Лифан - хорошо или плохо?

@leks написал : Это нормально?

Это нормально, инструкшн для gx-200 велит заводить с закрытой воздушной заслонкой и немного продвинутой вперёд рукояткой газа. Там же говорится, что горячий двигатель можно завести с открытой воздушной заслонкой.
От себя добавлю, что если заводить тёплый движок с закрытой заслонкой и он сразу не возьмёт, только фыркнет, заслонку надо открыть и он заведётся, иначе можно пересосать и замочить свечу. По фильтр не скажу, у меня сухой (без масляной ванны) воздухан. Можешь почитать тему "Двигатели Хонда серии GX".

@leks написал : заводиться на горячую не сразу т е со 2-3 попытки!

Нормально. Не переживайте. Успехов!;)

Спасибо!:)

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, какое масло для двигла (марка, производитель) лучше использовать. У меня мотоблок "Нева" МБ-3Б, с двигателем "Бриггс и Стратон", в него заливаю масло с аналогичным названием (Б и С), емкостью 600 мл, а что залить в "Форзу" ( приобрели двигатель "Форза" 190FD, 15 л/с для самоделки.

Mitya02rus написал : Добрый вечер, уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста, какое масло для двигла (марка, производитель) лучше использовать. У меня мотоблок "Нева" МБ-3Б, с двигателем "Бриггс и Стратон", в него заливаю масло с аналогичным названием (Б и С), емкостью 600 мл, а что залить в "Форзу" ( приобрели двигатель "Форза" 190FD, 15 л/с для самоделки.

Не заморачивайтесь с маслом! Почитайте инструкцию к двигателю, что производитель говорит, то и лейте! Не ведитесь на всякие фирменные масла для мотоблоков! Обычно в инструкциях к двигателям указывается тип масла по вязкости (чтоб соответствовало сезону эксплуатации), но не конкретная марка масла. У меня Лифан 170F, лью обычное автомобильное 10W-30 уже третий год.

POG65 написал : В самую точку, причина в нем. Не вперой сталкиваюсь с подобными выводами. Он на МК - лишний элемент. Просто движки комплектуются и для других девайсов.

Держать уровень масла надо в норме и датчик не будет мешать. Мне на кроте с движком Гринфильд ПО-4,0 датчик не мешает а вот польза от него есть.

viktor48 написал : Держать уровень масла надо в норме и датчик не будет мешать.

Это не про Лифан, у которого датчик срабатывает не от снижения уровня, а просто от колебания масла в картере.

Дед__Боря написал : Это не про Лифан,

У меня Лифан 177,но датчик сработал за сезон один раз ,когда не удержал М.Б. и он упал на нос. Уровень масла держу чуть больше,граммов на сто.

Значит - датчики тот ещё народ, весёлый)

Дед__Боря написал : Значит - датчики тот ещё народ, весёлый)

И нужный. Так и называется- ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА. Применяется во всем мире, в различных узлах, но название примерно одинаковое.

Павел-61 написал : И нужный. Так и называется- ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА.

У меня защита от защиты, проводок выдернул - и балдею, зажигание стало без перебоев работать) Дураком быть интересно)) А зачем он мне нужный - никак придумать не могу.

Дед__Боря написал : Это не про Лифан, у которого датчик срабатывает не от снижения уровня, а просто от колебания масла в картере.

А чем Лифан хуже или лучше Гринфильда? Конструкция 100% одинаковая да и собирают вероятно на одном заводе. Держу уровень масла по горловине за три сезона заглох один раз да и то наклонил сильно на бок.

Дед__Боря написал : А зачем он мне нужный - никак придумать не могу.

Не в обиду, но некоторым и на красный свет можно... И без масла можно. Первые МБ-1 у нас много загубили. Просто останавливались, наклоняли и не спеша чистили плуг, или там фрезы, а моторчик молотит себе на сухую. Шатун первым попадал под раздачу, это минимум.

Павел-61 написал : Не в обиду, но некоторым и на красный свет можно...

Мне можно, Павел, я ведь не простой дурак, а круглый... Первый раз за руль сел примерно в 1958 году... И своим глазам поэтому доверяю больше, чем датчикам и светофорам. Перелив масла и наклон движка на цилиндр чреват тем, что последний зацепит масла, загадит свечу и будешь кувыркаться.Ну и - нагар, соответственно, клапана...

Дед__Боря написал : Перелив масла и наклон движка на цилиндр чреват тем, что последний зацепит масла, загадит свечу и будешь кувыркаться.

А много Вы свой МБ наклоняете назад что бы бояться попадания масла в цилиндр? Уж я своего крота с двигателем расположенным головой вперед частенько сильно вперед наклоняю особенно при окучивании картошки ни разу при работе движка в цилиндр масло не попало.