Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#1157843

Serg написал :
Смазка с большим содержанием асфальтовых смол применяется для тихоходных сильнонагруженных передач (например, гипоидные).

В спецификации написано:для тракторов.
Водилы любят Нигрол,потому что считают,что чем гуще ,тем лучше .И льют в трансмиссию Камазов,Мазов,имея при этом повышенный расход топлива,затрудненное включение передач.Хотя в мануале конкретно написано -Тсп-15 К.
Зы: У меня на немецком грузовике ,где передачи включались как на легковой,после залива нигрола передачи отказывались включаться.

gabik написал :
Нигрол-это ТЭП-15,везде есть в продаже...

у друга сервис , по газелям , так вот шкворня лучше всего мазать нигролом - такое решение принято , но взять его негде , не один человек искал )))
только что со старой техники слить !!!

molyar154 написал :
Днище и арки поливаем из антигравийника 3М 861 или "динитрол" аналог.Разумеется после удаления ржи и окраски по технологии.Пороги внутри смесью 50/50 отработки и пушсала.

про оработку не буду повторять , но махаться с зачисткой дна , не буду , лучше раз в год потрачу один час и пыльну на днище свежий состав , а консистенцию подберу визуально , в зависимости , от того , как сохранился прежний состав . самое главное , чтобы не допустить влагу до металла , а если качественно загрунтовать , грунтовка влагу пропустит , а мовиль не допустит ))
ИМХО !

артур липецк написал :
у друга сервис , по газелям , так вот шкворня лучше всего мазать нигролом - такое решение принято , но взять его негде , не один человек искал )))
только что со старой техники слить !!!

Мажут, как правило ,смесью трансмиссионки и Литола:50\50.Только смазывать нужно регулярно,иначе зазор полностью забивается продуктами износа и загустевшей смазкой.

Зы:В прошлом году "разбомбили" нефтебазу,емкости порезали.(кому-то видимо сильно нужно было...)система поставок централизованная была.(почти Советский Союз)
Так вот нигрол для нужд хозяйств,в основном колхозов,всегда был в наличии.

gabik написал :
Мажут, как правило ,смесью трансмиссионки и Литола:50\50.Только смазывать нужно регулярно,иначе зазор полностью забивается продуктами износа и загустевшей смазкой

есть вещи , которые не смешиваются ))) данная одна из них !!
прокачиваю обыкновенной трансмиссионкой , литолом не буду , уж больно перебивать тяжко ))

артур липецк написал :
есть вещи , которые не смешиваются ))) данная одна из них !!

Такая " смесь" есть и в рекомендациях производителей.КАМАЗ отдельным информационным письмом описал процедуру смазки шкворней...только ЛИтол -24.
Зы:посмотрел обьявления ТМ 2-18 есть практически везде (правда бренды его не продают :Лукойл,ТНК ... масло для тракторов однако)

Регистрация: 01.06.2008 Пушкино Сообщений: 3043

molyar154 написал :
Пороги внутри смесью 50/50 отработки и пушсала.Залепляем сливные отверстия в порогах пластилином, разогреваем и задавливаем через шланг смесь. потом пластилин убираем. излишки смеси вытекут со временем.

Янн:- Всё лето вытекать будет . Лично мне не приятно когда такая машина постоит возле дома . Всё липнет к обуви и в дом.

У меня москвич 2140. 22 года назад я снял с него крылья и отпескоструил их изнутри и покрыл эпоксидным антикором. Пороги снизу отпескоструил и оцинковал способом описанным на форуме выше (зарядное устройство+лампочка+цинковая проволока+ZnCl). Такой способ называется гальваностегия. Поскольку я профессиональный конструктор-механик, то пескоструйное эжекторное сопло сконструировал и изготовил сам, предварительно ознакомившись с аэродинамикой. Сопло спаяно из жести от косервной банки из под згущеного молока. Сопло не "жрет" песок так как пролетает через него на воздушной подушке. В качестве компрессора использовал семиступенчатую турбину типа пылесос с производительностью 7м3/мин и давлением 0,5бар. Можно и пылесос с напорным выходом. Правда сейчас такие не делают. Поизводительность по очистке 2м2/час с турбиной и 0,3м2/час с пылесосом. Кстати, если пескоструить напорным соплом большой производительности произойдет наклеп поверхностного слоя металла и его коробление, что уведет контрольные точки кузова от номинала и ускорит износ покрышек.

У моего папы был запорожец, годов 80-ых,так он до сих пор не ржавый без дыр.Что уж там секретного придумали украинцы,но запорожцы не ржавеют,очень медленно ржавеют.

У моего тестя запор 75 г.в. Ситуация аналогична , зимой правда практически не ездит

ascort написал :
22 года назад я снял с него крылья и отпескоструил их изнутри и покрыл эпоксидным антикором.

ну да , 25 лет назад была такая штука, и мовиль был неплохой , а вот о пескостуйке пока только мечтаю ! - хотя это самый реальный способ , как я понял !!

Регистрация: 22.12.2005 Сыктывкар Сообщений: 4205

gabik написал :
годов 80-ых,так он до сих пор не ржавый без дыр.Что уж там секретного придумали украинцы,но запорожцы не ржавеют,очень медленно ржавеют

там метал имхо просто толще чем обычно.

johnlc написал :
там метал имхо просто толще чем обычно.

ааа, не надо , только этого !! , гниют как и все !!
удивляись , только как 41 - е москвичи еще встречаются ...

johnlc написал :
там метал имхо просто толще чем обычно.

