Мини-трактора ТМК "Прикарпатец", ТМК "Плай"

навеска на ВОМ корморезка,мельница http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=85962&page=54

yura_brt написал : вот как работает гидравлика Прикарпатца при подключении дополнительного распределителя СОХРАНИТЬ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПОНиначе порвёт шланги на гидроцелиндре руля так как редукционный клапан в Р-80 работает только в своем узле ,а гидравлика руля и навески включены последовательно вывод при установке Р-80 нужно менять органы руля тоесть ставить вот такой насос дозатор http://www.impel.com.ua/product_pumps.shtml или делать добавку типа моей переделки завязываем так :ВЫХОД С ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ КОТОРЫЙ ИДЁТ НА СЛИВ В БАК СОЕДЕНЯЕМ С ВХОДОМ Р-80 И С ВЫХОД Р-80 на СЛИВ в бак, тоесть в разрыв слива 1-подключение 2-подьём 3-плавающий 4-опускание

вот так рвёт корпус Р-75 при неправельном подключении

при использовании вот такой сцепки Источник http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55590&page=38 возможно использовать навесное от мотоблоков

Плетєвоз "Прикарпатець"

Саморобний навісний пристрій для копання картоплі

.....і ще

очень нужная штука в хозяйстве для рубки дров - винтовой колун

сделал вот такую копалку-швырялку - " Смайлык"

доброго времени суток! Недавно установил, как и собирался, на свой трактор двигатель от ЗАЗ 30 л.с. Если кому интересно - отвечу на вопросы

Ответьте кто знает:

1. Где находиться на раме заводской номер?
2. Проворачиваються ли относительно друг друга полурамы?

Попытаюсь отсортироватьт в хронометраже и выложу

seriy75 написал : Проворачиваються ли относительно друг друга полурамы?

полурамы в плоскости проварачиваются узел проворота находится в соединении "Краба "к заднему мосту , там даже есть ограничитель инигда его обрезает и заднюю полураму возможно провернуть на 360* относительно передней

yura_brt написал : полурамы в плоскости проварачиваются узел проворота находится в соединении "Краба "к заднему мосту , там даже есть ограничитель инигда его обрезает и заднюю полураму возможно провернуть на 360* относительно передней

Так сделано у всех модификаций? а то я в последнюю поездку 3 раза завис (диагональное вывешивание) - теперь думаю: так завод сделал или у меня от длительного простоя где-то прихватило...
Где разбирать и смазывать?

О переделке :

Снял двигатель с кожухами:

Снял выступающие за плоскость разьема отливы на кожухе сцепления ЗАЗ-30, и выбрал фаску для запорного кольца подшипника:

Отцентровал кожух по первичному валу и засверлил сквозные отверстия в картере КПП, используя как кондуктор кожух сцепления. Нарезал резьбу М10 под шпильки

на КПП снял только крышку. Чтобы отловить стружку - закреплял ниже предполагаемого отверстия магнит