Чем лучше открутить закисшие болты и гайки.

Ну так это просто вороток.

AIpp написал : просто вороток.

Ага, но как им колесные болты классно откручивать.:yu

D i m o Z написал : Однако опасная рекомендация - смазывать резьбовое соединение

Нисколько не опасная,а очччень полезная! 20 лет водительского стажа,всегда смазываю колесные гайки, и все в порядке.Для сомневающихся-гляньте на шатунные болты! Они без гроверов,всегда в масле горячем купаются,вибрация,по сложной траектории бегают,а случаев самоотворачивания-единицы.

А если не смазывать колёсные болты(шпильки) то при редких откручиваниях они так захряснут что ломаются так что - мазать или графиткой или нигролом. А заржавевшие соединения если есть возможность лучше нагреть сантехники так делают и всё откручивается только греть надо сильно

2 Hasik74 я мажу литолом (или аналогами) и не жалуюсь: тоже очень неплохо! :)

Hasik74 написал : если есть возможность лучше нагреть

+1

skorp777 написал : Для сомневающихся-гляньте на шатунные болты! Они без гроверов,всегда в масле горячем купаются,вибрация,по сложной траектории бегают,а случаев самоотворачивания-единицы.

Тут другая ситуация. Такие болты заворачивают предварительно обработав специальным герметиком, который при затвердевании выполняет роль шайбы-гровера.

Первый раз слышу чтобы шатунные болты сажали на герметик . А можно ссылко?

Craftsman написал : Тут другая ситуация. Такие болты заворачивают предварительно обработав специальным герметиком, который при затвердевании выполняет роль шайбы-гровера.

Бред!На расейских машинах такого точно не было,следы от герма заметны.А откуда возникло заблуждение ,что нельзя колесные гайки мазать,могу рассказать.Раньше была одна смазка -солидол,макс.t применения-60 град.Потом он встает колом,и смазанные им гайки так же хреново отворачиваются,как и не смазанные.Еще двойные колеса на грузовиках крепятся системой "гайка-футорка",смазанная футорка откручивается вместе с гайкой,это ужасный головняк.Но саму гайку,к-рая наружное колесо крепит,смазывать можно.Только не солидолом,а мотроным маслом,или нигролом.Сейчас же популярная смазка-Литол,макс.t 130-150 град.,а так нагреть диск колеса при торможении-это постараться надо.Вот и выходит,что солидол в прошлом,футорки тож редкость,а страшилки из прошлого остались.

Только недавно (купив литые диски) осознал, что с аллюминием лучше литолу (и прочим смазкам на литиевых мылах) не контактировать. В таком случае, лучше или моторным маслом (или WD-40) спрыснуть при сборке, или какой-ещё высокотемпературной нещелочной смазкой.

А графитом не лучше?