Мотоблок Кутаиси Супер 610

Ацетон написал: Есть две косы сегментных Голдони Одна новая,ну как новая,за 25 лет в работе не была,а вторая немного б/у,но в отличном состоянии. на фото та,что не работала,но запылилась и еще циркулярная пила без пробега по РФ.

Ацетон, Я конечно мега-вовремя - но циркулярка к Goldoni (Кутаиси) еще не продается?

Намаялся я вчера со своим кутаисянином. Глохнет двигатель. Движок у меня карбюраторный четырёхтактный. Лифан 170Ф. Китайский клон какой то Хонды. Глохнет, как если бы топлива не хватало. При полном баке. В половине случаев, после того, как заглохнет, ещё и бахает в глушитель. Работает в пол газа без натуги, ровно, ничего не меняется и тут бац и заглохнет. Постоит чуть подольше - тогда работает минут 5. После этого - не дольше, чем по полторы минуты. Может что бензин давнёшний залил из закормов. Но чистый. Сливал с топливного фильтра - думал может там чего в отстойнике, так нет. Промыл сегодня карбюратор. Оказалось там до чайной ложки мелкой пудры из ржавчины. Жиклёр не вывинчивается ни в какую - ни с ВДшкой, ни без неё. Шлиц медный, не вывинчивается. Промывал бензином через шприц с иглой, во все найденные отверстия брызгал, всё, что было промыл. Собрал. Глохнет хуже прежнего. Увидел один свой дилетантский косяк. Я резиновую прокладку, которую надо надевать после карбюратора, посадил на те же шпильки, но до него. Там была бумажная прокладка оказывается. Сейчас пересоберу и посмотрим, чего достигнуто. Без положительного результата(((( Прям уже всё сделал строго так как надо. Всё чисто, всё продувается, всё открывается и закрывается, всё собрано правильно. Заводится и через несколько секунд глохнет. Даже если газовать. Такой эффект, будто натекает какое-то кол-во бензина, он тратится и потом глохнет от его нехватки. Собственно и до прочистки так же было, только гудел он тогда подольше. Не разбирал я только фильтрик который внутри бака. Просто не уверен, что мне удастся его собрать - надо ведь чем то его в баке держать будет. Да и бежит струйка нормальная, когда краник открываешь. Не похоже, чтоб в том фильтре было засорено.

Кстати, заводил я его уже и со снятым воздушным фильтром. Так вот, пыхало оно не в глушак, а в фильтр, через сапун. Впрочем сейчас оно пыхает реже.

RUSAURSO, Проверьте зазоры клапанов

хатабыч написал: RUSAURSO, Проверьте зазоры клапанов

хатабыч, Признаться, для меня это новая операция. Где то щупы от дизельного мотоблока вроде лежат, но не пользовался никогда. Пока надеюсь, что всё более просто. Сейчас всё таки вывернул свечу. Искра неплохая и стабильная, зазор хороший. Но нагар на свече чёрный.

На ютубе говорят, что может датчик масла глушить движок, если считает, что масла мало, при наклоне двигателя. Но сейчас и двиг стоит условно в горизонте, да и с маслом думаю порядок. Не смотрел правда сегодня.

Короче, правы, к моему удивлению, оказались те, кто писал, что у меня возможно низкий уровень масла и срабатывает защита. Долил и мотор работает. Я просто как проверял на нём уровень масла - откручиваю крышку, если из под неё тут же пытается течь - значит масла доверху. А оказалось, что это под пробкой оно есть, а туда ушло на одну сторону 7 двадцатикубовых шприцов, на другую - почти 2. Теперь вопрос другой - почему дым зачастую белый и почему вокруг свечного колодца масляное пятно?

Люди, уверен, что где то в теме есть и мой вопрос и ответ на него, но всё таки и я его задам, чтобы ветку не перечитывать ещё один раз: От чего нам сцепление подходит на кутаиси. Такое, чтоб распространённое, надёжное, дешёвое и без переделок, либо с несложными переделками?

