28.01.2013 в 00:15:23
leri написал : по вашей фотке при работающем двигателе должна стрелка зарядки на амперметре указывать в сторону плюса а у вас в сторону минуса - перебросьте клемы местами на амперметре,
да я это устранил полярность поменял ,но фото переделывать не стал
leri написал : а как вы реализовали свое устройство для останова двигателя кнопкой,соленоид на декомпресор или перекрываете ему воздух?
ребята которые продали двигатель дали , электромоторчик крутится и передает движение на рейку рейка тянет глушилку вот за эту тягу ,и от чего оно не знаю со временем выложу фото
28.01.2013 в 00:38:12
Спасибо, хорошая идея!
29.01.2013 в 11:43:14
[QUOTE=yura_brt;3593813]
На одной из Ваших фоток ..видна металическая плита ,желтого цвета...похоже что Вы ,в качестве метала для переходной плиты (ДВС на КПП) использовали металическую плиту к которой РД-270 крепился к бетономешалке...она имеет толщину 10 мм ..если это так ,то очень разумное использование металла.... У меня оставалось две такие плиты (от двух РД-270) ..я из них сделал корпус редуктора на свою новую самодельную фрезу....
29.01.2013 в 11:56:30
Andreevich,наверное вопрос не ко мне у меня не было таких переходных пластин и я не мог их использовать
29.01.2013 в 12:20:42
Может кому пригодится для RD-270, Делюсь подбором труб для моно-циклона зашел в магазин сантехники взял переходник с 75 /50 и колено на 50 с помощью фена нагрел трубу моно-циклона и вставил переходник 75/50 теперь с помощью труб и колен сделаю воздухопровод от моно-циклона к масленому фильтру, вход фильтра диаметром 48 мм так что должно все получится
29.01.2013 в 16:25:37
yura_brt написал : проверил и отладил схему зарядки ,пока нет возможности окультуривать ,так что с рабочей тетрадки ........
интересный вариант контроля зарядки... Непонятно, зачем , реле К3 ? считаю лишнее Ну и ваша фишка , лампочка "ОК" , излишество Недостаток - отсутствие в цепях предохранителей....
А так-же вопрос-предложение. Обратку с ТНВД не обязательно возвращать в бак, можно на вход фильтра топлива. На тракторе КМЗ-012 с ДВС В2ч так сделано. Убедительный довод - на легковом авто с дизельной системой Комонрейл тоже так.
29.01.2013 в 17:00:35
vpet07 написал : Ну и ваша фишка , лампочка "ОК" , излишество
повзаимствовал с алгоритма работы Ломбарджини плюс были свободные контакты на реле чего бы их и не использовать? страница 39
vpet07 написал : А так-же вопрос-предложение. Обратку с ТНВД не обязательно возвращать в бак, можно на вход фильтра топлива. На тракторе КМЗ-012 с ДВС В2ч так сделано. Убедительный довод - на легковом авто с дизельной системой Комонрейл тоже так.
вопрос спорный
vpet07 написал : интересный вариант контроля зарядки... Непонятно, зачем , реле К3 ? считаю лишнее Ну и ваша фишка , лампочка "ОК" , излишество Недостаток - отсутствие в цепях предохранителей....
предложите ваш вариант контроля зарядки генератора с постоянными магнитами .Ждем
29.01.2013 в 21:12:23
последнее обновления плая Обновлено: 25.01.2013 Так завод работает или нет ? Ивано-франковцы отпишитесь!
29.01.2013 в 23:13:40
Интересно в инструкцыи по RD270 2 топлевные насосы визуально один к одному как у меня пойдет на 3LD 510 фирма бош хочу купить в запас и форсунку
31.01.2013 в 10:45:02
yura_brt написал : ребята которые продали двигатель дали , электромоторчик крутится и передает движение на рейку рейка тянет глушилку вот за эту тягу ,и от чего оно не знаю со временем выложу фото
вот такая , товарищ говорит что с центрального замка исполнитель закрите-откритие двери
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
