Интерскол = вопросы по инструментам

chico63 написал : ...там основная идея в чём заключается ?
Чтобы поверхность ленты (ну ессно, поджатой к подошве ЛШМ-ки) выступала на немного (сколько?) ниже подошвы рамки?
Это фиксированная величина?

Основная идея - чтобы рамка оставалась строго параллельной подошве ЛШМ при любом выдвижении рамки. В этом случае ЛШМ с рамкой выравнивает шлифуемую поверхность, например, "горбатый" паркетный пол. Принцип фуганка - увеличенная прямая опорная поверхность выравнивает обрабатываемую заготовку. ЛШМ без рамки, особенно мощную ЛШМ, трудно всё время удерживать руками строго вертикально на большой площади.
Чуть отклонился - и "накопал яму".
А рамка значительно увеличивает площадь опоры, ЛШМ практически невозможно наклонить.

У Райоби-Интерскола самый простой способ позиционирования рамки строго параллельно подошве ЛШМ. Четыре штифта входят в четыре "косых" паза. Двигая рамку вперёд-назад, одновременно получаем смещение рамки вверх-вниз. Принцип клина.

На корпусе ЛШМ крепится упор. На рамке есть подпружиненный винт, сцепляемый с этим упором. На чертеже эти детали нарисованы. Вот этот винт задаёт и фиксирует величину поднятия рамки относительно подошвы ЛШМ. На сколько надо выдвигать рамку - определяем опытным путём на конкретной работе, подкручивая винтик из положения "едва касается" до "скребёт как надо".

Да, у Интерскола есть ещё один нюанс, связанный с точностью шлифования с рамкой. Это прямизна самой подошвы ЛШМ. У больших 100-миллиметровых Макит между подошвой ЛШМ и абразивной лентой проложены пробковая и графитовая пластины. Пробковая и графитовая пластины мягкие. Они не задают плоскость шлифования, эта задача возложена на подошву ЛШМ. Задача прокладок - снизить трение и теплоизолировать подошву ЛШМ от нагрева.

У Интерскола роль графитовой выполняет стальная нержавеющая пластина.
Которая в процессе работы ЛШМ может изгибаться при нагреве. Да и в исходном своём состоянии эта пластина не является плоскостью, а выгнута в двух направлениях "пропеллером". Поверьте, не так просто заставить "пропеллер" из нержавейки стать плоской подошвой. Мне это не удалось сделать. Максимум, что получилось после долгих выгибаний - плоскость, выпуклая в одном направлении. Как эту пластинку будет колбасить при длительной работе - неизвестно. На всякий случай купил макитовские графитовую и пробковую пластины.

Спех написал : Поверьте, не так просто заставить "пропеллер" из нержавейки стать плоской подошвой.

А ежели его фрезернуть по всей плоскости ? Ну ежели он достаточно толстый. Я вот подумал - сделать просто рамку с четырьмя (или двумя длинными ) крепёжными уголками и продолговатыми крепёжными отверстиями под винты , а в корпусе ЛШМ сделать 4 закладных гайки М6 , например. Тогда можно будет просто фиксировать рамку с помощью 4 винтов-барашков или лучше - с пластиковой головкой с накаткой. А вот выставлять фиксированный вылет тоже будет несложно. Нужна только ровная поверхность-столешня и несколько разных по толщине прокладок-полосок. Подкладываем их под рамку, а саму ЛШМ опускаем вниз до упора в столешню и зажимаем все винты - должен получиться идеальный вариант фиксированного вылета , особенно если и сама подошва ЛШМ ровная . Да и рамку можно сделать одну для разных моделей ЛШМ , только крепёжные уголки, возможно, потребуются другие или какие-нить регулируемые.

Mutru4 написал : Зато при крутом замесе не спалите аппарат.

