - вот прозвучало - только брать надо шипованные на заводе, на этикетке это указано. Пожалуйстта, поподробнее, что за этикетка, как выглядит, где наклеена, какую инфу несет. Заранее спасибо. С уважением ГенВик.

Первый комплект был BRIDGESTONE WT-14 (купил зимой 97-го сейчас последнюю зиму дохаживает)
Второй комплект BRIDGESTONE B-700 AQ (по глупости продал вместе с машиной).
Если буду брать на следующую зиму, то BRIDGESTONE Blizzak WS-50.В нете нашёл за 1660 р.
От того,что делают у нас советую отказаться.Вспомним Matador.Как только начали выпускать в Омске так все начали плеваться.А кто ещё успел поездить на чешском ничего плохого об этой компании в жизни не скажет.
Или континенталь который после пары лет работы с Московским шинным заводом расторгнул контракт и свернул производство в России.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2kliss
Я не спорю с Вами. (или я не понял поста).

2Ilya Morozov
Наверное я Вас не правильно понял.
Модель BRIDGESTONE Blizzak WS-50 выпускаеться 35-ти типоразмеров.Вы хотите сказать ,что R13 у ни хорошие, а R17 плохие?

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2kliss
Нет, совсем нет, не хочу. Но это факт, что одного типоразмера лучшие по многим показателям среди прочих, а в другой размерности лучше другая фирма с другой моделью. Вот что я имел виду.

2Ilya Morozov
Ну тогда согласитесь,что на классику и если Генвик ездит со скоростью до 100, любой именитый бренд будет просто отлично.

..... (к предыдущему сообщению)
А если нет разницы то зачем платить больше? (реклама вспомнилась)
Так что берите любую импортную резину дабы характеристики и качество (имеется ввиду отсутствие брака, а не превосходство по тем или иным показателям) были стабильными. Ну там Барум, Хэнкук и т.д.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2kliss
Согласен, согласен.

Спасибо всем, мнение сформировалось. С уважением ГенВик.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2ГенВик
Какое?

Ну, в смысле, что надо брать ошипованную на заводе ( тот же Клебер) и произведенную за бугром, а не на наших заводах (пусть и по "ихним" технологиям). С уважением ГенВик.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2ГенВик
Все верно. Пока исключение наш Мишлен. Пока хороший (летний).

kliss написал :
Во первых сам только осенью 99 продал.И возможно на лето ещё Ваз возьму.Так,что у меня никакаго презрения к ним нет.Каждый год только на них в Крым езжу.
Просто как человек имеющий отношение к ТД"За рулем" хочу пояснить всем его читающим,что на данный момент заказных материалов не печаталось и читая его просто надо делать поправку на уже бывшую дружбу двух главных и восторги от ТАЗа пропускать мимо.

Ну а первый тест аккумуляторов где Тюменские батарейки вдруг стали лучшими в мире. Пришлось дополнительную экспертизу в следущих номерах вставлять. А все отговорки по поводу срока хранения конечно имеют некоторый смысл, НО ОСАДОК ОСТАЛСЯ. Все из моих знакомых давно читающих ЗР обиделись. Еще разок другой такой фортель и все - прощай навек.
А еще кстати в тесте зимних шипованных шин написали что МЕДВЕДЬ потерял кучу шипов, так вот я за зиму не потерял ни одного хотя ездил только по асфальту и тормозил и стартовал бывало резко.

Регистрация: 29.10.2005 Санкт-Петербург Сообщений: 524

2hobonod
Я про потерю шипов. Тут вообще загадка. У одних летят как ненормальные, у других при той же манере езды, пяток от силы. На днях на подьемнике видел Мишлен Х-ICE лысый как колено (первая зима), а у знакомого, который спокойно тронуться просто физически не может, не хватает пары - тройки. Соседка уже года 2-3 круглый год ездит на зимних, все шипы на месте. Загнутые, заточенные под углом, но на месте.
Толи от покрытия зависит, толи еще от чего.

Регистрация: 24.02.2007 Санкт-Петербург Сообщений: 529

конечно решать каждому самомостоятельно
но я раскашелился и поставил 15" Yokonama Sport-Drive 205\45\15

машину стало не узнать рулится изумительно правда может здесь и подвеска Плаза супер спорт-70 меняет управляемость но переставки за 180 стали просто песней ничего не думая кручу руль и машина перескакивает как по рельсам
на прошлой резине КАМА Евро 175\65\14 это было сделать просто не реально резина срывалась в занос при первой возможности и очень не охотно из него выходила ( одно хорошо можно было проходить повороны в боковом скольжении но очень не приятно плывёт не прогнозируемо)

внесу свою лепту про резину 175/70 р13, Ваз 2115:
зима - 2 года бриджстоун вс 50, брал новые, "липучка", ни разу не пожалел что купил именно их, хотя предлагали разные варианты.
лето - с машиной досталась БИ - 391, устанволенная еще на заводе (машина 2003 года). проездил 1 лето - резина неплохая, но уже протектор практически никакой. Выбирая новую резину повелся на мнение продавцов, взял ярославскую Я - 660 "Медведь". С виду красивая, рисунок протектора чуть ли не от континенталя (по словам продавца). В общем поставил это чудо, проездил месяц, теперь усиленно думаю куда бы её сбагрить и купить другую. Мало того что кривая, так еще и шумная. примерно с 40-50 км. в машине гул, спасает только музыка. Да кстати, она еще и направленная, когда поставил и машину стало тянуть в сторону, пришлось перебартовывать с диска на диск, чтобы переставить на другую сторону. Отчасти это решило проблему увода в сторону, но для себя решил направленную больше не брать. Большой разницы между направленным протектором и ненаправленным пока не заметил.

Регистрация: 06.01.2007 Санкт-Петербург Сообщений: 545

CopraFive написал :
Только не какой-нить матадор сделанный в россии.

А чем вам Матадор не угодил? Кстать а Yokohama чья резина?

Фарцовщик, был у меня Словацкий МАТАДОР - песня! А Омский - и состав смеси уже другой, и геометрия... Однако, к чести омичей - модели шин названы уже по-другому, чтобы народ не путал.
Yokohama - смотря в каком размере и какой модели; "бытовая" - почти вся Филиппинская.
Вообще, есть замечательный ресурс - авто.ру; там и шинная конференция есть

Регистрация: 24.08.2006 Великие Луки Сообщений: 335

У меня зимой стоял комплект Фредерштайн - липучка. Вроде не шумно и дорогу держала хорошо. Сейчас два передних поставили таких же но летних. Цена правда 3600 за колесо...

Модератор Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 28265

У меня сейчас Данлоп - ничего плохого сказать не могу.