Kipor - классный мотоблок.

wes213, Наверное, учитывая Ваше редкое посещение ветки, есть смысл выложить в одном посту все, что пришлось пережить с КИПОРОМ с дня покупки до сегодняшнего дня: поломки, причины, ремонт. Ваш опыт будет безценным если Вы расскажете о нем колегам по станку. Ну Ваше мнение о добротности этого агрегата дабы не возлагать на него непосильную ношу. Это просьба, думаю многие к ней присоединятся.

мотоблоком в общем то доволен. по моему это лучший блок в своем классе( во всяком случае из того выбора что предлагают наши магазины) . что интересно , на всех вновь появившихся блоках стоят такиеже движки как и на моем, хотя производители разные. ну может быть они токо внешне одинаковы, точно утверждать не могу. из неполадок -сдох аккамулятор. по весне надо че-то подбирать, а то как то не солидно дергать при наличии стартера. навесное оборудование все самодельное кроме плуга. на данный момент проблема в тормозом на самодельной тележке. за зиму надоть чето придумать. а в общем -завел и ВПЕРЕД!!

pelipenko написал : wes213, Наверное, учитывая Ваше редкое посещение ветки, есть смысл выложить в одном посту все, что пришлось пережить с КИПОРОМ с дня покупки до сегодняшнего дня: поломки, причины, ремонт. Ваш опыт будет безценным если Вы расскажете о нем колегам по станку. Ну Ваше мнение о добротности этого агрегата дабы не возлагать на него непосильную ношу. Это просьба, думаю многие к ней присоединятся.

Вот мы и вернулись к своим баранам . Ветка разрослась и стала таким себе КЛУБОМ ПО ИНТЕРЕСАМ , в частности Клубом владельцев Кипора . С одной стороны это большой плюс . А с другой случилось то , о чем я ранее предупреждал - найти ценные сведения стало очень тяжело . Все таки 67 страниц нужно перелопатить . Даже я , зная как развивалась "ветка" иногда затрудняюсь в поисках того или иного поста . Что говорить о новичках . Поэтому у меня есть встречное предложение - создать еще одну тему , в которую нужно сложить ( скопировать) все то полезное , что мы узнали о Кипоре и о двигателях KM178F. Эту тему мог бы создать Пелипенко . Это мое мнение исходя из реалий нашего общения . Это товарищ серьезный , технически грамотный , практически подкован , умеет вести дискуссию и отстаивать свою точку зрения , а также имеет земельный участок и обрабатывает его при помощи Кипора . Также он конструирует приспособления для МБ . Считаю его наиболее подходящей кандидатурой для такого дела . Не подумайте , что я просто увиливаю от порученного - не люблю повторять , то что было сказанное ранее. Да и со временем у меня напряг . Теперь немного о Кипоре - считаю его хорошим мотоблоком . Может не самым лучшим , но хорошим - точно . Сравнивать не могу , так как других у меня не было . Этот МБ лучше всего предназначен для обработки участка земли площадью 0.5 - 1.5 га . Самая оптимальная площадь , наверное будет 1 га . Двигатель очень простой , можно сказать :"Китайский ширпотреб." Но , если не перегружать - ходить будет долго . Почему ширпотреб - да потому , что все сделано "на грани" , шестерня привода маслонасоса сделана из пластмассы и фиксируется на валу маленьким штифтом , что очень ослабляет данную конструкцию . У меня был случай , когда данная шестерня провернулась и двигатель заклинило ( на мотопомпе) от масляного голодания . Поэтому , желательно , поставить датчик давления масла . Было бы неплохо с отсекателем топлива при падении давления . Тем более , что генератор имеется . Этот вопрос обсуждался , кажется , в теме о 105-й . Второе то , что при выработке ресурса , при замене поршневой , нужно менять сам корпус двигателя . Это тоже не есть гуд . У нормальных двигателей заменяется цилиндр , а не блок . Древний воздушный фильтр - сколько копий было сломано в спорах о нем . И так далее . А в общем , при хорошем отношении к данному аппарату , при нормальных ( не экстремальных ) нагрузках , это очень достойный агрегат . Я не пожалел ни разу , что приобрел его . Только радовался . И работал . Радовался . И работал . И так много раз . Поэтому , ребята :" УЛЫБАЕМСЯ И МАШЕМ . УЛЫБАЕМСЯ И МАШЕМ. УЛЫБАЕМСЯ И МАШЕМ !" Всем , удачи .

botar написал : из неполадок -сдох аккамулятор. по весне надо че-то подбирать, а то как то не солидно дергать при наличии стартера.

Сдох , потому что ставят 18-тиамперный , а по паспорту должен быть на 32 Ач . Вот его и коробит при старте . Заводим то не карбюраторный , а дизельный двигатель . Компрессия в два раза выше . На счет несолидности дерганья - один раз дернул - два часа работаешь . Это же не каждые пять минут дергать .

Благодарю за советы - завтра поеду заводить

wes213 написал : "Китайский ширпотреб."

Интересно зачем итальянская фирма Бенасси на свои Гепарды ставит такой ширпотреб?

SergD Свой пятачок... "Meccanica Benassi" Хотя "Kipor" очень уважаю и ценю!

AskerKo написал : Meccanica Benassi

Насколько я знаю: Бенасси - это "мейд ин итали" а Меканика Бенасси - это "мейд ин из китайских комплектующих, но для италии". В любом случае корни одни и те же у этих итальяно, и если такая именитая фирма ставить такие двиги, как кипор на свою продукцию, то это что-то да значит. Их МБ позиционируются как Супер Премиум. Так вот я и думаю почему эти итальянцы ставят китайские движки "янмар тайп"? Их что не смущает пластиковая шестеренка? :cool:

wes213 написал : Поэтому у меня есть встречное предложение - создать еще одну тему , в которую нужно сложить ( скопировать) все то полезное , что мы узнали о Кипоре

Полностью поддерживаю, иногда очень трудно найти нужную информацию, знаеш что есть, видел, когда-то читал, а чтоб найти надо полветки перелистать.

ВЯЖ.UA написал : Полностью поддерживаю

Тоже полностью поддерживаю. Маестро вес213 испытал в тяжелых условиях и перебрал всю шайтан-машинку. Его опыт для нас очень ценен.

Всех приветствую. Сегодня стал обладателем сего китайского богатыря :) Перед этим прочел всю тему. И как раз столкнулся с проблемой сейчас вами обсуждаемой, найти что либо в этой теме нереально. Помню что кто то писал что у него не поворачивается руль, у меня такая же хрень, а найти не могу этот момент, мож кто подскажет? И ещё мне не дали описания на русском, судя по вашим рассказам оно кривое, но английский я знаю хуже, чем кривой русский :) Никто не знает где в электронной форме взять? Тут, вроде, где то была ссылка, но опять же, хрен найдешь :)

PS. Если мне не изменяет память, то с рулем в том случае надо было просто побольше усилия приложить чтоб провернуть. А на сколько побольше, уж весь мотоблок у меня двигается. Мож как то ослабить там трещетку которая руль фиксирует?