НА счет капрона у меня мысль следущая . запихивать либо гранулы капрона если найду либо простопредварительно смочив маслом.... а там посмотрим. По воздуху как показала практика он всеравно попадает в цилиндр при охлаждении системы. И как ни странно не особо влияет на открывание. Руки до второго цилиндра все никак не дойдут. Но в общемто правило такое. Берем гидроопору с минимальным диаметром поршня. рабочий цилиндр амортизатора максимально длинный. варить лучше аргоном но можно и паять серебром результат примерно одинаков. Сегодня если погода позволит сфотографирую как отурывается.