Двигатели ДМ-1Д, ДМ-1К их ремонт и модернизация

К вопросу о зазорах и опережении зажигания: Стали западать шарики в стартере, да запищал. Дай думаю сниму протру, помажу. Ну и за одно проверю зазор в зажигании. Вроде и работает хорошо, коль все одно открыл. Под левым концом сердечника 0,15 мм, под правым 0,2 почти влазит. Дай думаю поправлю. Сделал 0,15 мм с натягом. Собрал. Заводить. И вот оно, при не сильном дергании стало ощущаться действие отбоя на руку. Зажигание получилось на грани. Если чуть меньше зазор, то начнёт в обратку отдавать прилично (было когда ослабли винты и модуль практически сел на маховик). Дай думаю гляну свечу. Не, норма 0,4мм. Ну думаю, пусть так и поработает. Вот и влияние 0,05мм зазора на зажигание.

Jesha, спасибо. Будет время,обязательно посмотрю. Без него как без рук-сенокос не ждет

рычаг газа и центробежный регулятор соединены тягой,а не пружина ли там должна быть?

morda13 написал: рычаг газа и центробежный регулятор соединены тягой,а не пружина ли там должна быть?

morda13, Так сразу фото бы. Рычаг ЦР должен быть связан с заслонкой карбюратора тягой (системой тяг). А трос газа, через кронштейн с рычагом ЦР пружиной.

morda13, на видео рычаг воздушной заслонки остается в пусковом положении.

Товарищи, помогите советом! Имеется мотоблок с двигателем ДМ-01, карбюратор к45. В один прекрасный момент я его заглушил и больше он не завелся. Плюется топливом из карбюратора и все. Свечка относительно сухая, искра есть. Думал, заел клапан - дак нет. Снимал клапанную крышку, оба клапана ходят как часики. Подскажите, в чем может быть загвоздка? Заранее вам спасибо!

Телегин написал: Плюется топливом из карбюратора и все. Свечка относительно сухая, искра есть.

Посмотреть зазор впускного клапана. Если зазор есть (даже не в пределах нормы). Вероятно треснула тарелка клапана, или пропала герметичность посадки клапана. Снять головку, посмотреть герметичность и целостность клапана.

Добрый день, мастера! подскажите, пожалуйста, шатуны от ДМ-1 и МБ-1 взаимозаменяемы? а то обнаружил, что в каталогах запчастей у них одинаковые номера... Меня родственник из Таджикистана попросил купить (в сборе), вот я теперь подвис в этом вопросе. Ищу по номеру - и мало того, что цены пляшут (особенно столица дорогая...), так ещё и выяснилось что от разных двигателей с одним номером. Боюсь ошибиться... Заранее благодарен за помощь и снисхождение к моей проблеме ))

BEZBED написал: подскажите, пожалуйста, шатуны от ДМ-1 и МБ-1 взаимозаменяемы?

ДМ1 это Двигатель Мотоблочный 1. А МБ1 это МотоБлок 1. ДМ1 ставится на МБ1. Отсюда и номер один. Во! Везде один. Так что номер шатуна будет одинаковый (один :cool: ). Может различаться по внешнему виду, заводы разные и модификации. Но если артикул один, то и деталь одна и та же.

Jesha, связался с родственником - он наконец чётко мне сказал, что у него мотоблок МБ-2 и двигатель ДМ-1К. Т.е., я действую, как Вы и сказали? покупаю любой предмет под этим номером?

BEZBED, Собственно да. При этом если будете заказывать в Нете, позвоните в тот магазин. Уточните наличие, да заодно можете спросить, для какого мотора он. Продавцы тоже люди. Бывают напишут и ошибутся. А вам в даль отсылать.