29.03.2009 в 18:42:28
Iwan написал : . Говорят помогает надолго. Сам так не делал. Слышал, что раньше (50-е года) кузова машин не шпаклевали, а именно лудили припоем.
Янн:-Можно и так, но хлопотно . Если сможите облудить ,то что хотите" зашпаклевать" оловом ,то проблем с нанесением слоя олова,даже в 5 мм ,не будет .
30.03.2009 в 09:47:19
Янн написал : то проблем с нанесением слоя олова,даже в 5 мм ,не будет .
Может я чего не так делал. Пробовал когда-то лудить , олово шариками скатывается на железе ...
30.03.2009 в 10:40:15
может неправильный флюс???
05.04.2009 в 07:44:23
Проблему со ржавчиной решил заменив отечественный автомобиль на импортный.
05.04.2009 в 09:29:50
newcomer написал : Проблему со ржавчиной решил заменив отечественный автомобиль на импортный.
Янн:- Проблема осталась .Законы физики не кто не отменял .Появятся сколы ,будет и ржавчина. Окисление метала в агресивной среде. Ну может быть качество лакокрасочного покрытия на иномарках чуть по лучше. Заметте :- "Может быть ". Так что возможно,радость Ваша ,будет не долгой. Извените :- "Я не калдун ,просто говорю правду."
19.04.2009 в 21:19:44
newcomer написал : Проблему со ржавчиной решил заменив отечественный автомобиль на импортный.
Ия также решил эту проблему, незнаю насчет физики, но на сколах не ржавеет очень долго, видимо металл другой, хотя зависит от производителя авто.
22.04.2009 в 18:43:42
Самое радикальное средство - зто своевременная замена автомобиля на новый (желательно иномарку не бюджетной серии). Если машина пошла ржаветь, то остановить это практически невозможно, можно лишь несколько замедлить процесс. Большинство преобразователей на основе ортофосфорной кислоты, если после обработки ПОЛНОСТЬЮ не удалить их следы, впоследствии сами провоцируют коррозию. Да и в закрытых полостях с преобразователем работать сложновато. Так что только замена машины. ИМХО. Свое мнение никому не навязываю.
23.04.2009 в 11:47:40
можно под итожить ? сколы - шибером - пятна шлифмашинкой зачистным кругом - если останутся раковинки - той же машинкой , шеткой крацовкой - дырки заваривать заплатками - сгнившие детали замена , переварка узлов - и сдача в металлолом ! но главное мовилить ! , причем сосотяние мовиля надо проверять по доступному участку , на который наносить слой мовиля тоже - например в место крепления петель передних дверей некачественный мовиль может персохнуть за несколько месяцев ! , так что надо преодически следить чтобы мовиль оставался жирным и защищал от воды ! а какой мовиль лучше ?? сегодня один , завтра другой...
23.04.2009 в 12:10:23
артур липецк написал : а какой мовиль лучше
У мну знакомый использует отрабоку смешанную с резинобитумной мастикой и пластелином. В этом году и я попробую этот микс забадяжить.
23.04.2009 в 12:47:39
Шмулик написал : У мну знакомый использует отрабоку смешанную с резинобитумной мастикой и пластелином.
Каковы свойства отработки?Бывает ведь и с приличным содержанием кислот.(редкая замена,плохое состояние движка)
Зы:В детстве у меня в отработке натурально растворилась цепь...правда лежала в ней очень долго.
23.04.2009 в 13:37:22
Янн:- Голову не ломайте ,берите мазут и мажте.Придворительно разбавив бензином.А то слой очень толстый получается
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
