Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

butcher1984 написал: Pavel003, ясно, тогда нужно дальше копать

Если ты про дымок, так может ничего и не надо. Поработать, посмотреть, сделать выводы. Можно регулятор отключить, сравнить обороты, мощность, расход топлива. Принять решение. У меня на Неве сейчас электродвижок (мне с ним больше нравиться фрезеровать), потом поставлю или Д300 (для попробовать его), или ДМ 1. На ДМ 1 стоит карб со скутера. Регулятор с ним не работает. Но я спокойно работал с Невою без регулятора.

Вот небольшое видео, что еще за звук бульканья? короче не понятно, заводится он с полтыка, если кольца убитые он бы так заводился? снимал свечу, она черная, а не коричневая. как надо https://youtu.be/CfswXAWmDhw

butcher1984 написал: снимал свечу, она черная, а не коричневая. как надо

Это богатая смесь. Хотя я у себя не видел не черной свечи. Посмотрел видео, может у меня инет барахлит, но я не услышал ничего необычного в работе движка.

Pavel003, ну есть другой раз как бульк бульк, из выхлопной. Сейчас опять снял свечу вся заросла копатью и нагаром. Что нужно отрегулировать?

Pavel003, Есть иногда такое как бульк бульк. И клапана тоже нормально работают? сейчас опять снял свечу вся в нагаре и копати, что регулировать нужно? И по поводу ЦР видели как стоит газ и как верхняя заслонка, почему так? даже при полном газе заслонка не открывается на всю, хотя на старом движке который клина поймал, там при полном газе открывалась на всю заслонка.

butcher1984 написал: И по поводу ЦР видели как стоит газ и как верхняя заслонка, почему так?

Я не присматривался, только слушал. Вечером попробую еще раз посмотреть. Сажа это много бензина. Как бороться с этим не скажу. Просто не знаю. И про ЦР ничего не могу сказать. Регулировка газа на ДМ 1 это худшее, что я видел в своей жизни, даже порноГрафия на УДешках в МТЗ 05 в разы лучше. Я с ним и не заморачиваюсь. Не работает ну и ладно. Уже писал я свечу чистую никогда не видел. У нас, кстати, это не удивительно. У нас еще со времен СССР был не бензин, а ослиная моча. Пепельную выхлопную трубу на своих жигулях я видел только после российского бензина. Это еще при Союзе. Сейчас черная липкая срань.

Pavel003 написал:

butcher1984 написал: И по поводу ЦР видели как стоит газ и как верхняя заслонка, почему так?

Я не присматривался, только слушал. Вечером попробую еще раз посмотреть. Сажа это много бензина. Как бороться с этим не скажу. Просто не знаю. И про ЦР ничего не могу сказать. Регулировка газа на ДМ 1 это худшее, что я видел в своей жизни, даже порноГрафия на УДешках в МТЗ 05 в разы лучше. Я с ним и не заморачиваюсь. Не работает ну и ладно. Уже писал я свечу чистую никогда не видел. У нас, кстати, это не удивительно. У нас еще со времен СССР был не бензин, а ослиная моча. Пепельную выхлопную трубу на своих жигулях я видел только после российского бензина. Это еще при Союзе. Сейчас черная липкая срань.

Pavel003, не у меня еще перед заклиниванием старого движка была свеча идеально коричневая, а переставил движок так теперь опять настраивать нужно

butcher1984 написал: была свеча идеально коричневая,

Тогда надо. Тем более что весь обвес двигателя со старого движка. Я не спец но сажа это карбюратор, Смесь богатая. Геша хвалился что хорошо изучил (или понял) работу КМБ 5. Я в них никаких не разбирался досконально. Хотя все они у меня работают.

Pavel003, да вот не так и легко настроить.

butcher1984 написал: Pavel003, да вот не так и легко настроить.

butcher1984, Ну я не хвалился, а вроде с КМБ5 нормально. Что вам надо, по моему. То что газ в этом положении не страшно и нормально. Значит мотору хватает мощности для проворота фрез. Попробуйте фрезеровать на второй и с тем же положением газа. ЦР работает. Проверить установку ЦР (рис). На полном газу вкрутить иглу главного жиклера (нижнюю) по чуть чуть, до появления перебоев в работе, открутить её на одну восьмую назад (ну, чуть повернуть). На ХХ винтом ХХ (справа верху) сделать устойчивый ХХ. Винтом оборотов (на заслонке) сделать ХХ не совсем маленьким, пусть чуть молотит. Плавно дать полный газ, если есть перебои, прямо по чуть чуть открутить иглу главного жиклера. Проверить ХХ. ХХ тоже участвует в полном газе (хотя и не должен). При нормальной работе на полном газу, ХХ корректировать винтом ХХ ( верх право). Для достижения ровного ХХ чуть закручиваем винт ХХ до появления провала при наборе газа. Потом немного отпускаем винт. Опять же проверяем полный газ. Если при нагрузке, ЦР начинает подкидывать обороты, Чуть чуть откручиваем Иглу главного жиклера. Как видите основным параметром кручения получается "Чуть Чуть". Иногда достаточно просто стронуть винт с места с поворотом на толщину или на две толщины прорези.

butcher1984 написал: Pavel003, Есть иногда такое как бульк бульк. И клапана тоже нормально работают? сейчас опять снял свечу вся в нагаре и копати, что регулировать нужно? И по поводу ЦР видели как стоит газ и как верхняя заслонка, почему так? даже при полном газе заслонка не открывается на всю, хотя на старом движке который клина поймал, там при полном газе открывалась на всю заслонка.

butcher1984, Возможно там не отрегулирован ЦР был. Либо мощности (износ) не хватало. Фото бы. Разобранного то. Вот мой, кольца старые и новые. Найдите разницу. А четверть газа в минус. А маслосъёмные вообще кромок не имели.