Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

Jesha, спасибо особенно по регулировке карба, так же у меня есть к45 карб, как думаете или лучше с ним поковыряться...?

actecs написал : Jesha, спасибо особенно по регулировке карба, так же у меня есть к45 карб, как думаете или лучше с ним поковыряться...?

Вообще то Нева с ДМ1 сейчас вроде К 45 комплектуется. По идее он лучше.

Pavel003 написал : Вообще то Нева с ДМ1 сейчас вроде К 45 комплектуется. По идее он лучше.

Сейчас и уже давно комплектуется К-496

actecs написал : спасибо особенно по регулировке карба, так же у меня есть к45 карб, как думаете или лучше с ним поковыряться...?

Какой карб, это на любителя. У меня теперь два МБ, с ДМ1. Оба с КМБ5. Не жалуюсь. К нему надо подход найти, понять как регулировки влияют на работу. Поставите К45, тоже будет работать, изучите и к нему подход найдёте.

Jesha, сначала кмб поставлю вроде разобрался что к чему, не получится потом попробую к45 :popcorn

actecs написал : Jesha, сначала кмб поставлю вроде разобрался что к чему, не получится потом попробую к45 :popcorn

В общем собрал свой движок, поставил кольца мале 76,0, поменял прокладки, сальники подшипники не менял они в норме, выставил зажигание.Пришло время Х, залил 80-й, поставил карб, уровень отрегулировал, поменял прокладки, продул, но убил часа 2 пытаясь настроить холостой, ни в какую, он заводился но работал нестабильно, когда уже нервы кончались, решил поставить его родной к45, и о чудо сразу завелся, и обороты стали стабильными, подкрутил регулировки работает, короче пока оставил так, надо его еще подрегулировать, карб богатит, но все равно работает стабильно...вот видео есть кому интересно http://www.youtube.com/watch?v=HXhx7lEQuBA

actecs написал : но убил часа 2 пытаясь настроить холостой, ни в какую, он заводился но работал нестабильно, когда уже нервы кончались, решил поставить его родной к45, и о чудо сразу завелся, и обороты стали стабильными, подкрутил регулировки работает, короче пока оставил так, надо его еще подрегулировать, карб богатит, но все равно работает стабильно...вот видео есть кому интересно http://www.youtube.com/watch?v=HXhx7lEQuBA

Я сам из принципа сделал в свое время, что ДМ 1 работал на КМБ 5. Но я не думаю, что их делают все на одном заводе и на одном участке. Разные они и ведут себя по разному. Импортное (немецкое к примеру) сверло по внешнему виду такое же как и наше. Сверлит реально лучше. ....Ну почему то же производители техники ушли от КМБ 5 и ставят К 45.

Карбюратор со скутера 150 кубового держит бензин (даже если я не правильно отрегулировал бензонасос), а китайский PZ27, ручьем его льет, а если течет бензин самотеком, то все в порядке. .....Это я все к тому, что основной признак техники из СССР (ну или от его наследников) это нестабильность параметров и, как следствие, не стабильность работы.

actecs, Главное, что получилось. А для интереса можно и потом. Удачи.

Jesha, спасибо, а как ваш движок-заработал?, вот только сейчас приехал из одной поездки, приобрел мотоблок Урал, в комплекте мотоблок-движок скорее мертв чем жив, больно легко прокручивается, т.е. компрессия 0, редуктор вроде жив но пуст, масло нету вроде, тележка небольшая но сволочь тяжелая самоделка, колеса, фрезы гус-лапки, за все 3500, дорого? как думаете... ну если кто то ткнет ссылкой в соответствующую тему про этот мотоблок или кинет книжки по этому мотоблоку мне alex_i88@bk.ru, буду благодарен. в планах воскресить его к следующему сезону, возможно со скрещиванием с движком ДМ-1К. :)

actecs написал : Jesha, спасибо, а как ваш движок-заработал?,

Движок заработал. Пока завёл немного покрутил и поставил, до того, как соберу редуктор. Там небольшая засада по з.частям. Сначала цепь не стем шагом оказалась. У меня 16мм 30 зв. Дали 15мм 30 зв. ПОтом сальник не тот оказался. На валу КПП у меня одинаковые с обоих сторон, а купил разные не глядя. По этому редуктор собрал, сальник поставлю, соберу МБ целиком. Потом буду дорегулировать.

actecs написал : и кто то ткнет ссылкой в соответствующую тему про этот мотоблок

ссылкассылкассылка