Минитрактор КМЗ-012

Выкорчëвывал бузену ни самое крепкое дерево но всëже с правым поуперался а левое без проблем ;) Незнаю как на хтз но на кмз замок зажигания стоял с завода правда запитан как включатель стартера я перебросил всего один проводок с одной клеммы на другую и он стал полноценым замком зажигания (правда всë работает через него (реле ,фары и габариты но он дюжит больше 7ми лет)но зато ненадо каждый раз выключать массу! За этот совет меня скоро будут пинать ногами но для Kyrnosiu он актуален (дв большой и смещëн вперëд ) передвинь передние калëса вперëд до упора !

АлексейСиз всеправильно и место есть ицентровка везде но остановился на этом варианте.вал доделал блин тоже завтра буду стыковать

ROW111 написал : реле регулятор тоже всзял с "урала" электронное но как то странно оно работает.

Когда ставил 500вт геныч, курил ураловские форумы. И вроде как раз с электронным регулятором какая-то есть там такая штука. На 500 ватнике тоже электронный, он встроен в гену. Лампу мне пришлось подключать по другому. там несколько другой принцип, на один конец плюс 12, второй на возбуждение, лампа горит, пока гена не крутится, когда он начинает работать, на клемме возбуждения появляется плюс, и лампа гаснет. У вас что-то похожее. То, что лампа горит в пол-накала указывает скорее всего на плохой контакт в цепи, скорее всего с массой. Вообще собирался выложить фотоотчет. да все руки не доходят.

АлексейСиз написал : Незнаю как на хтз но на кмз замок зажигания стоял с завода правда запитан как включатель стартера я перебросил всего один проводок с одной клеммы на другую и он стал полноценым замком зажигания

у меня на том месте стоит только включатель стартера(подпружиненый), может он в обратную сторону(против часовой стрелки) выключает что то я не пробовал.

ПаГ написал : Лампу мне пришлось подключать по другому. там несколько другой принцип, на один конец плюс 12,

ну тут на лампу выход есть отдельный "ЛК" а второй провод лампы на массу эту схему я нашел в интернете, в коробке с реле ничего не было, но у меня реле" родное" т.е. 33.3702, а про "странность" читал в описании реле (вроде с "жигулей" оно) 121.3702 и вот оно то как раз так работает т.е. лампас начала не горит потом горит потом уже работает штатно и на сайте "Урало"водов читал что к 121 реле-регулятору лампу надо подключать вроде как через реле 702ое (как на КМЗ было). Про 33е ничего такого не попадалось. Буду поискать. По ощущениям кажется так что как будто конденсатор большой емкости пока не зарядится-лампа не гаснет.(нахрена так сделали непонятно? было ясно и понятно - горит лампа нет зарядки, погасла -есть зарядка, а теперь вообще не пойми что?)

ROW111 написал : (нахрена так сделали непонятно? было ясно и понятно

ROW111, зайдите на оппозит, тема реле зарядки.

Nikolaevich спасибо за фотки.

В субботу снял свой УД25 (не сказал бы что он слабоват) но меня замучил уже, только прицеп тягает, а как только работать надо так не заводится. Карбы менял К16 только разные буквы. к16Б жиклер немного короче - заводится сразу, выхлоп черный. к16Н вроди идентичный так тоже заводится туго. на мотоблоке стоит ХОНДА - работает идеально, а этот надо по 5 мин дергать чтоб стартануть.

Сейчас ломаю голову как дизеля поставить Lombardini 3LD510, у него конус меньше. Или растачивать маховик и точить фланец, или втулку (переходник конуса). На Lombardini нету шпонки почему то.

Хороший двиг,если попробовать обточить штатную шестерню и запресовать в маховик уд? Толковый токарь это сделает без проблем.корзину под маховик можно срезать с уд и фрезернуть

Oleg_Vn, И еще, у этого двигателя есть полукольца? Если нет то осевая нагрузка ему противопоказана, замучаетесь с коленвалами

Oleg_Vn написал : В субботу снял свой УД25 (не сказал бы что он слабоват) но меня замучил уже, только прицеп тягает, а как только работать надо так не заводится. Карбы менял К16 только разные буквы.

Так карбюратор не менять надо, а регулировать. Ну я ведь отрегулировал лет 17-18 назад (после первого хозяина) и в голову ничего не беру (тьфу, тьфу, тьфу...). Правда, тогда был моложе и энергичнее, за все дела брался "как для себя" и делал как следует. Ещё и подрабатывал регулировкой карбюраторов и зажигания. Да, движок с К16М туповат (ибо без ускорительного насоса), но трактор с ним и тянет, и зарывается по брюхо, и кувыркается назад, если цепляешь что-нибудь непосильное. Но чтобы глох от нагрузки - никогда, зараза, даже когда это было бы кстати.

Nikolaevich_, дизелек то получше будет, тем более он уже есть

Олег. Плита с уд фланец сильно отличается от дизеля ? На вид похож. Если фланец на плите больше по диаметру то можно кольцо вытачить если меньше то растачивать можно спросить где дв растачивают ! Крепи сначала плиту потом орентируй маховик. Пока не расточил плиту и маховик замерь растояния между маховиком и плитой на уд двигателе . На дв в2ч тоже шпонки нет на маховике вот я накалолся когда снял и обнаружил что нет риски ,одевал тяжолым молотком!;)