Аккумуляторы Bosch 10,8 Li

Это да, просто задался я вопросом сабжевым потому, что в нескольких темах наткнулся на примеры - в одной теме, что человек по 4 часа крутит в плотном режиме, в другой - что даже зарядку с собой не берет на дачу - так надолго хватает аккума. Для примерного (оценочного) сравнения можно, наверное, достаточно однотипные условия создать за счет указания типоразмера шурупа и вида дерева

Igorn написал : Чтобы оценить, что аккум отдаёт нормальный разрядный ток, достаточно убедиться, что он в состоянии провернуть трещетку в положении на 10.

Для этого нужно усилие в 10Н, а может и ещё меньше так что тест условный. Итак: всё из сервиса забрал, АКБ обе новые, Малазия, выданы в кортонных коробках, заклееные коричневыми (почти в цвет) бумажками, гарантия на них 2мес. Тест с новыми АКБ покозал, что старые были "того". Фосфатированый саморез 4,5х70 "тащит" со шляпкой скозь сухую сосну.Спасибо BOSCH за такой благосклонный к потребителю сервис! Что не прешлось доказывать что не верблюд и не идиёт.С момента сдачи до звонка о приходе АКБ прошло не более 10 дней. Моё уважение данный производитель заслужил.

krivoru4ka написал : Итак: всё из сервиса забрал, АКБ обе новые, Малазия,

А старые были какие?

Тоже малазия пост #22

Итак, оценочное измерение емкости закончено. Перед подключением нагрузки каждый аккумулятор был полностью заряжен в штатном ЗУ. Потом нагружался резистором 38 Ом (набран из трёх последовательных) и отслеживалось уменьшение напряжения с промежуточными фиксациями через каждые 30 мин. Ближе к порогу 9В следить надо внимательно и уже постоянно, чтобы не пропустить безопасный порог, т.к. там падение напряжения происходит уже быстро
Результаты такие: 1 акккум - исходное напряж (по нагрузкой) 12,17 В -время разряда 3 ч 50 мин=3,83 ч 2 аккум -исх 11,94 В - время разряда 3,5 ч Приняв средний ток разряда 0,28А, получаем емкости аккумуляторов 1,07 Ач и 0,98 Ач соответственно. Результаты не то, чтобы разочаровали, но и не обрадовали - всё же надеялся увидеть емкость не меньше заявленной -1,3Ач. Пока объяснений вижу несколько:

1. Неправильно выбранный мною метод измерения Интересно, каким методом рассчитывают емкость литиевых аккумов их производители
2. Недозарядка в ЗУ. Никто не вникал в схемотехнику ЗУ от GSR 10.8? Непонятно, почему у 2-го аккума нач. напряжение меньше - из-за свойств конкретных банок или из-за недозаряда. Заметил, что зарядка идет примерно 30 мин, как и указано в инструкции, может быть там только ограничение по таймеру?
3. Аккумы еще не "раскачались" -не вышли на рабочий режим (пока у каждого было всего 3-4 цикла "заряд-разряд")
4. Банки в аккумуляторах уже начали стареть (хотя сами аккумуляторы произв. 2008г)

Вот бы еще кто-нибудь не поленился и провёл такой же эксперимент для сравнения

Igorn написал : может быть там только ограничение по таймеру?

не может быть. ЗУ достаточно интеллектуальное.

Igorn написал : Результаты не то, чтобы разочаровали, но и не обрадовали - всё же надеялся увидеть емкость не меньше заявленной -1,3Ач. Пока объяснений вижу несколько:

производителем не указан ток при котором замерена емкость 1,3 A*ч - в этом и тонкость...

Стандартно С/5

ломастер написал : производителем не указан ток при котором замерена емкость 1,3 A*ч

Теоретически при разряде меньшим током должно получаться большее значение емкости, разве нет? Или у сильноточных аккумуляторов наоборот?

krivoru4ka написал : Стандартно С/5

это для «бытового» NiCd...

Igorn написал : Пока объяснений вижу несколько:

1. Неправильно выбранный мною метод измерения Интересно, каким методом рассчитывают емкость литиевых аккумов их производители
2. Недозарядка в ЗУ. Никто не вникал в схемотехнику ЗУ от GSR 10.8? Непонятно, почему у 2-го аккума нач. напряжение меньше - из-за свойств конкретных банок или из-за недозаряда. Заметил, что зарядка идет примерно 30 мин, как и указано в инструкции, может быть там только ограничение по таймеру?
3. Аккумы еще не "раскачались" -не вышли на рабочий режим (пока у каждого было всего 3-4 цикла "заряд-разряд")
4. Банки в аккумуляторах уже начали стареть (хотя сами аккумуляторы произв. 2008г)

1. При "ручном" контроле сложно учесть много факторов, например, падение напряжения на батарее, а следом за ним - падение разрядного тока. Найдите какого-нибудь авиамоделиста (вот здесь, например: http://forum.rcdesign.ru/f66/), у них зарядники, как правило, компьютеризированные, показывают реально "залитую" емкость при заряде или "выкачанную" при разряде.
2. Напряжение полностью заряженной батареи без нагрузки должно составлять 12.3 или 12.6В (в зависимости от типа, Li-Io или Li-Po) ровно, с точностью до 30мВ. Это напряжение от состояния батареи не зависит никак вообще. Заряд в течение 30 минут - это что-то странное, т.к. зарядный ток для силовых батарей не превышает 1С, значит заряд будет идти не менее часа. Вариант 1: ЗУ отображает переход из режима стабилизации тока в режим стабилизации напряжения, после этого аккумулятор еще не заряжен полностью. Вариант 2: зарядный ток в данном ЗУ составляет 2С, что для некоторых современных типов батарей допустимо. Я бы подержал батарею на зарядке еще минимум полчаса.
3. Литий не "раскачивается", у него химия совершенно другая, чем у Ni-Cd/Ni-Mh.
4. Рано им стареть, а вот если Вы их хранили в полностью разряженном или полностью заряженном состоянии - тогда вероятность их порчи ненулевая.