Технология покраски автомобиля

Тихон написал : Спасибо boa .По"старому" -не понял.

Приспособа типа монтировочки, подсовывается изнутри в недоступную полость и отжимает металл назад :cool:

Тихон написал : Почему "жестяные"не "любят"покраску.(имхо)

Потому, что красить не умеют. Иное дело железяку рихтовать и резать, всегда переделать можно, сделав вид, что так и задумано. Собственно, и маляры, хоть и любят красить, но честно скажу - переживают за возможные потёки ;) Как раньше говорили: - " машина без потёков, что ..." ну, кто продолжит фразу? ;)

pechkin написал : По поводу краски. У диллеров её нет и быть не может, т.к. даже за небольшой период времени краска меняет цвет и её нужно подбирать. Это относится к ихмаркам.

Но коммент! А кто гарантийные машины красит по направлению страховщика? Дилерский центр. Небольшой период времени -это сколько и почему абразивная полировка не удалит окислы?

pechkin написал : Порой, незначительное повреждение меньше нанесёт урон цене, чем отремонтированная крашенная деталь(ли).

Согласен. Лучше царапку/задир не красить, а скинуть на цену покраски. И покупатель доволен и продавец.

эго написал : А кто гарантийные машины красит по направлению страховщика? Дилерский центр.

И? У них там баночки с красками и названиями машин? Или, всё же, миксер стоит, где они, пусть и по коду, делают краску, делая при этом пробный выкрас, а для машин 7-10 лет колорист проявляет весь свой талант подбора, а не размешивания по коду? Или авто 2002-2005 годов и старше - уже не машины, а помойки, которые не то что красить, на помойку отправить нужно?

эго написал : Небольшой период времени -это сколько и почему абразивная полировка не удалит окислы?

Виноват. Выгорает больше акрил. Причём, холодные и тёплые цвета по-разному. Остальные, я уже писал выше - 7-10 лет. .

Для любознательных. Опыт в покраске авто небольшой (крашу я только мебель), но интерес к покраске имею и при случае всегда распорошу маляра что и как.... Благо, чайный столик общий.

Спасибо .

pechkin написал : И? У них там баночки с красками и названиями машин? Или, всё же, миксер стоит, где они, пусть и по коду, делают краску, делая при этом пробный выкрас,

Не поверите, но и миксер имеют + наборы пигментов и банки со стандартной базой. Никто базу не делает, она номерная и готовая уже. На 2-х летке мне ничего не подбирали и просто стандартным РОЯЛ БЛЮ покрасили. Всё совпало. Хотя может и промышленная расфасовка иметь место :cool: У нас, например, МЛ-197 ( а это именно она использовалась в ремонтной окраске Жигулей) приходила в бочках, так же, как р-тель, сольвент, уайт-спирит.

pechkin написал : авто 2002-2005 годов и старше - уже не машины, а помойки, которые не то что красить, на помойку отправить нужно?

Да ладно, мы же про дилера говорим, кто там такие машины обслуживает?

Тихон, можно ещё тупо саморезом засверлиться, а дырочку заварить. Более профессионально, если кемпи есть, приварить полоску к вмятине, зажать её и тянуть через обратный молоток или через любую хрень, жёстко (цепь) связанную с полоской, потянули ударно-осадили лишнее. На стапеле так и тянут, через цепь, клещи специальные, гидропривод. А можно забить на небольшие вмятины. Купите стеклошпатлёвку, наложите во вмятину, зашлифуйте грубо болгаркой ( шкурка на круге №40 рус), перешпаклюйте Коломиксом, расшкурите, протяните БОДИ Файном- резиновым шпателем, расшкурите, перекройте порозаполнителем или грунтом, можно тем же БОДИ. Сейчас конечно есть получше материалы, чем БОДИ, так что я просто про порядок операций. И купите ЭШМ, стоит недорого, а сэкономит кучу сил. Из материалов, могу вот ещё присоветовать ( если сильно качество не поменялось, конечно ) шлифшкурку SIA, SAITAK, не надо ЗМ или Мирку, жёсткие они, неудобные в руке, ломаются на перегибе на шлифке. Почему-то хороша для шкурения с водой шкурка с коричневым зерном. На машинку любую белую. Тут ЗМ рулит, насухую неплохая у них шкурка.

pechkin написал : Благо, чайный столик общий.

Настоящий мАляр на работе не пьёт чай:D

pechkin написал : Опыт в покраске авто небольшой (крашу я только мебель), но интерес к покраске имею

Это, действительно, очень интересное хобби. Был бы свой тёплый гараж - пропадал бы там. А вот профессионально заниматься - ну нафиг, и зубы и здоровье там оставишь. Да и нудно это - чужую железяку пусть и за деньги шлифовать.