Если из этих соображений, то тогда ребир для этого лучше заточен. Тоже рвет, но у него подшипники упорные солидней и оснастка лучше держится и менять удобней. Сколько кубов таким за 20 лет, страшно представить, ничего жив и еще поработает. Джамашмуты справедливо столько ломят, что все эти дрельки для них расходный материал как рукавицы. Выжимают технику до предела, относятся к ней как и к работе, а мы восторгаемся. Когда же мы думать научимся. :o Помним только, что раньше к работникам присматривались за столом, а то что без своего хорошего инструмента даже не разговаривали, почему-то забыли.

chico63 написал : Сообщение от Спех
Поверьте, не так просто заставить "пропеллер" из нержавейки стать плоской подошвой. _________________________________________ А ежели его фрезернуть по всей плоскости ? Ну ежели он достаточно толстый.

Из нержавейки сделан достаточно тонкий листик, разделяющий опорную подошву ЛШМ и движущуюся абразивную ленту. Я попробовал сделать копию из более толстого материала.
Купил ровный шпатель из нержавейки, вырезал по размеру, просверлил две дырочки под крепёжные винтики. Когда подгибал край с дырочками, с одного края пошла трещина по сгибу.

Плюнул, повыгибал пальцами "пропеллер" до придания ему "одномерно-выпуклого" состояния. На всякий случай прикупил макитовские "прокладки".

Возможно, будь у Интерскола стальная прокладка потолще, не было бы этих игр с "пропеллером", изготовлением самодельной прокладки и использованием "прокладок" от других фирм.

Очень хочется пожелать коллективу Интерскола, например, ездить на замечательных автомобилях с фирменной "интерсколовской адаптацией" - с кривыми быстростирающимися колёсами, которые в единственном экземпляре идут только с этим смешным автомобилем, и нигде больше не продаются. Чтобы купив такой автомобиль, они постоянно думали не только о его прекрасном дизайне, но и о том, что нужно что-то постоянно придерживать, чтобы ездить прямо на кривых колёсах, а также о том, на чём они будут ездить через пять тысяч километров, когда колёсики сотрутся.

Спех написал : Возможно, будь у Интерскола стальная прокладка потолще, не было бы этих игр с "пропеллером", изготовлением самодельной прокладки и использованием "прокладок" от других фирм.

Самое интересное , что отнюдь не только ИС грешит подобными упрощениями и удешевлениями конструктива, но в каком-то смысле и БОШ и Макита , даже у Фестула бывают кривые подошвы с новья на погружной пиле !!! - как ,помните, один товарищ со Свердловской области писал с горечью об этом на вудтулсе. Правда, тогда, надо отдать должное, сервис фестула сработал нормально и ему всё починили - сделали так, как надо. Видимо не захотели портить себе репутацию, тем более на ангажированном форуме. Но всегда и со всеми ли клиентами так работают они - неясно. МаркетоЖлобологи долбанные рулят везде в мире, а настоящую инженерную школу и ответственность за свои разработки засунули далеко в ...опу , к моему великому сожалению.
Поэтому и приходится делать всё, что возможно , лично самому. Зато знаешь - Маешь Вещь .

yuriz написал : что все эти дрельки для них расходный материал как рукавицы.

А что Вы хотите за две "тыры"?

yuriz написал : Выжимают технику до предела, относятся к ней как и к работе

yuriz написал : Джамашмуты справедливо столько ломят

Не знаю как у Вас, а у Нас труд "черных ребят" особо не в почете, немного в глубинке гастарбайтеров т.к. свои за копейки готовы работать из-за дефецита рабочих мест.

