Двигатели HONDA серии GX

valerich написал : Только вот прокладка клапанной крышки порвётся? Какая она там?

Честно сказать , что то похоже на бумагу, но снимается хорошо.Я снимал крышку без усилий она и осталась в крышке.По звуку можно определиться, если тарабанят сильней чем было раньше, то почему бы и не посмотреть.То что зазоры чуть большеваты не так страшно когда малы на выпускном.

tremal написал : То что зазоры чуть большеваты не так страшно когда малы на выпускном.

Это точно. Главное не засесть из за куска бумаги(как выясняется) у нас негде купить. Так что может пока трогать не буду. До окончания посевной.

tremal написал : наверное заметили как болтаются коромысла в промежуточном положении

Да, слегка болтаются, когда есть зазоры. Но когда поджаты толкателями, то никакой болтанки не наблюдается.

tremal написал : качество деталей - жестянки

Не совсем жестянки - просто отштампованы из листового металла ребра жесткости. И такое впечатление, что калёные - скорее лопнут, чем согнутся.

tremal написал : проверять все то что написано в сервис мануале и будет вам счастье

Так и сделал. И расход бензина существенно упал. Да и вообще работа движка стала стабильнее. И максимальные обороты без "проскоков", а раньше чувствовалось, что движку не хватало то ли воздуха, то ли бензина.

tremal написал : И что теперь- залил топливо отрегулируй клапана, зажигание, карб?

Почему каждый? Ведь еще ни разу не делал такого со времени покупки. И знаю, что очень часто вроде бы неплохо спроектированный механизм очень часто ломается раньше времени из-за погрешностей, допускаемых на стадии сборки. Так что лучше сразу всё проверить - отрегулировать, смазать, поджать болты и гайки и т.д. Так что теперь просто уверен, что (тьфу-тьфу) долго еще не прийдется заморачиваться с поломками.

valerich написал : Только вот прокладка клапанной крышки порвётся? Какая она там?

Типа желтого электрокартона. На таком наматывают катушки маломощных трансформаторов. Вообще не была прикипевшей ни к крышке, ни к основанию.

tremal написал : По звуку можно определиться, если тарабанят сильней чем было раньше, то почему бы и не посмотреть.

Я, кстати, и полез к клапанам из-за того, что показалось после зимы, что они сильнее стали тарабанить - решил, что зазоры увеличились, а оказалось, что они меньше, чем нужно. Видимо просто раньше не прислушивался. После регулировки звук остался таким же.

tremal написал : Сколько дв используете? Просто вскрыть крышку и посмотреть зазоры и если они в норме, а оно так и будет, то там нечего делать.

С лета 2008г. Но с самого начала есть как бы повышенные обороты ХХ. Брал сознательно. На собратьях Хонды работали чуть медленнее (по звуку) но на них не было датчика от падения уровня масла. Хотя родственник так же жалуется на большие обороты ХХ. Но у его работает немного медленнее. Да и свечи выходят со строя быстро. За это время уже 4 штуки. 2 NGK 2- BRISK.

tremal написал : По звуку можно определиться, если тарабанят сильней чем было раньше, то почему бы и не посмотреть

Тарабонит маслоуловительный клапан так что все остальное просто шепчет. Трубку вентиляции картера прижал все затихло, отпустил зазвенело.

NAP написал : Но с самого начала есть как бы повышенные обороты ХХ.

И на моем такое было, а теперь на минимальных оборотах попыркивает, как трактор маленький, почти и не слышно. Видимо поэтому и услышал звук стучащих коромысел по клапанам.

tremal написал : Я снимал крышку

:a Значит сам тоже снимал? И как зазоры?

Tomkol написал : И на моем такое было, а теперь на минимальных оборотах попыркивает, как трактор маленький, почти и не слышно. Видимо поэтому и услышал звук стучащих коромысел по клапанам.

Так как старею с вытекающими ..., то читая мануал, где прописано 1400+100 и учитывая смазку разбрызгиванием тешу себя мыслью пусть молотит, сколько я на ХХ работаю то. Будь это раньше разобрал бы еще когда вез домой. Не разобранный девайс это не девайс. Года однако.

NAP написал : тешу себя мыслью пусть молотит

Я в первую очередь отрегулировал ХХ для того, что если вдруг кто-то мне что-то хочет сказать при работающем моторе, то для того, чтобы услышать сказанное, мне уже нет необходимости глушить двигатель. Ручку от себя до упора перевёл и всё - бур-бур, пых-пых. Типа под нос себе старый дед чего-то бормочет тихонько. Правда, можно было еще меньше ХХ выставить, но тогда при резкой подаче газа мотор иногда глох. Так что пришлось выбрать чутьчку повышенные обороты, но всё-равно не такие большие, как были изначально после покупки. Да и регулировать-то ерунду надо - черный винт с широкой шляпкой под крестообразную отвёртку слегка открутить - работа на 20 секунд.

NAP написал : Года однако.

Если есть силы управляться с мотоблоком, значит еще не года.

Tomkol написал : Да и регулировать-то ерунду надо - черный винт с широкой шляпкой под крестообразную отвёртку слегка открутить - работа на 20 секунд.

Черный винт ничего не дает. Он не дает заслонке закрываться. На его опирается упор. Винт что под колпачком может что и даст.

NAP написал : Черный винт ничего не дает. Он не дает заслонке закрываться.

Как это? Ведь чем сильнее закрыта заслонка, тем меньше ХХ. Выкручивая этот винт Вы как раз и опускаете заслонку. Может тросик газа сильно натянут и не дает заслонке опуститься?

Tomkol написал : Ведь чем сильнее закрыта заслонка, тем меньше ХХ

Естественно. На всех мото так.