2Эго Про саморез сразу приходит мысль.А вот ещё один аспект темы-вроде как есть мнение что битые не угоняют.Знаем правда только статистику по брендам.Лады всех мастей на 1-ом месте ,но они в разборку.Впрочем не знаю какие щас тренды в этом "промысле".

Тихон написал : Лады всех мастей на 1-ом месте ,но они в разборку

на них просто покататься смысл угонять ладу она дешевле стоит а срок такойже дадут

Тихон написал : 2Эго Про саморез сразу приходит мысль.А вот ещё один аспект темы-вроде как есть мнение что битые не угоняют.Знаем правда только статистику по брендам.Лады всех мастей на 1-ом месте ,но они в разборку.Впрочем не знаю какие щас тренды в этом "промысле".

саморез не спасёт. Дырок будет много, чем закрывать будете? Шпаклёвкой? На кочке сыграет и треснет шпакля. А если варить то я не советую. От газа точно будет хуже. пузырь пойдёт либо внутрь либо наружу. Даже у класного сварного. А от "кемпи" останутся непроваренные бугры, начнёшь чистить и опять дырка. Это не наш путь. И вообще не понятно, чего хочешь. Что то конкретное узнать или так побазарить. Уже темы про угоны пошли. В теме про покраску авто это каким раком? Уже я так понимаю всех окружающих достал и никто на всякую ху$ню не отвечает? Ну и эдесь не надо. Есть вопрос про способ убирания "муара" - спрашивай. А про "тренды" нах......

2Боа,боа ...К людям надо счас помягше ,а на вещи смотреть ширше..Расшифруй плиз что такое "кемпи" и "муара" и ,а что- если шпаклёвка будет армирована?

boa2011 написал : Дырок будет много, чем закрывать будете? Шпаклёвкой? На кочке сыграет и треснет шпакля.

Нет, не треснет и не сыграет. Как раз шпатлёвка в дырки зайдёт и зацепится крючками. И, понятно, такие места шпатлюют стекловолосатой шпатлёвкой.

boa2011 написал : А от "кемпи" останутся непроваренные бугры, начнёшь чистить и опять дырка.

Может, я тоже чего-то не понял?... А как, по-Вашему, приваривают ремонтные арки, например? И кемпи, и внахлёст, а дырок и бугров нет... Тихон, Вы бы фотки выложили своего поля боя, что ли....

pechkin написал : Нет, не треснет и не сыграет. Как раз шпатлёвка в дырки зайдёт и зацепится крючками. И, понятно, такие места шпатлюют стекловолосатой шпатлёвкой.

Может, я тоже чего-то не понял?... А как, по-Вашему, приваривают ремонтные арки, например? И кемпи, и внахлёст, а дырок и бугров нет... Тихон, Вы бы фотки выложили своего поля боя, что ли....

Сварка в "нахлёст" - ключевое слово. А заваривание дырок это сварка в "стык". Разные условия образования сварного шва. И если газом наплавлять край вполне возможно, то кемпухой оочень это сложно, проволока "рвёт" край. Электродом и то легче. Но на 0,7 я электродом не умею. Кто варил тот знает. Дырки будут после зачистки болгаркой конусов отверстий из под саморезов вытянутых обратным молотком. И дырок будет много. В общем делать дырки саморезами это блин жуткий колхоз. Это такое же гавно как и самый первый пост.

Есть масса колхозных вариантов вытянуть сильную вмятину саморезом без образования каких либо конусов, начиная от подкладывания под шляпку самореза пары шайб, между которыми пропущена петля троса, заканчивая прикручиванием саморезов через проставку. Дырка элементарно заваривается, когда в неё вставлен кусочек гвоздя со шляпкой или тупо обваривается головка до упора вкрученного самореза. Если недотянуть малька, то ничего сильно шлифовать не придётся - сварочный бугор будет ниже уровня шпаклёвки. Но колхоз...согласен. Если есть кемпи, то правильнее варить уши и тянуть за них. А ещё проще закидать стеклошпаклёвкой и не париться. Ни разу не видел треснувшую стеклошпаклёвку, даже уголки крышки багажника из неё делал, когда клиент попросил ( на продажу), а сварки нет. Тут главное, пока встаёт, ножом срезать лишнее, а то её потом только дюрекс возьмёт.

А **но, не **но... - это кто сколько вложить в ремонт хочет, сумма определяет технологию, кому -то за счастье без подготовки по глянцу облить на продажу, а кто-то кузов от шахи перед покраской пескоструит и проявку требует.