Хочу поделиться своим опытом переделки шатуна под вкладыши. Имеется в хозяйстве мотоблок Урал, с двигателем умз-5в. Прошлой Весной при вспашке огорода Застучал двигатель. Вскрытие показало что выплавило баббитовый вкладыш на шатуне, коленчатый вал при этом не пострадал. Было решено переделать Шатун под вкладыши. После очистки шатуна от остатков баббита Замерил Диаметр постели под вкладыши 39.90-40.15, диаметр шатунной шейки коленчатого вала 37.95 мм. В автосервисе случайно наткнулся на вкладыши от Daewoo Matiz 0,8. Оказалось что у данного автомобиля шатунные шейки вала 38mm, т.е. по длине их не нужно подгонять, толщина вкладышей при этом 1,50 мм. Далее расточил шатун по данному примеру до 41.00 мм и подогнал вкладыши по ширине предварительно подтачивая по одному вкладышу сверху и снизу. Также во вкладышах были просверлены отверстия сверху и снизу под масляные каналы, по поводу уже имеющихся маслянных каналов во вкладышах, моторист сказал "ничего страшного". В шатуне же в местах прилегания бобышки к шатуну сделал проточки под замки вкладышей. Далее все собрал, проверил, шабрил немного вкладыши по краям в местах прилегания к коленвалу (галтели). Собрал двигатель, масло залил на 1 литр больше макс. уровня, так и поддерживаю. Сезон отпахал, "полет нормальный", масло меняю почаще, 8- 10 моточасов.
