Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3054632

День добрый всем!

Не важно как, но я стал обладателем этого чуда.
Пытаюсь её завести. но ни одной вспышки. При более тщательном чтении инструкции, обнаружил ссылку на выключатель зажигания, находящийся на левой стороне картера.
Исследовал всю пилу чуть ли не под микроскопом, но ничего похожего на выключатель не обнаружил. Может он как-то замаскирован?

Sveklovod написал :
ничего похожего на выключатель не обнаружил. Может он как-то замаскирован?

Он на виду. С левой стороны картера на задней стороне тумблер. Не много ниже кнопки воздушной заслонки. В сообщении 167 на первом фото этот тумблер хорошо видно.

регион 43 Гы-ы-ы!!

Такого я бы не пропустил. НЕТ там ничего!!!!! И на всем корпусе нет ничего, чтобы хоть отдаленно напоминало выключатель.
И провод от свечи уходит в недра магнето. Мож это какая-то модификация???

Для уточнения: корпус весь металлический и покрашен в зеленый(морской волны) цвет, пробки бензобака и масляного бака находятся одна над другой вертикально.

Sveklovod Китайцы не дремлют
На первой фотке моего сообщения выключатель очень хорошо видно.

P.S. А Вы ее работающей видели?

viksh72 написал :
Китайцы не дремлют

Да неужто и Тайгу подделывают?

регион 43 Конечно! Это-же при правильном уходе практически вечный девайс - тяжелый только.

Регистрация: 05.05.2010 Санкт-Петербург Сообщений: -238

viksh72 Похоже, что от Тайги там только название.

viksh72 написал :
Китайцы не дремлют
На первой фотке моего сообщения выключатель очень хорошо видно.

P.S. А Вы ее работающей видели?

Работающей я её не видел. Но следы работы присутствуют: потертости, опилки, масло...... Когда-то она работала.

Постараюсь в субботу выложить фотки этого девайса.

Вот такая она - "Тайга" 1997 года рождения. Выключателя зажигания нету.
Удалось мне её завести и разработать. Пилит - зверски!!!!!!!!!!!
Только проблема нарисовалась - сорвалась возвратная пружина пускового устройства.
3-4 рывка - и весь шнур снаружи.

Ищу пусковое устройство в сборе или возвратную пружину.

Здраствуйте.

Sveklovod написал :
Пилит - зверски!!!!!!!!!!!

по возможности снимите пару роликов как пилит.

Sveklovod написал :
сорвалась возвратная пружина пускового устройства.
3-4 рывка - и весь шнур снаружи.

Т.е. как сорвалась, пружина обломилась?

orex_ написал :
Здраствуйте.

по возможности снимите пару роликов как пилит.

Попадется приличных размеров бревно - обязательно сделаю.

регион 43 написал :
Т.е. как сорвалась, пружина обломилась?

Судя по всему обломился фиксирующий конец пружины. Оставшаяся часть временно фиксируется за выступы внутри корпуса и при каждом рывке смещается. Вот и получается, что с каждым рывком 10-15см. шнура не возвращаются обратно.
Пробовал изогнуть конец пружины и зафиксировать его - не помогло, опять обломился. Наверное от старости.

Sveklovod написал :
Пробовал изогнуть конец пружины и зафиксировать его - не помогло, опять обломился. Наверное от старости

Пружинку, нужно нагреть до красна, и гнуть раскаленную, и под воду не совать)))
Удачи!
Всех с Днем Победы! Чистого неба над головой!

Дык там две пружины - это правильно? Так и должно быть или это какая-то самоделка.

Все равно ищу новую пружину или стартер в сборе.

Sveklovod написал :
Дык там две пружины - это правильно? Так и должно быть или это какая-то самоделка.

У Тайги в стартере одна пружина.

Доброго всем времени суток. Вопрос по теме:
Бензопила тайга 245. Проблема следующего характера, Заводится с горем пополам. Закручиваю винты Х и Р до упора, заведётся, но работает не устойчиво, работает не долго, 1-1,5 минуты и глохнет. на полном газу работает, но тоже глохнет.
Свеча сырая. бензин залит 92. Прошу совета.

Регистрация: 10.08.2011 Обнинск Сообщений: 316

Sveklovod написал :
Все равно ищу новую пружину или стартер в сборе.

пружина -
стартер -
Заказывал у них кое какие запчасти для Урала, наложенным платежом - все пришло, на вид хорошего качества, а там время покажет.
П.С. Не реклама, хороший магазин, можно заказать даже без регистрации на сайте.

Закручиваю оба винта "Х" и "Р", пила заводится, заслонка при этом открыта. Прибавляю газ, такое ощущение, что пила захлёбывается и глохнет. В чём может быть причина? Бензин залит 92, так как 80 найти не возможно.
подскажите люди добрые

Кое-что из биографии "Тайги"
1) Тайга 214 и 245, практически одна и та-же пила, последняя отличается наличием тормоза цепи, усовершенствованным карбюратором и зажиганием. Всё взаимозаменяемо.
2) Карбюратор на Тайге КМП 100УС, с карбом б/п Урал КМП 100У - не взаимозаменяемо, хотя внешне похожи. Бензонасоса в нём нет, он стоит отдельно.
3) Магнето МБ-12 с Ураловскими МБ-1 и ЭМ-1 - также не взаимозаменяемо.
4) На первые пилы устанавливали цепи с шагом 10,26мм с соответствующими звездочками, но завод быстро перешёл на шаг 9,3 - у кого совсем старые пилки - обратите внимание.
p.s. Может кому будет полезно.

rombel написал :
пружина -
стартер -
Заказывал у них кое какие запчасти для Урала, наложенным платежом - все пришло, на вид хорошего качества, а там время покажет.
П.С. Не реклама, хороший магазин, можно заказать даже без регистрации на сайте.

