Минитрактор КМЗ-012

ПаГ написал : нет калильного, правда погода около 20 град.

у нас тоже лета нет +20+25С

ПаГ написал : Свеча с резистором врядли будет чем-то отличаться от обычной а17, резистор служит для подавления радиопомех..

он и энергию зажигания уменьшает немного %20 примерно..это может оказать влияние, а может и не оказать будем посмотреть...

мужики!не надоело тереть эту тему?Уже все поршня по прожгли.

Nikolaevich_ написал : Нет-нет, Вы не полностью привели мою цитату - "... на любом бензине, на 92-м нравится больше" - подразумевается ведь октановое число, именно оно обсуждается, а не качество. Качество - история отдельная и обсуждению не подлежит без нехороших слов.
У меня так более болезненный вопрос, особенно зимой - это соляра (у меня машина с дизельным двигателем), а вернее, наша якобы "зимняя" соляра и геморрой с несоответствием российской соляры расчетным погодным условиям и немецким топливным фильтрам.
Вот на такой соляре (на фото - 6л бачок полный соляры, осадок - 1л парафина) ездил прошлой зимой - внук столько новых слов узнал!..

Попробуйте добавку к диз.топливу Castrol TDA.Помогает пережить зиму.

вобщем NGK вчера по холодку без калильного отработали, сегодня было тепло +25С отец сказал один раз было калильное на 80 бензине,хотя сегодня вообще пустой ездил покос посмотреть, да ягоды пособирать...Вобщем вывод следующий или А17 свечи и 92 бензин или свечи холоднее А23 если хочется поэкономить и погонять на 80-м бензине.Иначе в жару с капотом,где-нибудь на пахоте или покосе будет калильное зажигание с электронной системой зажигания.

ROW111 написал : ну вобщем пока эксперимент идет. нопромежуточный результат такой: 1.магнето М151+ свечи А10Н, бензин А-80 зажигание по риске 33 калильного нет

2. электронное зажигание свечи а14 бензин а80 зажигание по риске 33 калильное есть 3.электронное зажигание свечи А17 бениз А-92 зажигание по риске 33 калильного нет
3. электронное зажигание свчеи а17 бензин а-80 зажигание по риске 33 калильное есть
4. свечи а23 бензин а-80 зажигание по риске 33 калильного нет
5. сегодня пробуется свеча фирмы NGK к сожалению коробочки выкинул, покупал в мото магазине и продавец сказал что эти свечи примерно как А17 (они с короткой резьбой тоже) и со встроенным резистором одна свеча 170р стоит! бензин А80 зажигание так же на 33 стоит день покажет что дает резистор (или не дает)..

Вопрос ко всем кто с ДВС УД-25 А почему вы не корректируете Момент Зажигания ? в зависимости от топлива ? на низко октановом позже (по опыту эксплуатации ВАЗ-01 на А-76, 80), а на высоком раньше
Насколько я понимаю метка 33 это для бенза А-76, т.е у вас у всех позднее зажигание установлено так получается Могу ошибаться конечно, сильно не пинайте ;)

Вот так я вожу сено большое фото Вот так погрузка в транспорт большое фото большое фото Прибыли домой, покос завершен :) большое фото большое фото Можно рассмотреть внешний вид после установки ДВС. Ранее писал, что угробил японческий генератор, в замен установил наш Генератор Г306-Д (кажется, фотки для примера) реле зарядки осталось родное

vpet07 написал : Насколько я понимаю метка 33 это для бенза А-76, т.е у вас у всех позднее зажигание установлено так получается

я пробовал ставить позже заводится лучше (естественно), везет хуже, а раньше куда еще? и так на 33 градуса выставлено(насколько понимаю эта метка расчитана на оптимальные для УД 3000 оборотов....) да и в паспорте про корректировку зажигания ни слова написано рекомендуемое топливо 76 и 92 бензин:confused: хотя конечно какой нибудь октанн корректор не помешал бы или система регулировки УОЗ

ROW111 написал : я пробовал ставить позже заводится лучше, везет хуже...

так ведь раньше надо, октановое выше. Я основываюсь на опыте эксплуатации ВАЗ -01 и Газ-53 на последнем был центробежный регулятор (зависимость от оборотов) и + вакуумный (зависимость от нагрузки ) На УД-25 роль последнего наверное выполняет механический регулятор со стандартным карбом

ROW111 написал : конечно какой нибудь октанн корректор не помешал бы или система регулировки УОЗ

Но это уже полная электроника, и ни какого ремонта в полевых условиях такого ни кому не нужно и не пожелаю

vpet07,

ROW111 написал : а раньше куда еще? и так на 33 градуса выставлено(насколько понимаю эта метка расчитана на оптимальные для УД 3000 оборотов....)

vpet07 написал : Но это уже полная электроника, и ни какого ремонта в полевых условиях такого ни кому не нужно и не пожелаю

если эта приблуда будет отдельным доп. блоком то пофиг! сдохла- отрубил, сделал напрямую без нее - до дома доедет и без корректровки..

ROW111 написал : хотя конечно какой нибудь октанн корректор не помешал бы или система регулировки УОЗ

Так он и есть на приводе магнето , ахтаматицкий , я имею ввиду систему опережения УЗ .

vpet07 написал : А почему вы не корректируете Момент Зажигания ? в зависимости от топлива ? на низко октановом позже (по опыту эксплуатации ВАЗ-01 на А-76, 80), а на высоком раньше

Я как раз корректирую- в баке смесь 80-го и 93-го(что есть, то и налил), на слух поворачиваю корпус магнето туда-сюда, выбираю оптимальный режим работыДВС, на 93 получается больше 33 град...