Чем лучше открутить закисшие болты и гайки.

Графиткой удобнее. Масло постепенно уходит. Графит остаётся.
Кстати при сборке других узлов тоже рекомендуется (естественно есть исключения).

n-p-n написал : (или WD-40) спрыснуть

от неё через некоторое время не остаётся ничего....

Испаряется . +1

skorp777 написал : На расейских машинах такого точно не было,следы от герма заметны.

Совршенно точно. Это впервые было обнаружено на импортных тачках.

Hasik74 написал : Испаряется

испаряется керосин. Минеральное масло (входит в состав WD-40 и аналогов) не испаряется (почти.) Кроме того, испаряется с открытых поверхностей. Но я и не предлагаю защищать от коррозии с помощью WD-шки. Это не покрытие-антикор. Внутри резьбы масло останется, там оно и нужно (в данном случае.)

n-p-n написал : Внутри резьбы масло останется, там оно и нужно

Тем более,что много и не надо,и в состав ВэДэшки входят еще ингибиторы коррозии(должны входить).

n-p-n написал : Внутри резьбы масло останется, там оно и нужно (в данном случае.)

Как показала практика WD держится не долго. От коррозии защищает слабо. Не забываем, что колесо еще и греется достаточно и крутится...
Ингибиторы ингибиторами, а хороший слой густой смазки на металле намного лучше.... Кстати, как вариант можно подумать о силиконовой смазке, несмываемой.

WD-40 слишком жидкая для использования ее в качестве смазки. Она банально вытекает и испаряется. Ее хорошо применять именно для "отпаривания" - обильно поливать ей прикипевшие гайки и давать время, чтобы она впиталась.
Хотя, для совсем прикипевших и заржавевших болтов и гаек WD-40 тоже не панацея... Тут гораздо более важную роль играет именно качественная головка, которая максимально крепко может "схватить" гайку, или головку болта и наличие хорошего рычага для приложения усилия. Если же головка не помогает и шлицы уже сильно попорчены, то в ход идет газовый ключ - мощная вещь! (когда, конено, есть возможность им подлезть). Касательно смазывания закручиваемых болтов и гаек - при сезонной смене колес, при закрутке болтов обильно поливаю их мовилем. Правда, делаю это, скорее, для собственного самоуспокоения, ибо в том, что это гарантированная панацея от прикипания - я сам до конца не уверен. Правда, всегда все откручивается после такой закрутки. :)

BV написал : а хороший слой густой смазки на металле намного лучше

не спорю. Но литол на аллюминиевых дисках - применять неправильно.

Хорошой альтернативой WD-40 является раст стоп аэрозольный, с недавних пор пользуюсь только ей. Графитовая должна быть обязательно с медью, т.е. медно-графитовая после нее остается красный налет не резьбе.А для того что бы все и всегда откручивалось при затягивании ключем, тянуть надо первой фалангой двух пальцев а не наваливаться всем весом или ногой - так дед мой советовал и я всю жизнь в этом убеждаюсь.

А какже моменты затяжки резьбовых соединений указанные в конце РЭ автомобиля сила в пальцах у всех разная некоторые и подковы разгинают