Итак, наступил на грабли..... под названием Bosch GST 135 BCE

kosvn написал : Знаю по ремонту быт. техники, как и про эфективность цапонлака.

Гораздо эффективнее использовать средство для воронения металла, на форуме об этом уже было.

kosvn написал : Но если попробывать подобрать другую смазку, то может получится выиграть десяток градусов на корпусе редуктора. В часности интересен опыт использования не жирных смазок на тефлоновой основе.

Вы, судя по всему, фантазируете?

1. причём тут теплопроводность смазок? Смазка проводит тепло... куда? К корпусу. Если смазка станет отводить тепло от шестерней лучше, корпус станет холоднее? Нет, он станет горячее. Отсюда мораль: горячий корпус редуктора не говорит о плохом теплоотводе от шестерней. Покрасить его в чёрный цвет - это не «моя ирония», это реальный способ снизить его температуру. А Вы предлагаете «тушить костёр бензином».
2. смазок на тефлоновой основе не существует. Есть смазки с тефлоновым наполнителем, а основа всегда или синтетическое или минеральное или силиконовое масла. То есть, нежирная смазка - это что-то оригинальное. Мыло что ли? ;)

kosvn написал : В часности интересен опыт использования не жирных смазок на тефлоновой основе.

Насколько я с ними сталкивался они расчитаны на небольшие нагрузки и не высокие скорости. Для редуктора лобзика не подойдут.

n-p-n написал : смазок на тефлоновой основе не существует

А у них кроме тефлона в составе по моему больше ничего нет.

У мну бош-135-ВСЕ. Греется. Подошва чуть косо. - пилка 90 градусов не становится -нужно регулировать подошвой. Но зверь. Батя несколько дней пилил старой пилой доски для забора. Доски старые, и пила тупее некуда - мне она не нужна. Надоело пилить вдоль и поперек- времени нет мне. И сегодня научил пользоваться лобзиком с пилкой прогрессор фор вуд -энд- метал -345. Вжик и тама. Работа у него кипит... Про ТБ объяснил как положено.

2 не_китаец тефлон (он же тетрафторполиэтилен) - это полимер. Пластик. Фторопласт. Мельчайшие шарики из фторопласта добавляют в основу (обычно на минеральном масле.)

Здесь о них говориться http://shop.siriust.ru/product_info.php/cPath/23_147/products_id/3481?osCsid=b23c712a59395aa11cd383a6aaa896a2 и в других местах сети. SPRAYFLON - cухая (нежирная) смазка и разделительный агент на тефлоновой основе (политетрафторэтилен). SPRAYFLON является очень очень эффективным средством в виде сухой смазочной пленки на тефлоновой основе. Образует скользкую, прозрачную, нелипкую пленку на пластике, стекле, металле, дереве и других материалах Сохраняет эффективность в широком температурном диапазоне от –100 до +260°С Устойчив к химикатам Хороший диэлектрик и обеспечивает чистоту обработанных частей и узлов Интересно про них услышать по опыту применения кроме электротехники.

AMA3OH написал : У мну бош-135-ВСЕ. Греется. Подошва чуть косо. - пилка 90 градусов не становится -нужно регулировать подошвой.

Вы издеваетесь?:eek:

"Грешно смеяться над больными людьми..." (с)Шурик.

2 kosvn это плёнка. Она тут же сотрётся в шестернях. Там нагрузки какие? Сферы применения поглядите. Диэлетрик... Теплоизоляцию туда надо ещё добавить :)

n-p-n написал : 2 kosvn это плёнка. Она тут же сотрётся в шестернях. Там нагрузки какие? Сферы применения поглядите. Диэлетрик..

...может такая подойдёт для смазки штанг у фрезеров???

2 helmutivan думаю, вполне. А силиконовую пробовали? Она тоже не пачкается.

Здесь сухие смазки обсуждали http://talks.guns.ru/forummessage/4/443709.html .

n-p-n написал : 2 kosvn это плёнка. Она тут же сотрётся в шестернях. Там нагрузки какие? Сферы применения поглядите. Диэлетрик... Теплоизоляцию туда надо ещё добавить

Вам тоже советую заглянуть и почитать по реалиям использования этих смазок людьми. А здесь http://www.florant.ru/preparat/145.html указано их применение: "Шарикоподшипники, втулки из синтетических материалов*(поскольку они должны выдерживать только небольшое давление), цепные передачи, нити, шнуры, канаты, кабели из различных материалов, компрессорные шарниры, колеи, мелкие механизмы, ящики, инструменты для пресс-литья, дверные петли, монтажные панели в электротехническом производстве."

2 kosvn мне непонятно, что они там смазывают? Пружины, затвор? И каковы нагрузки на смазываемые поверхности. Там, наверное, минимальны. На уровне приборной смазки. А в шестернях 135-го лобзика 350-400 Вт проходят через несолько квадратных миллиметров металла. И частота вращения - будь здоров. Если хотите, попробуйте, погоняйте с такой смазкой лобзик, потом расскажете. А так советовать наобум - не стоит. Мало ли что получится? Испортит кто-нибудь свой лобзик, а кто за это ответит?

Михалыч написал : Вы издеваетесь?

ССОРИ. Не издеваюсь. На самом деле так. Не ахти экземпляр попался - менять было поздно и время ремонта поджимало. Про это писал уже ранее. Ребята выкладывали, КАК пилят вдоль и поперек под прямым углом и не ведет. Наезжать насчет пилок - не нужно - у меня почти на стоимость самого девайса расходники. даже тодстыми пилками 344 и 744 уводит в сторону... Сейчас им пилю даже старые доски - чуть ли не дрова... Единственный плюс = неубиваемый... От боша много девайсов - но этот экземпляр - не ахти...

kosvn написал : Интересно про них услышать по опыту применения кроме электротехники.

kosvn написал : нелипкую пленку

Это ключевой момент. Их в основном используют в низкоскоростной кинематике подверженной пылевым загрязнениям.

n-p-n написал : попробуйте, погоняйте с такой смазкой лобзик, потом расскажете.

А что пробовать и так ясно. Сначала сильная токсичная вонь(фторопласт возгоняется при 305градусах и становиться сильно ядовит) с громким скрипом несмазанных шестерен, а потом вклинит.

Насчет цапон лака, еще не факт. Кто из вас знает что такое евро пломба. Даже не все сервисмены знают что это такое. Их существует несколько типов. Например: 1 Спец затяжка винтов, при которой при первоначальном откручивании чуствуется легкий щелчек. При повторном закручивании и откручивании его уже не получить. Так что замазывание следов лаком не гарантирует сохранения гарантии. 2 Встречал на винтах метки в виде точек их расположение имеет определенный рисунок. Спасает запоминание рисунка и какой винт где стоял. 3 Расположение шлицов винтов так же имеет определенный рисунок. Так что обращайте внимание на подобные мелочи. Ни факт, что везде об это знают, но как говорится " придупрежден зачит вооружон.