ЛШМ от макиты аналогичного класса стоит в разы дороже. т.е. реально сравнивать практически не с чем. Можно подобрать относительно ровную подошву, но что с ней будет потом и на сколько ее хватит неизвестно. Данный инструмент нужен проф., поэтому согласен, что могли бы сделать цену повыше, а подошву лучше. Можно до кучи вспомнить кагорту криволинейно пилящих лобзиков всех фирм и расценок. Интерскол интересен по крайней мере тем, что какие-то запчасти на него можно найти. Это позволяет экспериментировать с покупками в интернет магазинах. По остальным брендам это все очень долго, дорого и проблематично. За это многие и любят интерскол. Сверху мигает реклама Фиолента, там все наоборот, хотя удачные на мой взгляд модели есть и у них.

yuriz написал : Данный инструмент нужен проф., поэтому согласен, что могли бы сделать цену повыше, а подошву лучше. Можно до кучи вспомнить кагорту криволинейно пилящих лобзиков всех фирм и расценок. Интерскол интересен по крайней мере тем, что какие-то запчасти на него можно найти. Это позволяет экспериментировать с покупками в интернет магазинах. По остальным брендам ....

Вообще-то , ЛШМ -ка нужна частенько и не только сильно профи . Насчёт лобзиков - видимо априори считается , что ЛОБЗИК - это изначально инструмент для возможности КРИВОпиления. А вот ножовка - для прямого распила.
Поэтому, частенько буржуинские мастера используют именно сабельную пилу ( электроножовку) для прямых распилов там, где трудно использовать циркулярку. На ДИСКАВЕРИ в передачах о мастерских и мастерах, последние практически постоянно пользуют сабельки а не лобзики. Лобзик- это почему-то самый любимый инструмент россиян , причём почти для любого пиления. Ну а вообще - можно и нужно самому доводить до ума любой инструмент, тюнинговать его и не бояться.
Просто, видимо, относительно дешёвый ИС психологически легче покурочить-подорабатывать , чем, например, дорогущий мафель или фестул. Хотя и они далеко не идеальны , особенно если требуются некие очень узкоспециализированные функции , ну для очень специальных профессиональных операций .

yuriz написал : ЛШМ от макиты аналогичного класса стоит в разы дороже.
Данный инструмент нужен проф., поэтому согласен, что могли бы сделать цену повыше, а подошву лучше.

Не очень понятен кивок в сторону макитовских цен. Речь шла о технологии, а именно о графитовой мягкой прокладке. Которая в магазине стоит рублей двести. Не думаю, что применение аналогичной прокладки поднимет цену интерсколовской ЛШМ в разы.

Теперь про интерсколовскую рамку для больших ЛШМ. Тоже ничего космического не вижу в штампованной железке - ни по технологии, ни по себестоимости. Уж дешевле штамповки ничего нет. И не надо каждую ЛШМ-100/1200Э комплектовать рамкой. Но вот отдельно продаваться такие рамки должны.

У покупателя интерсколовской ЛШМ-100/1200Э должен быть выбор - купить только одну шлифмашинку, или докупить к ней ещё рамку. В настоящий момент выбор просто издевательский - купить рамку от райоби по цене интерсколовской ЛШМ, либо колхозить рамку самому.

Кстати, по ценам. Непонятно, почему Интерсколу удаётся сделать вполне добротную, технологически намного более сложную, чем штампованная рамка, лентошлифовальную машинку ЛШМ-100/1200Э, сделать её по цене райобиевской штампованной рамки (и даже дешевле), а вот собственную штампованную рамку, гораздо более простую, чем ЛШМ-100/1200Э, Интерскол сделать/предложить покупателям не может? Парадокс...

Спех написал : Лентошлифовальная машина Интерскол ЛШМ-100/1200Э с шириной ленты 100 мм скопирована с Ryobi EBS1310VK

Ну имею подозрение что она не скопирована с Ryobi, ибо Ryobi сами не делают ее. Скорее всего это Crown изготавливает их. Насколько я понимаю ИС имеет самое прямое отношение Crown.

Argent_ Тогда ещё более непонятно, почему у ЛШМ "одного розлива" - у Ryobi EBS1310VK есть рамка, а у Интерскол ЛШМ-100/1200Э такой рамки нет? Неужели дискриминация со стороны Crown?