Спасибо за наводку. Попробую.

avax08 написал :
Закручиваю оба винта "Х" и "Р", пила заводится, заслонка при этом открыта. Прибавляю газ, такое ощущение, что пила захлёбывается и глохнет. В чём может быть причина? Бензин залит 92, так как 80 найти не возможно.
подскажите люди добрые

Пила изначально спроектирована под 80-й бензин. Если Вы используете 92-й, придется изменять угол опережения зажигания. Если не ошибаюсь - угол надо уменьшать.

Sveklovod написал :
Если Вы используете 92-й, придется изменять угол опережения зажигания. Если не ошибаюсь - угол надо уменьшать.

И степень сжатия соответственно,вот только как?

Регистрация: 22.09.2010 Саратов Сообщений: 464

Sveklovod написал :
Если не ошибаюсь - угол надо уменьшать.

Увеличивать, высокооктановый бензин горит медленнее, поэтому и опережение надо ставить больше. Он полезен именно при более высокой степени сжатия, это способствует его более быстрому и полному сгоранию.

Коллеги!Необходима помощь.
Снял маховик зажигания 245ой Тайги.Был так разбит маховик,что отвалился от ступицы.Так как отверстия симметричны не могу понять где должен быть шпоночный паз по отношению к магнитам.Скинте фоту или просто опишите как там все должно стоять.

VIKTOR 220 написал :
orex_ Покупал бензопилу у производителя г Пермь перечислил сумму 4500руб Российские на следующий день мне позвонили и сказали деньги получили отправляем и уточнили адрес .Мой и Транспортной компанией через 12дней я получил бензопилу . На заводе сказали что они не выпускают Тайгу уже 2года ,но на складе есть .В паспорте дата выпуска 2006г проверена 2января 2009года рабочая .
Всё, обкатал её регулировки произвёл всё хорошо .До этого была бензопила Урал Электрон-2 класс пила .Я уже знаком с регулировками так что не составило труда и Тайгу отрегулировать Карбюратор .К стати карбюраторы что у Урала и Тайга одинаковы 100УС, только воздушная заслонка закрывается рычагом у Урала у Тайги поводок . Рычаг тормоза у Тайги245, металический и очень крепкий .Корпус алюминий и все надписи типа тайга 245 отлиты ,и эмблема ЗИД тоже отлита на крышки . Все устраивает только между двумя половинками ближе к баку есть отверстие снизу и от туда сочится бензин.Вот и решил написать на форум.

привет. много читал о бензопилах тайга245 по мощности и цене считаю что не плохо работал партнером и олеомак но цена.что скажеш о тайге как себя ведет звонил в пермь и сейчас говорят что есть бензолилы тайга.а писал на завод. с 2007 написали не выпускают.вопрос откуда они.

Регистрация: 07.01.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 6

18.02.2013 заказал,25.02.2013 получил две Тайги 245 и приставку для резки железа.Происхождение пил без сомнения ЗИД (заводская упаковка на две пилы,отлитые на корпусе эмблемы ЗИД,паспорта без сомнения родились на заводе построенном во время СССР).Изготовлены 2006 г.Сайт где заказать был указан выше.Испытания впереди.

Доброго времени суток. Имеется Тайга 214 со следующей проблемой: Включаем подсос (закрываем воздушную заслонку) дергаем до первой вспышки. Выключаем подсос (открываем воздушную заслонку) Дергаем. Пила заводится дико просто дико дымит работает пару секунд и глохнет. Дергаем еще раз немного схватит но не заводится. Дергаем еще раз - незаводится. Еще, еще, еще. Ноль не заводится. Включаем подсос. Дергаем до первой вспышки, выключаем подсос, дергаем, и опять поработает и глохнет. Выкручиваем свечу- мокрая. Карб настроен как и сдесь было рекомендовано по 2 оборота от полного закрытия иглы малого и большого газа.

Регистрация: 07.01.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 6

Идет перелив.Поскольку карб был сделан в старые добрые времена то скорее всего накрылся игольчатый клапан.БОЛЬШЕ ЛОМАТЬСЯ НЕЧЕМУ.Ессно если карб не разбирали и все мембраны целы.

Я так и думал что это перелив. Игольчатый клапан?? Там игольчатого клапана и в помине нет. Может быть вы имеете ввиду топливные иглы? Клапана там есть но они не игольчатые. Карб разбирался- мембраны целы. Заметил одну особенность. Поршень не полностью открывает выпускное окно остается еще 2-3мм примерно. Так должно быть или это косяк какой то. Хотел спросить ....а запчасти в часности поршневую на нее еще можно где нибудь найти?

Регистрация: 07.01.2013 Санкт-Петербург Сообщений: 6

Игльчатый капан находится около главной регулирующей мембраны .Там есть рычажок подпружиненый который длинным плечом воспринемает давление от большой регулирующей мембраны а малым плечом давит на этот игольчатый клапан(рычажек подпружинен).Главное при разборке не погнуть НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ этот рычажек от этого зависит уровень топлива.Если это произойдет потом карбюратор вы врятли отрегулируите.Насчет поршня не знаю надо разобрать смотреть поршневую.По запчастям выше был адрес интернет магазина.