Двигатели HONDA серии GX

ник80 написал : Мне все таки кажется что это поршневые кольца. Когда двигатель холодный зазоры большие и бензин проталкивает в картер через них, потому что заводится холодный с 3-4 рывка.

Как бы кроме колец то больше и грешить не приходится. Померяйте компрессию.

NAP написал : Как бы кроме колец то больше и грешить не приходится. Померяйте компрессию.

Да всё же фантастика. А как он компрессию померяет, там тоже декомпрессор. А вот это точно проверить не мешает:

NAP написал : А трубка вентиляции картера присутствует у ДВС? Это та что от крышки клапанов к карбюратору идет. В крышке есть еще и клапан с маслоотделителем. Может он просто залип и вентиляция картера не происходит создается избыточное давление и выдавливает масло через прокладки.

valerich написал : Да всё же фантастика. А как он компрессию померяет, там тоже декомпрессор. А вот это точно проверить не мешает:

А бензин как в масло попадает при избыточном давлении масла?

valerich написал : Да всё же фантастика. А как он компрессию померяет, там тоже декомпрессор.

А при каких оборотах соскакивает с декомпрессора?

NAP написал : А при каких оборотах соскакивает с декомпрессора?

Честно не помню. Но вообще то помню откуда то фразу, что то типа что при вращении от стартера можно компрессию замерить. Если он у него есть конечно. Модели идут и с ним и без него.

у меня веревочка :)

ник80 написал : у меня веревочка

Во-во. А надо не 800-т ли оборотов (могу ошибаться, но откуда то такая цифра крутится в голове). Я со стартером то не уверен, 13-ть кобыл таки. Но где то что то то ли читал, то ли говорил кто то.

ник80, Ну не верю я всё равно в протечку через кольца. Через клапан впрыск, тут же искра - взрыв... Бред какой то. А больше никаких никуда шланчиков от карба нет? или до карба?

Что-то вы не в ту сторону искать начали. Попадание бензина в масло - только капрбюратор, компрессия тут ни при чем. Померять компрессию просто -сняли клапанную крышку, развернули рокер на выпускной клапан, чтобы он не нажимался и меряйте. Затем все поставьте на место. Но - чего только не попридумывают на нашем форуме, зачитаешься.

52dim написал : Попадание бензина в масло - только капрбюратор, компрессия тут ни при чем.

Ну проясните каким образом это может получиться?

52dim написал : Попадание бензина в масло - только капрбюратор,

Да мы с Вами все согласны, ночеловек пишет:

ник80 написал : Карб новый. Тоже самое было и на старом карбе.

ник80 написал : Это генератор, он работал на производстве несколько лет, сколько часов сложно сказать. Достался мне практически бесплатно, но без глушителя и вот с такой проблемой, бензин в картере. По этой же причине и был списан и продан мне. Я проверил зазоры в клапанах, и заменил карбюратор, так как изначально грешил именно на него, но все осталось на своих местах,

ник80 написал : Попробую в выходной, но чтоб два карбюратора текли, причем один из них новый, оригинальный...

Как то перебор.

Попадание бензина в картер только через карб.,приоткрытый вп. клапан или его неплотности. Снять шланг с карба , а когда запускаеш одеть .Во время работы двигателя если бензин и попадает в в картер он испаряется .И если идет перелив то двигатель нормально не работает.Троит.НУ а если хочется замерить компрессию сделать зазор в выхлопном клапане 05мм,уменя при таком зазоре уже не работал и крути стартером .