Защита аварийная сетевая (JackGuard) ЗАС-1,2-Р. Испытания.

ppkvin написал : Кстати, ни одна релейная схема такого напряжения не выдерживает.

В данном случае симистор - коммутирующий элемент ( ключ ). Не столь важно, сколько вольт будет держать схема контроля и управления в аварийном режиме - главное, чтобы вольты аварийного режима не прошли через ключ. Посему разработчик-производитель ОБЯЗАН выбрать и подтвердить испытаниями ( в т.ч. и при сертификации ) электрическую прочность ключа не на основе даташита конкретного симиистора, а по таблицам ГОСТ Р МЭК 60730-1-2002 ( соответственно заявленному ОКП ). В этом ГОСТе есть обязательное приложение ( приложение Н ) для электронных управляющих устройств. Оттуда

Н.13 Электрическая прочность и сопротивление изоляции Н.13.2 Электрическая прочность Дополнение к таблице 13.2: Вдоль электронного отключения, В16): 120; 260; 500; 880; 1320.

см. пост 50. А электрическая прочность силовых реле между контактами обычно лежит на уровне ~ 1500В. http://www.proavtomatika.ru/relays/finder/66.htm

iale написал : Оттуда

Номинальное напряжение ~ 220 вольт. Никак не доеду в ЦСМ.:confused:

ppkvin написал : Номинальное напряжение ~ 220 вольт.

??? см. пост 50 - в таблице указаны испытательные напряжения для РАБОЧИХ напряжений !!! цитата из ГОСТ

2.1.3 рабочее напряжение: Максимальное среднеквадратическое значение напряжения переменного или постоянного тока, которое может быть приложено к рассматриваемой части изоляции, когда оборудование работает при номинальном напряжении.

очень интересует вопросик один к представителю- не думали ли в ЗАСах применять твёрдотельные реле заводского изготовления?? чем плох такой вариант?(если он плох)

greg111 написал : чем плох такой вариант?(если он плох)

как минимум - значительно дороже силового симистора аналогичной нагрузочной способности.

2iale но чисто технологически наверное удобнее было бы или не особо? а плюсы то есть?

greg111 написал : чем плох такой вариант?

С охлаждением проблем прибавится...

greg111 написал : или не особо?

скорее так или даже - несоразмерно удорожанию.

greg111 написал : а плюсы то есть?

управление проще.

greg111 написал : твёрдотельные реле заводского изготовления?? чем плох такой вариант?(если он плох)

Это реле стоит дороже чем весь ЗАС с блочным варистором. При тех же параметрах.:confused:
Кстати, блочный варистор установленный в корпус на ДИН рейку и обзывемый УЗИП стоит в 3-4 раза дороже.:swoon

iale написал : Мне, вероятно, через некоторое время попадет в руки УЗМ-40 пр-ва "Меандр" СПб ( или 30, 41...в общем точно не знаю какой ).

Это редкая возможность провести сравнительные испытания (хотя питерцы друг друга не подводят...), давайте вышлю такой же ЗАС-1.2-Р или ЗАС-5.0-2. Если не против, дайте почтовый адрес в личку.:)

ppkvin написал : Кстати, блочный варистор установленный в корпус на ДИН рейку и обзывемый УЗИП стоит в 3-4 раза дороже.

И народ готов платить, лишь бы в щиток лезло. Это информация к размышлению для вашего маркетинга.

Юрка

Поставить Карлсона и объявить его отказ негарантийным случаем? ;)