Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

Александр)) написал : Было два разных: у одного искра вместе бьёт

эТО МАГНЕТО для УД-25

Александр)) написал : С 1 заводился но работал очень не устойчиво.

Попробуйте развернуть на 180

Ацетон написал : Попробуйте развернуть на 180

Что именно развернуть??? магнето?

Александр)) Поводок магнето. Скажем стоит каким то концом вверх поставить этот конец вниз это то что входит в текстолитовый переходник. Или поменять местами свечные провода.

Pavel003 АА так это пробовали. Бесполезно. Он чихал, грелся, заводился на позднем зажигании(а сейчас совсем не заводиться). Я спросил у одного парня, он сказал что при неправильно выставленной распред шестерне как раз такое и бывает.

Александр)) написал : Бесполезно. Он чихал, грелся, заводился на позднем зажигании(а сейчас совсем не заводиться).

Не знаю, если я ошибался с поводком то он никогда у меня не заводился. Звучит это странно. Я написал, поменяв провода местами, можно не трогать поводок. Если Жилулеские провода поставить все не на свои места, они вряд ли заведутся.

Pavel003 Так это понятно. Искра то бьёт не там где надо. У меня проблема не в этом. На следующей неделе разберу посмотрю.

тоже поставил электронное зажигание на СК-12 (он же УД-25) вот тут все описано

буду ставить зажигание от китайского 4х тактного скутера с катушкой газель. а магнето мое развалилось. преимущество во первых цена во вторых нет датчика хола а используется индуктивный датчик по сути магнит в третьих размеры коммутатора и всего прочего гораздо меньше и в четвертых надежность, не боится влаги и других факторов окружающей среды. я второй год эксплуатирую китайский скутер проблем с зажиганием просто не знаю, на днях к скутеру подключал катушку от газели работает как часики устанавливать все буду в корпус магнето как смонтирую отпишусь покажу расскажу еще по случаю мне досталось магнето от двухтактного движка так вот там поводок с центробежным опережением зажигания это большой плюс я считаю.

vlad_reg84 написал : а используется индуктивный датчик по сути магнит

по сути это катушка намотанная тонким проводком на сердечнике, за счет магнитного поля вырабатывает некоторое значение тока ( в отличии от датчика холла который вырабатывает напряжение поэтому они и не взаимозаменяемые "в лоб" хотя при доработке паяльником можно воткнуть одно вместо другого)

vlad_reg84 написал : не боится влаги

ну не совсем уж датчик не боится..он же стоит на ВАЗ и ГАЗ в качестве датчика колена и распредвала и спрос на него таки есть после пробега тыс в 50-70 км, но однозначно индуктивный надежнее в разы чем холла...Но контакты рулят, почистил (и то не знаю когда настанет теперь этот момент на электронном зажигании, где ток доли ампера) и дальше...

я считаю надо шагать в ногу со временем контакты как динозавры уже вымерли сейчас эра CDI

vlad_reg84 написал : CDI

А что это?