на 210 страничке , фото синенького мотоблока ,,стоит от угры сцепление ...А переделка только в промежутке ,, нужно изготовить самому

Шван написал: на 210 страничке , фото синенького мотоблока ,,стоит от угры сцепление ...А переделка только в промежутке ,, нужно изготовить самому

Шван, Читаю в описании угры "Сцепление: червячное, многодисковое, мокрое, с диафрагменной нажимной пружиной". У меня понятное дело стоит другое. Отсюда вам вопросы: 1) Нормально ли входит сцепление угры в корпус сцепления кутаиси? 2)Хватает ли хода вилки сцепления кутаиси для "угровского"? 3)Надёжное ли оно, довольны ли вы его работой? И главное - 4)Суть переделки "промежутка" - что и как необходимо изготовить?

пишу по памяти ,, мотоблок на даче , делал по месту размеры не помню ,,,По внешнему диаметру ,сцепление не больше родного с Кутаиси ,,По шлицам подошло как родное , а на двигатель ( коленвал ) я ошибся и заказал на 19 мм ,,,А вал был на 20 мм ,,Пришлось растачивать ,лаго есть станок простенький , по металлу ,,,,, Хода на моём Кутаиси хватает ,,,Но помоему жестуовато ,,трос старый и он сжымался , трудно было отрегулировать ,,,Сделал голым тросом , с рычага привода вилки прямо на ручку ,,и всё пошло хорошо ,, пока использую толко как тягловый агрегат ,,Думаю поставить новый тросик ,,, может с ним будет выжиматься корректно сцепление ,,, им доволен ,, сизон поработал исправно ,, и пахал самодельным плугом ,,,, Ну а промежутка ? ,,её нужно высчитывать ,, сцепление Угры длиньше ,, не помню на сколько ,,вот по этому промежутка и нужна ,,,Главное тут попасть по центрам ,,,Ось вала двигателя и ось вала КПП должны совпадать ,,,Я как то угадал ,,правда долго вымеряя ,,,Вот такое в моём случае ,,, Я доволен ,, правда низкий ,,,

Шван,

Шван написал: Я доволен ,, правда низкий

Вот вот.)) Вот по этому, надо ставить на большие колеса и конструкцию навесного делать откидную. Иначе не удобно работать.

RUSAURSO написал: Такое, чтоб распространённое, надёжное, дешёвое и без переделок, либо с несложными переделками?

https://www.youtube.com/watch?v=Ijqq2T2cU64

Шван, Вскрытие показало, что вырвало из моего сцепления все винтики, которыми были скреплены чашки. Не могу пока снять чашку с движка. Съёмник там нужен что ли..Она ещё и с трещинкой по радиусу. Сидит уж очень плотно, а усилие только с перекосом пока удаётся. Попробую с двух сторон отвёртками давить, но тоже рук надо больше....Или знаний. Хочу поехать в Симферополь, поискать чего подойдёт, правда в Крыму я Угру не встречал, но я далёк от желания брать именно с неё. Насчёт того, довольны ли вы, я спрашивал конкретно про сцепление. Весь кутаиси - согласен, для транспортных дел слишком низок и медлителен, но мне он для этого и не нужен. А вот то, что под низкие ветки деревьев его можно загонять, и что не опрокидывается на косогорах - большой плюс его "низости" ;) У меня есть второй мотоблок совсем другого класса Зубр JRQ-78. Высоченный, довольно шустрый, с отличным клиренсом. Кутаиси (усталого в хлам, только двиг заменен) брал как запаску, пока большой чинится, но он мне так понравился, что решил его восстанавливать до нормального состояния, переделывать под себя и юзать.

atv_manyak написал:

RUSAURSO написал: Такое, чтоб распространённое, надёжное, дешёвое и без переделок, либо с несложными переделками?

https://www.youtube.com/watch?v=Ijqq2T2cU64

atv_manyak, Не догнал я, с чего там сцепление взято. Вообще самодельное что ли?