Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

Vas1987 написал: незаводиться может потому что сегодня -10

Я заводил УД 1 и в больший мороз. А УД 25 в тот же день не завел. Но это лирика. Играет роль мороз несомненно. Прогрей феном, если есть возможность. И блок и карб и бензин. Попробуй без фанатизма. Если есть возможность в теплом помещении попробуй завести. Ну, а момент искры, я уже писал, по метке ЗЗ должен быть.

Vas1987 написал:

Vas1987 написал: момент пририва- искрообразования должен бить в момент совпадения меток ВМТ на турбине и кожухе обдува????? он заводился нормально, вскрил магнето продул грязь (двс стоял долго на консервации в первого хозяина) снял магнето потому что подтекало масло, прочистил поставил на герметик но он и незаводиться может потому что сегодня -10

Инфы про установку момента зажигания на форуме больше, чем предостаточно. Ты опиши всё, что делаешь, какие признаки издаёт, состояние свечей (мокрые-сухие). Ты вроде как карб менял, просто помню по АПК форуму. Магнето рабочее? Заочно ничего не посоветуют, нужна твоя информация

Мужики все просто супер, момент искрооброщования виставил в ВМТ, ну и карб с китаймотора на 2оо куб (он имеет воздушную заслонку), заводитса максимум со второго раза на холодною, а теплий каждий полу тик!!!разход гдето 200-250гр на 10-12мин на чути више холомтого хода с прогазовками и не димит как на к16. все нету кому поснимать как онзаводитса, гудит.

Pavel003 написал: Ну, а момент искры, я уже писал, по метке ЗЗ должен быть.

вроди на ВМТ луче заводитца. когда установлю на миник -тогда буду толком експериментировать.

Vas1987 написал: и карб с китаймотора на 2оо куб (он имеет воздушную заслонку),

Если бы тип написал, было бы класс.

Vas1987 написал: вроди на ВМТ луче заводитца. когда установлю на миник -тогда буду толком експериментировать.

Тип магнето, ну или тип зажигания какой? Если УД 25 не разбирался, мне просто интересно как на штатном магнето (если у тебя штатное) можно изменить момент зажигания?

Vas1987 написал: Мужики все просто супер, момент искрооброщования виставил в ВМТ, ну и карб с китаймотора на 2оо куб (он имеет воздушную заслонку), заводитса максимум со второго раза на холодною, а теплий каждий полу тик!!!разход гдето 200-250гр на 10-12мин на чути више холомтого хода с прогазовками и не димит как на к16. все нету кому поснимать как онзаводитса, гудит.

Pavel003 написал: Ну, а момент искры, я уже писал, по метке ЗЗ должен быть.

вроди на ВМТ луче заводитца. когда установлю на миник -тогда буду толком експериментировать.

Фотки карба давай, также интересно. На каком зажигании, магнето?

Есть еще варианты?

может и не по теме, но про уд .Мужики, совет нужен, хочу присобачить указатель давления масла на уд 25, кокое давлениє должно бить ?? Єсли штатний указатель давления вилазит максимум на 5мм - обратить внимание на виработку коленвала и вкладишей?!

Vas1987 написал: может и не по теме, но про уд .Мужики, совет нужен, хочу присобачить указатель давления масла на уд 25, кокое давлениє должно бить ?? Єсли штатний указатель давления вилазит максимум на 5мм - обратить внимание на виработку коленвала и вкладишей?!

Хороший ты парень, Вася. Тебя попросили ответить про карб, ты мягко говоря проигнорировал просьбу. А якщо тоби треба, ты просишь запросто. Ну да ладно. У каждого свое понимание.... ....По твоему вопросу - никуда лезть не надо. Надо перебрать механизм индикатора давления, там вроде и клапан редукционный есть. Вынуть все внутренности просмотреть почистить. Собрать на место. Давление проверить можно манометром. Ставить механический датчик нет ни малейшего смысла. Но реализовать это можно. Сложностей там вроде нет. ...Выработки я на коленвале не видел никогда. А вот застучавшие движки видел. Если нет надобности в разборке коленвала лезть туда не надо. Да и давление не зависит от состояния коленвала и вкладышей. Этот индикатор стоит после насоса, а не после магистрали.

Про карб здесь! http://apkforum.com/showthread.php/1983-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD-%D0%A3%D0%94-15-(%D0%93)/page7 Сергей тоже есть на АПК, вас приглашал тоже- зачем дублиривать фотки. мне очинь трудно (и неприятно опщатса на не моєм язике) Я спрашивал именно о значениях давления (в том мануале что у меня їх нету) 1,5 хватит на средних оборотах, или нужно минимум 2

Исходя из того что я понимаю в ДВС --давление напрямую зависит от коленвала и плотности прилигания вкладишей к нему!

Vas1987 написал: Я спрашивал именно о значениях давления (в том мануале что у меня їх нету) 1,5 хватит на средних оборотах, или нужно минимум 2

Я цифру не знаю. Но если индикатор вышел этого достаточно. Ну и давление не увеличишь просто так. Может есть какая регулировка редукционного клапана, но я о ней не знаю. Я бы посоветовал не морочь голову себе, но если ты делаешь тракторец, то на щиток можно и вывести прибор, указатель давления. Внимательно рассмотри схему смазки. .....Если ссылка на АПК, я там был, фотки видел, но что это за карбюратор я не понял. Да и фотки в общем то не информативные. Ну да ладно, проехали.