Технология покраски автомобиля

boa2011 написал : Кроилово ведёт к попадалово.

Так чего, СОшку больше не выбрасываем ? )))

А по поводу сказанного - к чему это :confused: читать внимательнее надо - чел будет красить целиком автомобиль. Спрашивал совета про приспособу для покраски капота с 2-х сторон, а не для его подготовки. А снять, ну можно и снять, с классики и один снять капот может. Прокрашивается задняя кромка нормально, когда открыт капот.

boa2011 написал :

• меньшее количество пыли которая подлюка опускается вертикально вниз из воздуха и возможно с рукавов. при вертикальной покраске хуже видно как укладывается ЛКМ, но это для тренированного чела не так важно, поскольку после некоторого опыта красить ровно, наполнено и без потёков легче чем бороться с сором.

Это факт. В гараже именно так, в хорошей камере - до безобразия наоборот ;) Единственно минус, что если мусорок приличного размера таки прилип к вертикальной поверхности, то от него опасность потёка втрое выше.

эго написал : Так чего, СОшку больше не выбрасываем

"Кроилово ведёт к попадалово" - по русски значит "не надо экономить там где ненадо". СО в мусор.

эго написал : Это факт. В гараже именно так, в хорошей камере - до безобразия наоборот

Об чём песнь? О направлении движении воздуха в камере, силе притяжения, отсутствию пыли в камере? Не верю! (Станиславский).

Кроме того: даже если надо красит всю машину то съёмные детали лучше снять и покрасить и сушить отдельно. Можно конечно надеяться на толстый слой лака и полировалку. Но будет видно там где снимали мусор и напыл (особенно задние стойки крыши). Если конечно делаем хорошо а не зае?ись!

boa2011 написал : Об чём песнь? О направлении движении воздуха в камере, силе притяжения, отсутствию пыли в камере? Не верю! (Станиславский).

О выделенном. В камере нет пыли и горизонталь красить приятнее, поэтому смысла нет двери, капоты вывешивать на стойку.

boa2011 написал : если надо красит всю машину то съёмные детали лучше снять и покрасить и сушить отдельно.

Лучше. Но геморно это и не каждый гараж по размерам это позволит. Если бы мы все кузова раэбирали, что к нам из "жести" приходили :cool: И потом...зайдёшь в "арматурный" на сборку своего творения глянуть, а там пьяный арматурщик гайку крутит, облокотясь локтём на крыло, что ты так тщательно выводил :mad:

эго написал : В камере нет пыли

Большевики говорили "Есть такая партия!" А я скажу: "Нет такой камеры!" Без пыли только заводская окрасочная линия с безвоздушными краскораспылителями.

эго написал : Геморно это. Если бы мы все кузова раэбирали, что к нам из "жести" приходили

А вот это правда! На офф.сервисах именно так. А бампера снимаете?

boa2011 написал : "Нет такой камеры!"

Нефига жидиться на водку ремонтникам - будут свежие фильтры ставить.

boa2011 написал : А бампера снимаете?

Снимали, если частичка или наружка приходила, а из "жести" кузова шли уже пустые в полную окраску. Крепёж молдингов 03,06 срубали чёткими ударами шпателей ;)

boa2011 написал : СО в мусор

Какие Ваши к нему претензии?

Двери, копот и богажник на три болта закручены :) 10 мин и всё снято, гараж позволит всё покрасить, только приспособы надо зделать для удобства, эту машинюшку ещё не покрасил, а ещё 2-е на очереди :D Кстати, последовательность покраски какая? С чего наченается покраска машины (крыша, крыло и т.п.)? От компрессора в ресивер, дальше в маслоотделитель, может фильтр какой ещё нужен перед красккопультом ? Старый мож для грунта покатит, в ацетоне дня 4-е размачивается, завтра отмыть попытаюсь.

Серррррргей написал : 10 мин и всё снято

Так это ж надо потом воткнуть на место, ничего не закоцав. ;) Обычно красят вертикально на "вертолетах" -сварных рамках на ножках\колесиках с регулируемыми крючками, на которые надевается внутренняя сторона элемента. Перед покраской убедитесь, что стекла не протекают, детали без вмятин, ничего не прогнило и прочищены дренажи дверей, порогов. Если двери провисли-отрегулировать подкладкой шайбочек\фольги\смещением петли до нужного результата. Пометить\записать под какой винт какую поставить шайбочку, положение петель отметить, хоть керном по бокам. Машина-жигулятор? Тогда двери там прикручены сырыми винтами с крестовым шлицем. Отворачиваться не хотели, иногда даже после ударной отвертки-разбивало шлиц. Подваривал к шляпкам болтик М8, отворачивал за него. Винты можете поменять заранее, облегчите последующие процедуры. Нада: много бумаги, малярный скотч, ножницы, бритву, полезен маленький канцелярский нож с лезвием около 9мм. Нужен стол, выложенный поролоном или какойто мягкой хренью, чтобы об него не пробить те же двери под их весом. Перед пистолетом должен быть редуктор, понижающий давление. Если задать низкое давление на самом компрессое, не будет необходимого запаса воздуха. Может старый пистолет подключить в воздушному шлангу, с залитым ацетоном? При подаче давления будет лучше пробивать внутрь. Красят я так понимаю с кислородных или аналогичных - тяжелых НЕ ВЬЮЩИХСЯ шлангов. Т.к. со спиралевидными шлангами вокруг машины не походишь-все замажется.

sledoput Эх, не могу найти хорошую фотку этого "вертолёта", сфотографируйте пож. у кого есть :) Двери на 5-ке отрегулированны, я их снимал когда порог правый и днище переваривал (метал 1мм и нержавеет :D) машина сгнеёт а днище останется.
Парни, а со стёклами как, шнурок под резинку? Не выстовлять же их ! И ещё вопрос, может после покраски лаком её залить, а то была семёрка, заводская краска даже мелкими очагами корозии под номером пошла :D (соли у нас практически нет)

Серррррргей написал : Эх, не могу найти хорошую фотку этого "вертолёта", сфотографируйте пож. у кого есть

Тут их много - http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php?topic=440.120 Штука мегаудобная.

В своё время заказал и работал с такой самодельной приблудой. правда я ещё тот художник :)

Деталь сверху цепляется на крючки ( или за рамку или за тех. отверстия), а кусок квадратной трубы, приваренный под наклоном вверх, позволяет регулировать угол наклона детали путём вставления в него подходящего по длине обрезка дер. бруска. Конструкция базовая, можно модифицировать легко, кусок квадратной трубы, приваренный под наклоном вверх, ставить не на сварку, а на болт, трубу сделать телескопом и т.д..

Парни, красил сам простым китайским пуликом другу классику (раза три, вместе с рихтовкой, он любитель аварий). Вроде даже очень неплохо. Подумываю чтобы самому покрасить своего фольца серебристого металлика. Подготовить точно смогу на 5, тем более что на авто только коцки. Ну а покрасить - ну переведу пусть двойной объем краски, цена ее небольшая. Посоветуйте модель пулика LVLP, чтобы как можно проще было начинающему. Покупать пулик собираюсь на алиэкспрессе.