Технология покраски автомобиля

Сасибо что подсказали как зделать :) штуки две зделаю (и впрямь очень удобно детали красить), вот только с отоплением в гараже разберусь. Подскажите, как минимизировать поподание пыли при покраске ? Может какие хитрости есть :)

Поправил приблуду. Пыль или водой проливать - взяли в левую руку 10л. канистру, в правую мовильный или пескоструйный пистолет со снятым бачком. На нижнюю трубку подачи надет шланг, другим концом шланг в канистре, ходите и смачиваете пыль. Или что-то типа балдахина из плёнки над машиной.

ПыСы: ясно, что пистолет подсоединён к компрессору и воду разряжением тянет и распыляет

эго Учту :) быстро получиться пыль побороть. Быстрей бы потеплело, многие железки под снегом, недокопаешся, перед покраской пятёрки неделю потеряю, а "вертолёт " 2 штуки зделаю, благо квадратной трубы разных розмеров запас.

Серррррргей написал : Быстрей бы потеплело, многие железки под снегом, недокопаешся, перед покраской пятёрки неделю потеряю, а "вертолёт " 2 штуки зделаю, благо квадратной трубы разных розмеров запас.

Да. Везёт Вам - и место и время поковыряться есть. Я б с удовольствием поварил чего-нить, был бы тёплый гараж. Игрушки - SSVA-180P и маску ESAB себе купил, а играться пока негде и некогда :cool:

Если есть гараж, печь на отработке бы решила все проблемы.

эго написал : Да. Везёт Вам - и место и время поковыряться есть. Я б с удовольствием поварил чего-нить, был бы тёплый гараж. Игрушки - SSVA-180P и маску ESAB себе купил, а играться пока негде и некогда :cool:

Да время особо пока нету, только сб. и вс. вот и нушусь как оглашенный :) чтоб это время провести с пользой! Впереди правдо замаячило 10 дней выходных, и отпуск не за горами, а пока все силы вкладываю на тепло и винтеляцию в гараже, попутно здесь у вас, узнаю всё по покраске (чтоб не получилось - покрасил >накосячил>полез читать) В ютубе глядел как заливают машины, такое ощющение что красят на грани потекёт-непотекёт лак аль базу, эт конешно нужен опыт, а где ж его взять кроме как нарабатывать :)

Серррррргей написал : В ютубе глядел как заливают машины, такое ощющение что красят на грани потекёт-непотекёт лак аль базу, эт конешно нужен опыт, а где ж его взять кроме как нарабатывать

Лак наносят в два слоя. Певый - "полусухой", с сильной шагренью, второй уже в "заливку". Между слоями небольшая просушка, и первый подсохший слой не даст потечь второму. В итоге, должна получиться правильная шагрень. База наносится ни разу не в заливку. Давление должно быть чуть повыше, а игла в пистолете "придушена" (или как там называется ограничение хода иглы?)

Серррррргей написал : Подскажите, как минимизировать поподание пыли при покраске ? Может какие хитрости есть

При устройстве вентиляции рекомендую огранизовать избыточное давление в гараже, т.е. приточка должна быть более производительна, чем вытяжка. При таких раскладах пыль не будет втягиваться внутрь через всякие щели, а приточный воздух можно будет предварительно очистить.

pechkin Будет мне наука :) гараж с покрасочной камерой конешно не сравнить, но буду стараться приблизиться к ней.

Серррррргей написал : гараж с покрасочной камерой конешно не сравнить, но буду стараться приблизиться к ней.

На вышеуказанном форуме есть ряд советов по устройству малярки. А про покрасочную камеру не обольщайтесь - камера дает свой эффект только при своевременной замене фильтров, что на не дилерских станциях в 95% (100% не могу дать) не делается. Т.е. клиентам при необходимости тычется пальцем на беленькую-чистенькую камеру, а фильтра-волосатые губки все зашлакованы мусором. Поток горячего воздуха от дизель-топки конечно быстро сушит покрашенные элементы, но осевший на лкп мусор все равно присутствует. Т.е. бабули сшибаются, а качество сопоставимо с приличной гаражной покраской.

sledoput написал : Так это ж надо потом воткнуть на место, ничего не закоцав. ;) Обычно красят вертикально на "вертолетах" -сварных рамках на ножках\колесиках с регулируемыми крючками, на которые надевается внутренняя сторона элемента. Перед покраской убедитесь, что стекла не протекают, детали без вмятин, ничего не прогнило и прочищены дренажи дверей, порогов. Если двери провисли-отрегулировать подкладкой шайбочек\фольги\смещением петли до нужного результата. Пометить\записать под какой винт какую поставить шайбочку, положение петель отметить, хоть керном по бокам. Машина-жигулятор? Тогда двери там прикручены сырыми винтами с крестовым шлицем. Отворачиваться не хотели, иногда даже после ударной отвертки-разбивало шлиц. Подваривал к шляпкам болтик М8, отворачивал за него. Винты можете поменять заранее, облегчите последующие процедуры. Нада: много бумаги, малярный скотч, ножницы, бритву, полезен маленький канцелярский нож с лезвием около 9мм. Нужен стол, выложенный поролоном или какойто мягкой хренью, чтобы об него не пробить те же двери под их весом. Перед пистолетом должен быть редуктор, понижающий давление. Если задать низкое давление на самом компрессое, не будет необходимого запаса воздуха. Может старый пистолет подключить в воздушному шлангу, с залитым ацетоном? При подаче давления будет лучше пробивать внутрь. Красят я так понимаю с кислородных или аналогичных - тяжелых НЕ ВЬЮЩИХСЯ шлангов. Т.к. со спиралевидными шлангами вокруг машины не походишь-все замажется.

Настоящий гаражник. Всё сам. Профи маляры про такое и не думают. Удивляет что из Питера и так подробно про Жигули. Мне казалось там как и в Маскве в основном иномарки.

Серррррргей написал : а "вертолёт " 2 штуки зделаю

Кстати, если коротыш наклонный на приблуде прикручивать длинным болтом, то с другой стороны на тот же болт ( или кусок шпильки ) можно второго коротыша посадить. Тогда вешать можно сразу две детали.