Двигатели HONDA серии GX

Melik12 написал : после этого выкручивал болт качества

А зачем же Вы его выкручивали?

Melik12 написал : закручивал винт качества до упора, двигатель набирает обороты, затем выкручивал винт холостого хода, двигатель уменьшал обороты, после этого выкручивал болт качества, двигатель уменьшил обороты и заглох.

Надо понять просто чего вы от него хотите. Правильно надо добиваться минимально устойчивые обороты болтом ХХ, а затем максимально возможных болтом качества. И так несколько раз. А потом выставить нормальные обороты ХХ.
Винт качества смеси так и действует, при выкручивании он сначала добавляет обороты, потом снова снижает их, добиться надо максимальных.

valerich написал : Надо понять просто чего вы от него хотите. Правильно надо добиваться минимально устойчивые обороты болтом ХХ, а затем максимально возможных болтом качества. И так несколько раз. А потом выставить нормальные обороты ХХ.
Винт качества смеси так и действует, при выкручивании он сначала добавляет обороты, потом снова снижает их, добиться надо максимальных.

У меня богатая смесь, свеча после непродолжительной работы, что с нагрузкой, что без неё покрывается легко счищаемой сухой сажей, двигатель при резком добавлении газа стреляет в глушитель. Отрегулировать смесь не получается, меня сбивает то, что в инструкции написано болт качества должен стоять открученным на 2 оборота, у меня же увеличиваются обороты только при полностью закрученном до упора винте качества и проблема со свечой не решается.

Melik12 написал : у меня же увеличиваются обороты только при полностью закрученном до упора винте качества

Это проблема в карбе какая то. Надо разбирать, чистить.

valerich написал : Это проблема в карбе какая то. Надо разбирать, чистить.

Разбирал, чистил в соответствии с видео, мусора нет, и не было, продул и прочистил каждое отверстие, и так 2 раза, что еще ему нужно не знаю, на видео я заметил, что возле заслонки справа есть 3 отверстия, у меня их 4.

Melik12 написал : продул и прочистил каждое отверстие, и так 2 раза, что еще ему нужно не знаю,

Тады :confused:

Melik12 написал : Отрегулировать смесь не получается

Регулируй карбюратор вот этим прибором http://www.neva-pl.ru/raznoe-IKS.html Если такого нет - то отдай в сервис, а то ты сам все резьбы порвешь, пока его настроишь:) Когда я купил свой МБ, внем тоже была похожая проблема как в твоем (была богатая смесь, свеча покрывалась черным нагаром). Карбюратор я отрегулировал пребором - и работать стал как "мерседес":) посадил картоху мотоблоком 10 соток(ходил в одну сторону), сжег пол бачка.

Agronom. написал : вот этим прибором http://www.neva-pl.ru/raznoe-IKS.html

Однако там чёрный юмор: "Инкатор предназначен для подбора оптимального состава рабочей смеси в автомобилях внутреннего сгорания"
Типун им на язык!!! Причем, судя по первому слову, уже вскочил :)

Tomkol написал : Однако там чёрный юмор

Ну, такого юмора хватает везде и ляпов всяких разных (граммммммотеев хватает):)Я человеку посоветовал - потому что (на себе проверил):) Жигуль мой 21043 двигатель 1500кубиков в смешаном режиме (город, трасса , буксировка, я тянул Ford Granada) выпил по моим подсчетам 6,8 литра на 100 км:eek:вот так.Теперь думайте как регулировать карбюратор (в темную- методом втыка) или попробовать ИКС.

Agronom. написал : Регулируй карбюратор вот этим прибором

Agronom. написал : Я человеку посоветовал - потому что (на себе проверил)

Ааа. Это такая хрень в которой голубой огонёк должен получиться? Вещь полезная, но у человека просто неправильно карб на регулировку откликается. Отсюда выводы: прибор вещь хорошая, но сначала надо найти причину. Посоветовал бы последовательность: поскольку в зажигании практически ничего не изменишь, свеча, клапана и обратно карб.

valerich написал : свеча, клапана и обратно карб.

Свечи я менял, пробовал разные, дорогие и совдепоские, даже те которых в инструкции нет - работают хуже, свечи отпадают, зазоры на клапанах не проверял, двигатель только обкатку прошел, приблизительно 15 часов наработки.