Бензопилы Champion

serega2011;

По тексту почти все правильно, кроме одного, что компания создана в Америке.В данный момент оформляется новый сертификат, так как линейка техники постоянно расширяется.

Здравствуйте всем! Вчера приобрел бензопилу Champion 55-18, но так как работаю до семи, то проверить ее получилось только вечером. (Приобретал в рабочее время. Каюсь, сбегал с работы на 20 минут.):o Дома залил масло в бачок, смесь в бензобак. Завел. Завелась неплохо. Прогрел немного и начал пилить оставшиеся от строительства куски бруса 15*15 и 10*10. Пилил не по надобности, а просто что бы проверить сей агрегат. Сначала пилила, но как будто не хватало мощи, а после семи-десяти резов и вовсе стала глохнуть при нажатии на газ и работала только на холостых и максимальных оборотах, а на холостых оборотах цепь стала вращаться. Решил убавить холостые обороты, выкрутив винт Т против часовой стрелки примерно на полтора оборота (на сколько, точно не скажу). Цепь вроде перестала вращаться на холостых, но проблема осталась - пила глохла при нажатии на газ. Сегодня утром первым делом конечно в магазин, в котором приобрел пилку. Там она на холодную естественно завелась и потарахтела без проблем, потом начала глохнуть. Тогда мне (то есть пиле) :) заменили свечу. При этом так совпало, что закончился бензин. Списали на то что было мало горючего, подсасывало воздух и поэтому инструмент так барахлил. (Горючки вечером и правда залил немного, так как не собирался много пилить.) Версию с неправильно настроенным карбюратором молчаливо отмели. Пока ездил за смесью пила немного остыла и завелась нормально. Добрался домой, попробовал - пилит. Но все равно как будто мощи не хватает, цепь временами останавливается, приходится вынимать пилу из реза и набирать обороты. Думаю - черт бы с ним, приработается, наберется сил, так теперь еще одна незадача - греется сцепление, да так серьезно греется, что даже дымить начинает. Цепь не перетянута, даже слегка слабовата, брус сухой, цепь в масле, тормоз цепи естественно расторможен. Скажите пожалуйста, в чем может быть дело, и чем все это чревато. Кстати на холостых и теперь цепь один раз начала вращаться, но проблема решилась однократным резким нажатием на газ. До этого пользовался Чемпионом 254-18, таких проблем даже близко не было. До сих пор пашет, просто понадобилась вторая пилка для помощников.

Сергей1985, судя по вашему описанию, плохо поступает бензин в карбюратор.

rombel; скорее винт "качества" холостого хода сильно закручен. были подобные симптомы на новокупленном штиле, вит L был откручен на 1/4 вместо 3/4.

Теперь продолжение рассказа. Вчера вечером понадобилось распилить пару досок. Завел, начал пилить, а цепь и вовсе как будто заклинивает в древесине, и это в доске тридцаточке. Занес домой на свет и просто офигел, под крышкой не опилки а коротенькие щепки, оказывается цепь не пилит, а как будто рвет древесину. Поставил шину от старой пилы и цепь от нее же (ширина паза 1,5 поэтому пришлось переставлять и шину.) Начал пилить, идет как по маслу, ничего не дымит, ничего не пылит, все идет как и должно быть. Обрадовался значит я, думаю - делов-то, цепь прикупить нормальную, да не тут то было. Решил глянуть я до чего же я довел цпг такой "обкаткой" с дымящимся сцеплением и прочими прелестями. Снял глушитель. Итог печален - куча царапин на поршне и цилиндре, причем пара из них довольно таки глубокие. Пила пока заводится, но думаю - теперь недолго. :( Вот такая безрадостная и короткая жизнь оказалась у пилки. Как я умудрился так опрофаниться и сам не понимаю. :sorry: Что интересно - зубья у цепи очень острые, ни капельки не затупились, что за фигня была с щепками под крышкой, я так и не понял. Цепь новая. Я уж думал цепь со слепу задом наперед поставил, да нет - все правильно. Печально так. Убил инструмент, как мальчишка криворукий. Жалко пилку. Не пожила совсем. :(

Цилиндр у неё как крепится? На шпильках? Я бы скинул горшок и если есть натиры алюминия, удалил бы их нафиг обыкновенной наждачной бумагой. Всё. Нефиг париться по поводу каждой риски на поршне. Работать будет.

А может я и зря так запаниковал? :) Выкладываю фото царапин на поршне. На фотографии видно только пару из них, самых глубоких. Попробовал пальцем, вроде как на ощупь не ощущаются. Остальные меленькие, но видны невооруженным глазом. Цилиндр сфотографировать не получилось, фотоаппарат настойчиво не хотел на нем фокусироваться. Скажу лишь, что на цилиндре длинные неглубокие царапинки, наподобие тех, которые НЕ видны на фото поршня, ну может капельку глубже. Что посоветуете: шлифануть наждачкой нулевкой или поэксплуатировать какое-то время в щадящем режиме, а потом перейти к штатному использованию?

Сергей1985, имхо это вообще фигня, больше похоже не на тепловой прихват, а на повреждение во время сборки. лучше бы конечно разобрать и убедиться что кольца в порядке и никаких посторонних предметов в поршневой нет. но если нет желания разбирать, то можно и так:

Сергей1985 написал : поэксплуатировать какое-то время в щадящем режиме, а потом перейти к штатному использованию?

Всем доброго. Фигня это. Согласен с sim-sim. Нечего в двигатель лазить.

Сергей1985 написал : А может я и зря так запаниковал? Выкладываю фото царапин на поршне.

Эти царапины не ваша вина. ни чего шлифовать не нужно, эксплуатируйте спокойно дальше.

Сергей1985, Не заморачивайтесь! Работайте дальше.