Бензопила Тайга 245

vadim 08355 написал : Да всё там фигня. Всё. Зажигание загадка, карбюратор засада

типичное мнение рядового пользователя, понятия не имеющего о работе 2-х тактного двигателя ))) По-моему нормальный двиг, всё грамотно сделано, устройство зажигания грамотное, карбюратор прекрасно настраивается, когда с ним разберешься. Мне урала отдали в прошлом году 72 года выпуска, и леса им повалено было немало... Ничего, перебрал, подшаманил немного, в карбюраторе резинки поменял, сделал на этом двиге буксировщик на гусенице. Заводится в любую погоду (до -25 пробовал - без проблем) Накатал на нем за прошлую зима прим. 60-70 моточасов, это при максимальной нагрузке - и ничего, работает. И сальники не текут, и холостые есть. )) Про ресурс этих моторов я уже писал выше. 2orex_ А для чего форсировать хочешь урал? У любого форсированного двигателя резко снижается ресурс...

km66 написал : И сальники не текут, и холостые есть.

Уважаемый. Вы думаете я с Вами спорить буду по поводу Вашего двигателя? Понятно, что сальники не текут. Они просто давление травят. Я очень рад, что Вы своим двигателем довольны. Но поверьте на слово, что я видел коленвалы с такой "чистотой" обработки, что ни какие сальники долго жить в принципе не могут.
Про зажигание. Не спроста завод к этому моменту не однократно возвращался. И сколько людей пострадало глуша двигатель нажимая волшебную кнопку.Многие сообразили, чт о так делать нельзя, пару раз обжёгшись. И это дерьмо тиристорное продают не 30 рублей. Гарантии ни какой. Покупка чисто на удачу.

km66 написал : Мне урала отдали в прошлом году 72 года выпуска, и леса им повалено было немало...

Цилиндр с напылением? И карбюратор родной? На что посадили? Уплотнение чем обеспечили? Бумажкой?

Привет,

km66 написал : А для чего форсировать хочешь урал? У любого форсированного двигателя резко снижается ресурс...

Случайно попал на сайт http://www.dyr4ik.ru/, начитался что народ вытворяет с двигателями "карпат" "риг" и при этом там двиг. до 50см3, а здесь 109, ещё есть соседи с импортными (штиль гузварна) достают типа того что написал km66, при этом ихние пилы примерно в половину слабеё, для меня это немного странновато в половину двиг слабее и пытается что-то доказывать пытались со мной спорить "на тревне", если диаметр примерно 30см и "чистое" бревно то они бистее перепилывают обороты сказываются , а если бревно по больше и еще недай бог грязное, до половинки ещё в переди, выход с бревна мой. Поэтому захотел перевести Урал на высокоотановое топливо сменить ручки креплелия, переделать на подобии как у них. Для робот бил взят цилиндр прошедший обкатку + 4-5 час. роботы, токарь срезал головку. Дальше начались проблемы, по книге Григорёва я пытался расчитать камеру сгорания тип "шляпа жокея", в книге где это было описано есть неточности, пытался связатся с ребъятами с http://www.dyr4ik.ru/ чтоб помогли, все мои обращения в пустоту. Потом решил что будет камера згор. тип "полумесяц" изходя из кубатуры, расчитал сегмет шара что б давление было в пределах 8-10 Атм. Черчение передал токару в октябре месяце, постоянно спашываю как с работой , он нигде неможет наити заготовку. По поводу моторесурса, всё таки наши делали с огромным запасом прочности , при грамотном использовании апарат будет работать, я не буду увелитивать кубики , просто нада грамотно перейти на выс. октановое топливо, если получиться, тогда не каждий "штиль" скожет шото расказать, хотя основное это пока горит азарт шото делаю.

Оттестил свою Oleo-Mac 941С - жалеть о выборе не пришлось. В целом пока только положительные эмоции - заводится с первого раза (с ужасом вспоминаю свои мотоблоки - пока заведешь руки не шевелятся уже), легкая, в руках лежит хорошо, пилит быстро (быстрее чем Sturm 9022CC в 2,2 кВт). Дальше будем эксплуатировать - будет и полный отчет в соответствующем разделе.

2vadim 08355 Цилиндр даже не смотрел, компрессия была нормальная, даже не разбирал, под карб поставил алюминиевую прокладку отпущенную, на колене слегка зачистил нулевкой места под сальники, вот в общем то и всё... мне двиг нужен был для воплощения задумки. Кстати, а чё там с кнопкой??? глушу нормально, никогда и не задумывался, что может что-то быть...??? Да и на тайге такая же фигня, только не кнопка, а выключатель стоит - тоже никаких проблем... 2orex_ Извини, некогда пока по цылкам сходить... но мне кажется ты слишком сложные переделки надумал, чтоб штиль, или хускварну по скорости победить, я бы наверно просто редуктор сделал повышающий раза в полтора, а мощности движка за глаза хватит. И шинку бы с цепью другую, потоньше, да почаще. Но только зачем всё это, тяжелый урал в сравнении.

km66 написал : 2orex_ А для чего форсировать хочешь урал? У любого форсированного двигателя резко снижается ресурс...

Эксплуатация недоработанного Урала на 92-95-м, или доработанного под высоокотановый бензин - ещё вопрос, в каком случае ресурс будет меньше.

orex_ написал : я не буду увелитивать кубики , просто нада грамотно перейти на выс. октановое топливо, если получиться, тогда не каждий "штиль" скожет шото расказать, хотя основное это пока горит азарт шото делаю.

Всё верно, НО для реализации потенциала ДВС Урала этого недостаточно. ИМХО неплохо увеличить обороты на цепи, переделав редуктор (например, 1:1) и заменить Шину-Цепь, как уже упоминал km66. Если всё получится - будет интересно посмотреть на результаты.

Старлей написал : Всё верно, НО для реализации потенциала ДВС Урала этого недостаточно. ИМХО неплохо увеличить обороты на цепи, переделав редуктор (например, 1:1) и заменить Шину-Цепь, как уже упоминал km66. Если всё получится - будет интересно посмотреть на результаты.

Я постараюсь поработать в направлении редуктора, были мысли вобще редуктор выбросить только есни неккому пойти чтоб выточили головку на цылиндр , тогда про крышку вообже нет разговора.

2orex_ Насчёт редуктора, думаю не всё так просто - увеличение оборотов на цепи приведёт к снижению момента - при валке это не есть хорошо, снизится порог "зажима". Хотя при простой распиловке производительность должна возрасти - короче, "палка о двух концах".

Старлей, валка не проблема так как нет такой необходимости. Проблема в том что у нас не где сделать такие шестерёнки, это направление у нас не реально испольнить.

Мужики. Не спорю, что Урал всё-же пила. И когда дело касается настоящего леса, то соревноваться с ним сложно. И не нужно. Но это всё не для меня. Продал и забыл. Продал в хорошем состоянии. Без косяков и глюков.

2orex_ так шестеренки есть в родном редукторе, их просто местами поменять надо )) Был бы ты поближе, я б тебе это сделал ) вечерком за парой пива ) 2Старлей момента хватит за глаза, я тайгой валил березы до 50 см в диаметре, никаких зажимов, или остановок цепи нет, а двигатель у тайги послабее будет, берет скоростью резания. Я уже писал, что на тайге редуктора нет (7000 об в мин).