Двигатели HONDA серии GX

Здравствуйте! Стал обладателем мотоблока Беларус-09 с Хондовским движком GX270UT2-SHQ4-OH. Подскажите, возможно ли установить систему запуска от стартера. ведь есть же агрегат с таким двигателем и электрозапуском и с фарой - http://www.snowclean.ru/parts/hs970-k1-ets.shtml

UmWW написал : Подскажите, возможно ли установить систему запуска от стартера.

Хорошая хонда заводится с полоборота,или с-1-2.Где-то на форуме дитё(девочка лет 8) заводила папе мотоблок..

даже не спорю, но есть желание...

UmWW Тогда извините-ваше желание вызывает уважение.Знаете-не встречал.Попробуйте погуглить в инете,есть Хонды со стартерами,может чего там и подсмотрите,заодно и со стартером определитесь.

Lysenko написал : Что делали с зажиганием? Разве его можно как то регулировать?

Угол опережения - нет. А зазор между маховиком и датчиком - да. Он должен быть 0,4 мм. Может быть приближение либо отдаление датчика от маховика - это и есть своеобразная регулировка опережения? :confused:

Tomkol написал : датчика от маховика - это и есть своеобразная регулировка опережения?

Это изменит только мощность ипульса с катушки.Той которая(или которые,их там может быть несколько)на магнитопроводе датчика.

Pavel003 Ну вроде бы так. Но ведь чем мощнее искра, тем раньше она пробъет тот сжатый в 10 раз слой газообразной смеси между электродами свечи.

Tomkol В общих чертах да.Но я не совсем коректно выразился.Мощность тоже вырастет,но для пробоя главный критерий это напряжение.А это(-dФ/dT).Величина потока Ф зависит от зазора-меньше зазор больше поток,выше напряжение.Ну а время зависит от скорости вращения,выше скорость,меньше время,выше напряжение.Поэтому зазор всегда минимален,если не оговорено другое.И еще,раньше она не пробьет,то есть к опрежению зажигания это не имеет отношения.Если есть возможность физически смещать катушку на блоке,значит есть возможность менятьть момент зажигания,ну или нет... ,нет.

Tomkol написал : Но ведь чем мощнее искра,

Доброго Всем здоровья!(в свое время сам собирал БЗ).Вместо контактов- транзистор,он управляется импульсом,сформированным с помощью датчика,чем больше импульс управления,(определяется зазором),тем больше открывается транзистор,увеличивается скорость разрыва магнитного поля в ВВкатушке ,а это приводит к увеличению ВВ-напряжения на свече(пробой-10кв на 1мм по воздуху по моему так -поправьте если что).Если есть емкость-то это еще "вольтдобавка".

Tomkol написал : Совсем другое дело - работать стал, как часы.

Присоединюсь к Вашему земЕле:

NAP написал : Ну что респект и уважуха.

Pavel003 написал : но для пробоя главный критерий это напряжение.

А бсолютная правда!Толщина пробоя(пучок) получается когда за искровый промежуток успевает "проскочить"5-6 разрядов-это в схемах где емкость разряжалась на катушку зажигания посредством тиристора(5 лет работала на авто так и продал)