Спасибо, но я ещё не стабилен после инсульта. Для меня доехать в Химки пока тяжело. Да и мой GDR10,8 сильно сдал этим летом на кручении шурупов по бетону, а мне хотелось продемонстрировать Вам достоинства мелкого гайковёрта. Попросите у Шевелева, чтобы привёз свеженький GDR10.8. В качестве образцов материала стоит иметь ГКЛ профиль и любой металлический профиль со стенкой 2 мм. На бОльшую толщину стенки уже не хватает длины сверла стандартного кровельного самореза.
Я загонял с помощью GDR саморезы с длинным сверлом в полку стального уголка толщиной 5 мм. Смешно то, что местных строителей это впечатлило, и в следующий приезд я нашёл в этом же уголке следы от их попыток загнать саморезы с коротким сверлом, которые обычно обламываются, если сверло ещё не прошло металл насквозь, а винтовая нарезка уже упёрлась в начало отверстия.
Serg написал:
• специальный высокопроизводительный двигатель для работы в продолжительном режиме
какие подшипы на якоре обеспечат этот режим?
Serg написал:
• электронный блок обеспечивает:
o поддержание оборотов под нагрузкой и регулировку оборотов
o плавный пуск и ограничение пускового тока
o защиту двигателя от перегрузки
o защиту машины от повторного пуска
Сколько стоит этот блок? он с таходатчиком?
Serg написал:
• блокировка шпинделя для замены оснастки двумя путями: кнопкой или ключом за лыски
прокладки под гайку традиционно в комплекте?
Serg написал:
• обрезиненный корпус основной рукоятки
а Вы скопировать бошевскую или метабовскую антивибру не можете?
Serg написал:
• автоматически отключаемые по износу щетки
одна?
Serg написал:
• крышки для быстрой замены щеток без разборки УШМ
:applause:
Serg написал:
• шнур питания 3 метра в резиновой изоляции
Попросите у Шевелева, чтобы привёз свеженький GDR10.8.
Жаль, что Вы не сможете. Насчет тангенциальника - не беспокойтесь, я держал их в руках неоднократно, не думаю, что GDR10,8 сильно отличается от SD10,8IL
фотки завливки в студию.
Когда студия будет готова принять хоть одну фотографию -без проблем.
Хорошо, а смазка та же,что и старых моделях?
Да.
какие подшипы на якоре обеспечат этот режим?
Любые подшипники качения нормального качества способны обеспечить S1.
Сколько стоит этот блок? он с таходатчиком?
ИНТЕРСКОЛ начал продажу этих машинок, а не блоков. Да, с таходатчиком.
а Вы скопировать бошевскую или метабовскую антивибру не можете?
Вы имеете ввиду автобалансировку? Это чисто декоративная примочка, Вы в следующий раз, когда увидите, как ее демонстрируют, с помощью стакана с шариками, закрепленного на дополнительной рукоятке, попросите показать ее не на холостом ходу, а потом скажете, что Вам ответили.
Serg, приветствую вас! можно не по вопросу? я купил сетевой шуруповёрт "ИНТЕРСКОЛ Ш-700". попробовал шуруп 70мм чёрный в брус загнать и при "вялом закручивании я уловил запах изнутри корпуса. 700вт - это вполне достаточно для работ по дому. буду загонять шурупы при более "шустрой" скорости.
quleben написал:Serg, приветствую вас! можно не по вопросу? я купил сетевой шуруповёрт "ИНТЕРСКОЛ Ш-700". попробовал шуруп 70мм чёрный в брус загнать и при "вялом закручивании я уловил запах изнутри корпуса. 700вт - это вполне достаточно для работ по дому. буду загонять шурупы при более "шустрой" скорости.
Не знаю... Мой крутит хоть бы что. И это... Как мне кажется, на более высокой скорости паленым запахнет еще больше! Да и у Интерскола сетевого двухскоростного первая скорость, "вялая", ощутимо выше, нежели у сетевого же Скила. Мне Интерсколом нравится крутить гораздо больше именно из-за скорости. Честно признаюсь... Когда прикручивал в строящемся доме черновой потолок, т.е, когда нужно было крутить саморезы-шестидесятки сотнями, использовал дрель. Не потому, что паленым пахло... Просто скорость. Ну и не принципиально где головка шурупа остановится...
Да, хочу еще раз поблагодарить компанию Интерскол.
В этом году поменял автомобиль... Приобрел новенький Рено-Дастер из салона. Ну а старый Фольксваген Гольф3 решили не продавать. Во-первых, жена получила права, нужно на чем-то поучиться кататься, во-вторых, цены на б/у автомобили жутко упали, не хочется за копейки отдавать, в-третьих, что самое главное, пожалуй, на стройке нужна рабочая лошадка с прицепчиком. Поэтому было решено делать капитальный ремонт кузову Гольфа. Делал мне его сосед. Посланный мне волею судьбы. Мастер, кузовщик и автомаляр переехал к нам из Туркмении и стал моим соседом. Поскольку перезжал издалека, много инструмента пришлось оставить там... И когда встал вопрос полировки кузова свежевыкрашенного Гольфика, он мне рассказал, что уже покупал здесь полировальную машинку... Китайский ноунейм... После первого включения запахло паленым... Поэтому он ее просто вернул продавцам. И вот... Георгий (так зовут мастера) приобрел полировалку Интерскол. Не нарадуется! Мой Гольф теперь глянцево подмигивает моим отражением в его боках! Сегодня прошли с ним техосмотр... )))
quleben написал:Serg, приветствую вас! можно не по вопросу? я купил сетевой шуруповёрт "ИНТЕРСКОЛ Ш-700". попробовал шуруп 70мм чёрный в брус загнать и при "вялом закручивании я уловил запах изнутри корпуса. 700вт - это вполне достаточно для работ по дому. буду загонять шурупы при более "шустрой" скорости.
Доброй ночи. Поясните, что значит вялое закручивание? Там 4000об/мин, крутить надо на полную катушку, для того там и установлена муфта ограничения погружения самореза, чтобы не ловить вручную момент.
Serg написал:
Любые подшипники качения нормального качества способны обеспечить S1
Вопрос, сколько времени "любые" прдержаться до заклинивания, в отличии от skf.
Serg написал:
ИНТЕРСКОЛ начал продажу этих машинок, а не блоков. Да, с таходатчиком.
Понятно, но ломаться-то они будут, на будущее хотелось прикинуть целесообразность ремонта.
Serg написал:
Вы имеете ввиду автобалансировку? Это чисто декоративная примочка, Вы в следующий раз, когда увидите, как ее демонстрируют, с помощью стакана с шариками, закрепленного на дополнительной рукоятке, попросите показать ее не на холостом ходу, а потом скажете, что Вам ответили.
Да они вот лежат на винте, я бы их выложил с первым сообщением по УШМ, но ребята никак не докрутят софт тут.
Вопрос, сколько времени "любые" прдержаться до заклинивания, в отличии от skf.
Ресурс подшипника полюбому самый большой, если рассматривать его, как очередной изнашиваемый узел, перед ним редуктор, а еще раньше - коллектор, перед коллектором щетки. Если, конечно, никельшлаки не резать.
Понятно, но ломаться-то они будут, на будущее хотелось прикинуть целесообразность ремонта.
Вы прямо "умная Лиза" в мужском лице :)
нет, я про допручки.
С этим все ок.
одну и надо, но частенько встречал на бошах и девольтах по две.
Если щетки изнашиваются неоднородно - с машинкой что-то не так.