Мотоблок Кутаиси Супер 610

Sander230575, да знаю что можно, хотелось чтобы веревка назад возвращалась :) :)

Приветствую всех участников форума. Принимайте нового владельца "Кутаиси". Приобрел б\у, привожу в боевую готовность. Вопросы имеются, но пока читаю форум чтобы не задавать глупых вопросов. Пока поменял масла, сальники, проверил сцепление. Стараюсь все по возможности фотографировать.

Приветствую всех участников форума! Три дня назад так же стал владельцем мотоблока Кутаиси супер 610, марку МБ удалось узнать случайно, из валявшейся инструкции на почвенную фрезу ))) МБ приобретался в далекие 90 отцом и с тех пор пылился в гараже на даче, были робкие попытки его использования, но так и не разобрались с настройками плуга и редко пользовались фрезой. Состояние довольно оптимистичное, двигатель ОМ 220 Н. В гараже у дядьки даже обнаружился ни разу не пользованный родной прицеп, однако в процессе хранения куда то испарились сидушка и борта... ((( После очистки свечи, промывки бака от какой то жидкости издали напоминающей бензин (имела определенную вязкость) МБ удалось завести. При выкручивании свечи выяснилось что на поршне огромный нагар (непонятно откуда). В общем дышит, но требует полного обслуживания. Честно пытаюсь осилить данную ветку, но 70 стр. с кондачка не осилишь... Уважаемые форумчане, сильно не клюйте !!! Честно рыл инет в поиске инфы по движку, в ветке не нашел однозначных ответов, а МБ на следующей неделе надо с оказией отправлять в деревню. Подскажите пожалуйста ответы на следующие вопросы или поделитесь собственным опытом:

1. Какой все таки бензин предпочтительней для ОМ 220Н 80? 92? или их смесь 50 на 50 ? (кстати завелся МБ именно на смеси 50/50).
2. Кто какое масло льет в картер ? на двигателе указано дизельное, в паспорте, скачанного с этого форума, тоже! Хотя на форуме писали, что льют масло для бензиновых...
3. МБ стоит на покрышках К96, т е явно дорожные, достаточно ли таких покрышек для буксировки тележки с грузом 300-500 кг, в небольшую горку по мокрой траве?
4. Если не сложно, поделитесь фотками оригинального прицепа, особенно местами навески бортов и тормозной системой (остался только тросик закрепленный на колесах тележки)

Заранее благодарен, надеюсь ньюбские вопросы не вызовут у вас сильного раздражения...

MadGarry написал : Какой все таки бензин предпочтительней для ОМ 220Н 80? 92? или их смесь 50 на 50 ? (кстати завелся МБ именно на смеси 50/50).

Предпочтительнее 66,но как такового нет,то 80,которого у нас с конца августа тоже нет

MadGarry написал : Кто какое масло льет в картер ? на двигателе указано дизельное, в паспорте, скачанного с этого форума, тоже! Хотя на форуме писали, что льют масло для бензиновых...

залил и доливаю для высокофорсированных бензиновых,марку завтра гляну.

MadGarry написал : МБ стоит на покрышках К96, т е явно дорожные, достаточно ли таких покрышек для буксировки тележки с грузом 300-500 кг, в небольшую горку по мокрой траве?

как купил с елечкой так и стоят,явно будет буксовать.

MadGarry написал : Если не сложно, поделитесь фотками оригинального прицепа, особенно местами навески бортов и тормозной системой (остался только тросик закрепленный на колесах тележки)

фотошопингом не занимаюсь,но борта на родной телеге съмно-шарниные,то-ест боковые по три крючка-шарнира,задний два,передний просто вставляется в петли,на кутаиси тормоза не нужны,главная передача червячная,и при выключении колеса идут на юз,вот как-то так.

Уважаемые гуру Кутаисовцы. Много букв шуршать просто лень. Может кто скажет где посмотреть на размеры присоединительного фланца фрезы к мотоблоку Кутаиси Супер? Нужно как то состыковать фрезу от Кутаиси с мб МТЗ. За ранее спасибо.

NAP, Тебе нужно вал с наружными щлицами или само присоединение?Если шлицы,то вал сцепления от ИЖ-Ю-4,ну они наверно одинаковы на всех ИЖах.

NAP, придется делать понижающий редуктор....

Ацетон, А можно размеры ?

laima, Размеры не снимал,делалось все по факту....Фрезу Кутаиси ставил на МБ-90...

Ацетон написал : NAP, придется делать понижающий редуктор....

Да,на ВОМ у КУТАИСИ 500 об\м,когда как у КМЗ 1000,МТЗ-50-82 700

Афанасьич написал : Тебе нужно вал с наружными щлицами или само присоединение?Если шлицы,то вал сцепления от ИЖ-Ю-4,ну они наверно одинаковы на всех ИЖах.

Мне нужен и сам хланец и те шлицы что входят в вал фрезы.

Афанасьич написал : Да,на ВОМ у КУТАИСИ 500 об\м,когда как у КМЗ 1000,МТЗ-50-82 700

У МТЗ 09Н 1200 оборотов на ВОМ кажется. Ну не меньше 1000.

Ацетон написал : придется делать понижающий редуктор....

Да это уже не задача однако. Но типа есть и позитив что так как фреза есть сама по себе мне не нравится. Именно то что редуктор по земле волочится. Как вариант думал редуктор состыковывать с МБ напрямую дальше валы на стороны и через боковые редуктора передавать крутящий момент на сплошной вал фрезы. Понижение на боковых цепных редукторах. Звездочки менять будет проще. Ну и нетронутой полоски должно не оставаться.

NAP, Вы описали японское видение почвофрезы,так что успех гарантирован.....сам собираюсь на второй МБ-90 с фрезой таким образом поступить..... ;)

Ацетон, Объщяя толщина переходника моя эл.почта sasha761957@mail.ru

Товарищи!!! А кто еще какое масло льет в двигатель (ОМ220Н)? Интересует продолжительный опыт эксплуатации... желательно с названием.