"Привет всем, да, буксирный трейлер, с другой стороны, когда вы знаете вес, который делает комплект, 500 кг только моноокс(моноось) и 750 кг прицепа без палубы просто шасси и осей. "
"Приветствую всех
На самом деле 2CV6 составляет 29 л.с., для 602 см3."
kuzmjch, интересная ссылка, мотоблок на 5+++++.
За ремень никогда плохого не скажу, их ведь много разных есть по качеству, да и в легковых авто не зря их используют.
kuzmjch написал:
Марош,На ноги итак не сыплется,работаю в кедах. Никаких минусов в ремнях не вижу.Случай из жизни,фрезерую знакомым участок.Практически в конце работы,удар и фреза вылетает из земли.Оказалось,в земле была закопана труба на 100мм.В итоге срезало 1 из 2-х ремней и всё осталось цело.Вопрос: какие последствия были бы на мб с просто дисковым сцеплением?
kuzmjch, Я отвечу , у *Мароша, нет фрезы или перепрыгнул и поехал дальше или заглох, что не однократно было( весной фрезой шабашу очень много)
kuzmjch написал:
Марош,На ноги итак не сыплется,работаю в кедах. Никаких минусов в ремнях не вижу.Случай из жизни,фрезерую знакомым участок.Практически в конце работы,удар и фреза вылетает из земли.Оказалось,в земле была закопана труба на 100мм.В итоге срезало 1 из 2-х ремней и всё осталось цело.Вопрос: какие последствия были бы на мб с просто дисковым сцеплением?
kuzmjch, Я отвечу , у *Мароша, нет фрезы или перепрыгнул и поехал дальше или заглох, что не однократно было( весной фрезой шабашу очень много,старушки одни , гектарами не садят так небольшие огородишки до 5 соток)
Djuse написал:
Марош написал:
а растяжение при интенсивном, а не дачном использовании.
Марош, Ремни самый простой способ сопрячь мотор с трансмиссией. Если ремни растягиваются значит не правильный расчёт, вместо одного надо ставить два(и так далее).
Djuse,Андрей здравствуй, на КАМАЗе два ремня,так сразу один снимали и как запасной за спинку.
kuzmjch, интересная ссылка, мотоблок на 5+++++.
За ремень никогда плохого не скажу, их ведь много разных есть по качеству, да и в легковых авто не зря их используют.
Па, если ты на такой технике не работал, то что ты можешь сказать? На экране мы тоже все красивые, здоровые, легко движемся, легко справляемся со своей техникой.
Марош написал:
Djuse, я очень много лет проработал на технике, у которой было такое "сочленение" двигателя с трансмиссией. Любой колесный трактор с таким же двигателем по тягловым показателям намного превосходит такую технику с ременной передачей. И не спорь.
Djuse написал:
Марош, До революции в цехах с пол-сотней станков стояла одна паровая машина, под потолком проходило несколько валов с шкивами, и через кожаные ремни приводили в действие: токарные, фрезерные, кузнечные станки, даже пильные станки с ленточными пилами были и работали, и не кто не парился, всё работало годами, тому как правильно посчитано было.
Марош, Комбайн силосный КСК -100, но вроде нормально КАМАЗы грузил силосом( сразу говорю я на нем не работал)
Еще про ремни. Они хорошо там, где нужно что бы где-то в случае чрезмерной нагрузки плавно про буксовать. Когда работал токарем в механическом цеху, то часто с этим сталкивался. Зато резец не ломался, если во время успевал отводить суппорт.