Толще -да,но если брать в процентах,то ненамного и думаю эти десятки мм ,не являются препятствием для зародившейся ржи.
Но факт фактом ,Запоры-долгожители.

Регистрация: 04.05.2006 Владивосток Сообщений: 593

johnlc написал :

если бы наличие ржавчины хоть как то зависило от толщины метала, японские машины разваливались бы еще в японии, а они еще лет по 15 катают наши бренные тела по необъятным просторам.

Ага ,Запорожцы приблизились к япошкам,то же долгожители

Регистрация: 30.10.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 466

А у мну была "четверка" 1999г.Луцкой сборки. Продал в 2003.
Видел я её в том году, знал бы не продавал. Почему так неплохо сохранилась? Думал, красили. Пригляделся, а нет.

Orges написал :
Ржавчину победили уже давно, существует высоколегированная сталь, которая не подвержена коррозии, она так и называется - нержавеющая сталь.

отстой ваша нержа. крутые тачки делают из титана.

и давно известен способ борьбы инженеров Ролс-Ройса со ржавлением. они просто покрывают детали золотом.:yu

Хаскей написал :
крутые тачки делают из титана

-А можно примеры тачек в студию?Вы не про самолеты и подводные лодки случаем?

Хаскей написал :
способ борьбы инженеров Ролс-Ройса со ржавлением. они просто покрывают детали золотом.

Вы это серьезно? А как потом красят по золоту? Вот то,что скрытые полости на Ролс-Ройсе и пр. заполнены полностью составом на основе натурального воска-это я слышал и в это верю.

ARN написал :
если бы наличие ржавчины хоть как то зависило от толщины метала, японские машины разваливались бы еще в японии, а они еще лет по 15 катают наши бренные тела по необъятным просторам.

Да от качества металла зависит. Наш стальной лист марки ХРЖ (Хреновое Ржавое Железо) ржавеет хоть под слоем мовиля,хоть золота.В былые времена проржавевшие глушаки японок оборачивали и обваривали листом металла,из крыши разобранных японок же вырезанным.Все остовы были без крыш.На 2-3 года хватало. Крыши с ЖИГ не срезали-год не выдерживал металл.Потом открылись пункты приема вторчермета,и брошенные кузова (с крышами и без) поисчезали.

skorp777 написал :
А можно примеры тачек в студию?

багги. еще крутые мотоциклы.Элитный мотоцикл Ecosse Heretic Titanium за 270 000 долларов.

skorp777 написал :
Вы это серьезно?

очень

skorp777 написал :
А как потом красят по золоту?

зачем? вы хромированные детали тоже красите?

Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет.

Хаскей написал :
зачем? вы хромированные детали тоже красите

А ,понятно,Вы про решетку радиатора!Оччччень ржавеющая деталь!Хаскей,без Вас так скучно было! Ваша любимая фирма выпускает средства борьбы со ржавчиной?Ну,или хотяб смазки с офигенным антикоррозийным эффектом?

ascort написал :
Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет

Щас появяцца!Сюда САМ Хаскей заглянул!

ascort написал :
Читаю в этой теме отвлеченные рассказы о ржавчине, а реальных предложений и решений нет

их не может быть, потому что тема ни о чём! так, треп у колодца и зубоскальство типа этого:

skorp777 написал :
А ,понятно,Вы про решетку радиатора!

вот когда вы откроете тему, где укажите узел/деталь авто, которое вы хотите защитить от коррозии, тогда будут реальные решения и предложения.

Хаскей написал :
треп у колодца

-Звиняйте батьку -это больше про Вас,про титан и золотое напыление.

Хаскей написал :
укажите узел/деталь авто

-так вроде про кузов говорим.Напр,Янн много сказал,и другие.Кто внимательно читал,тот поймет.

skorp777 написал :
это больше про Вас,про титан и золотое напыление.

что вы имеете против титана и золота? нет ни одинго АПЛ, самолета и микросхемы без этих металлов.

skorp777 написал :
так вроде про кузов говорим.

слышал звон...

molyar154 написал :
Друзья,хотелось бы знать ваше мнение и ваш опыт в борьбе со ржавчиной и предотвращения появления корозии в дальнейшем.Я думаю кто изобретёт радикальный способ борьбы со ржавчиной, тот станет Нобелевским лауреатом!

skorp777, вы экстрасенс? где вы здесь кузов узрели?
меня, например, кузов не парит. а вот в последнее время достали эл. контакты на ламподержателях. без ламп не поездиешь, а на ржавом шасси можно!
приходится разбирать, чистить и смазывать диэктрической смазкой, потому что экономные автопроизводители этого не делают при сборке!

Регистрация: 03.02.2009 Екатеринбург Сообщений: 23

супращит-он же Миг-антикор: Сам не пробовал, но отзывы от уважаемых форумчан e1.ru ( а это не придворный форум супращита), вроде, неплохие: технология обработки не требует просушки после мойки, препарат вытесняет влагу, вступает в реакцию с ржавчиной, подробно - по первой ссылке. Года три уж собираюсь обработать девятку, да она чё-то и так почти не ржавеет, восьмилетняя! С новья чем-то обрабатывалась, возможно, только крылья, точно не знаю.А цинк-обязательно попробую, если руки дойдут.

Регистрация: 21.02.2006 Санкт-Петербург Сообщений: 229

расскажите пожалуйста

  1. где берут цинк?
  2. как усиливают ржавые но еще не деформированные лонжероны?
  3. где берут железо на заплатки чтобы варить кузов?