14.09.2015 в 00:32:30
Прикольный момент. В моём древнем редукторе, все звезды стоят на подшипниках. А нынешние похожие редуктора на втулках. Верхний вал точно. А мы потом удивляемся, чего это оно? Додуматься надо, там и так масло цепями закидывается, так ещё и втулки!!! :swoon :confused: :net: :sorry:
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
14.09.2015 в 06:40:50
Jesha написал : Додуматься надо, там и так масло цепями закидывается, так ещё и втулки!!!
На небоскребах Чикаго (в лифтах) построенных вроде в 30 годах прошлого века стоят электрические машины в сотни Квт, ротор которых) на скользящих подшипниках, то есть втулках. Работают до сих пор. На Жигулях вал коленчатый стоит на ВТУЛКАХ. Передний конец коленвала B&S тот что у меня, (соседский, стоял на МТЗ) стоит на втулке. На Жигулях насос, на Бриггсе нет. Так что втулка это ни хорошо, ни плохо это есть такой способ сочленения тел вращающихся, вполне себя зарекомендовавший. Многие редуктора типа МБ 1 имеют внутри себя втулки. Пластиковые. Вроде бы капролоновые. Я просто не в курсе точного названия материала.
14.09.2015 в 17:24:56
Pavel003, Буду ставить звездочку на втулке. Сниму, покажу.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
14.09.2015 в 19:09:06
Jesha написал : Сниму, покажу.
Покажи. Я не помню что у меня на Неве стоит. Нева МБ 2К. Разбирал, вроде есть и втулки и подшипники. Для меня подшипники лучше и не потому, что какие то там процессы не те. Просто подшипник купить проще. А втулок, да еще штатных, найдешь ли.
14.09.2015 в 21:42:42
Дабы не развивать тему здесь. Про редуктор там
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
15.09.2015 в 19:53:08
Jesha написал :
actecs написал : у меня есть
Если есть возможность подъехать к магазину вместе с блоком. Попросить померить кольца в цилиндре. У меня встали стандартные.
был я в наших магах, ощущение что работать не хотят, не знают даже толком что есть в наличии, про замер я вообще молчу, из опыта с авто, заказал кольца мале 76,0, т.к. не комплект на 1 цилиндр не продают, в з/ч к мотоблокам в наличии их нет, комплект на четыре цилиндра 700 р минимум, заказал мале за 272 р. в экзисте на 1 цилиндр. по поводу лапки регулятора-купил новую, она полегче ходит, чистил я втулку ниче не изменилось, старая ходит так же тяжко, возможно шлифану чутка шкуркой думаю поможет. притер клапана, купил прокладку под головку, для крышки картера придется самому вырезать или на герметик-в наличии не было, если будете регулировать клапана напишите об этом с фотками... пока жду кольца и остается разобраться с карбом кмб-5, и еще интересно про регулировку зажигания-зазор понятное дело, но все равно интересно может нюансы какие.... :popcorn :applause:
15.09.2015 в 19:56:35
Jesha написал :
actecs написал : ну так еще вопрос не по теме, предлагают мб Луч 87 г/в. в рабочем состоянии с фрезами за 8 т.р. стоит ли брать? всем заранее спасибо.
Смотреть надо. Если живой, то нормальная цена. МБ как раз под огород.
а пахать с ним получится под картоху? хозяин говорит что живой, движок работает, сальники в редукторе сменены...
15.09.2015 в 23:48:34
actecs написал : притер клапана, купил прокладку под головку, для крышки картера придется самому вырезать или на герметик-в наличии не было, если будете регулировать клапана напишите об этом с фотками...
С регулировкой клапанов на ДМ1 тут прикол. В мануале описывается так стр 41 обзац 6 сверху. Проверяется ещё до разборки. по личному опыту, притирка на зазор практически не влияет. У меня при шарошивании седла и притирке клапана зазор изменился на 0,02мм. При этом на впуске 0,25мм, на выпуске 0,32мм При замене клапана: Поставить на место толкатель и распредвал. Провернуть вал, до опускания кулачка вниз (впуск) или до начала подъёма толкателя декомпрессором,чуть не доходя (выпуск). Чтобы толкатель получился в нижнем положении. Накинуть крышку мотора. Поставить на место клапан без пружины. Прижать клапан к седлу. Замерить зазор. Далее либо в норме, либо точить клапан, либо опять менять на более длинный. После нахождения нужного клапана, всё разобрать и потом притереть клапан. Ну и собирать с пружинами и прочее.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
16.09.2015 в 00:03:26
actecs написал : и остается разобраться с карбом кмб-5, и еще интересно про регулировку зажигания-зазор понятное дело, но все равно интересно может нюансы какие....
Можете отсюда скачать то, что мне удалось нарыть по КМБ5 и инструкция к МБ
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
16.09.2015 в 00:24:45
actecs, Можно ещё за запчастями сюда обратится. Есть всё. Есть доставка почтой, если к вам почта ходит.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
