Минитрактор КМЗ-012

Спасибо. А, что интересно схем то ни где нет коробок с двумя ГЦ?

Извиняйте за надоедливость, но есть ещё один вопрос: решил полностью заменить масло в тракторе. Насколько я понял в масло надо залить в двигатель, редуктор и коробку. Вопрос собственно в следующем какое масло куда лить и надо ли ещё что-нибудь смазывать помимо этого. Спасибо.

Александр Белков, Александр, в букваре на трактор так всё понятно изложено. Нет чтоль букваря, пришлю на мыло или на первых страницах есть ссылки. Единственное, пришли к мнению, что в коробку с бортовыми лить 10Л.

Mohave, Спасибо. Для коробки и редуктора м8в, это понял, видел в продаже. А вот для двигателя м6з/10в достать проблематично. На какое из современных можно заменить и какой вязкости? 10w 40 подойдёт или нужно другое. И ещё м8в то что в коробку оно бывает разной вязкости или только одной. В магазине видел такое как на фото подойдёт (для коробки и редуктора) ?

Прошу прощения если что не так. Просто это мой первый опыт с подобного рода техникой. Вот и вопросы дурацкие... наверное... Чайник одним словом.

Александр Белков написал: Прошу прощения если что не так.

К16 тоже будет работать, не должен трактор глохнуть от резкого нажатия, проверьте уровень топлива(регулируется подгибанием язычкав карбюраторе в крышке поплавковой камеры)а так же проверьте чтобы запорная игла не пропускала топливо (не было перелива) если такое имеется нужно иглу притереть к седлу(я это делал каждую весну алмазной пастой для притирки клапанов) т.к. глохнет вероятно из за того что слишком богатая смесь т.е. в топливо-воздушной смеси много бензина.(проверьте еще воздушную заслонку в задней части карбюратора, возможно она открыта не до конца), я почти 15 лет отьездил на К16 все хорошо, такие проблемы появляются только при переливе или повышении уровня топлива т.е. неисправности карбюратора. Единственный недостаток К16 это большая прожорливость двигателя, т.к. в карбюраторе стоит самый большой из жиклеров (85) среди всех отечечтвенных карбюраторов для цилиндров такого обьема или немного меньше (у других жиклеры 40...70). В этом году постаивл от скутера 150СС на нем двигатель работет ровнее, и до 2/3 газа все хорошо, дальше двигатель тянет не так охотно как на К16. Сейчас приобрел карбюратор от китайца Лифана 177 он как раз под нашу кубатуру цилиндра,но ставить буду скорее всего весной сейчас сенокос, потом копка картофеля не до испытаний.

ROW111, Спасибо, примерно понял, буду разбираться. Карбюратор у меня к45м.

Доброго всем утра! Сразу вопрос - мужики, при переделанной гидравлике трактор не хочет отжиматься на ноже, под нож подкладываю брусок, подаю давление и никакого результата. Приподнимаю передок талью на 15 - 20 см, опускаю навеску, опускаю трактор. Примерно до середины хода нож приподнимается.... Что это? Понимаю, что так быть не должно, но куда кидаться? Воздух в ГЦ? Перепускает ГЦ? Переподключил магистрали на другую секцию распределителя, толку ноль. Кто разбирал передний гидроцилиндр, подскажите размер манжет, пожалуйста. Охота заранее купить и сразу же поменять, как говорится одной грязью. Между делом готовлю сани летом - в закромах отыскался мерседесовский топливный фильтр, установил его за правым цилиндром. Теперь из штатного фильтра соляра идет на дополнительный, а уж с него на насос. Штатный фильтрующий элемент выкинул, внутрь внедрил мощнейший магнит от компьютерного винчестера, в крышку врезал свечу накаливания от Тойоты (на случай загустевания соляры зимоой)

Саныч53 написал: при переделанной гидравлике трактор не хочет отжиматься на ноже

У меня то же не отжимается и я сильно сомневаюсь что на таком микроцилиндре должен. На подъём у цилиндра усилие одно, а на опускание меньше(площадь поршня меньше, на площадь штока).

Саныч53 написал: Перепускает ГЦ?

Если ГЦ не травит на нейтрали, то нет смысла туда лазить.

Szayzev написал:

Саныч53 написал: Перепускает ГЦ?

Если ГЦ не травит на нейтрали, то нет смысла туда лазить.

Szayzev, вроде как травит - поднял навеску, загнал трактор в гараж, утром нож на полу...

Александр Белков написал: Карбюратор у меня к45м.

ОО! Так 45ый то вообще вещь относительно 16го! Там винты есть их покрутить можно! http://www.mastercity.ru/forums/t148538-karbyurator-k45-kak-on-rabotaet/ Я бы сделал так, разобрал, промыл весь карбюратор (без прокладок ес-сно) в ацетоне, либо очистителе карбюратора (продается такая жидкость в автомагазинах),собрал обратно. Далее винты качества и количества топлива если выкручивать, то перед этой операцией завернуть каждый до упора посчитав сколько оборотов получается и запомнить(а лучше записать),после промывки и сборки(тут есть картинка К45 с обозначениями ну и принцип его регулировки тот же что и там описан для другого карбюратора) http://promotoblok.ru/karbyurator-motobloka/ вворачивать до упора потом откручивать на то количество оборотов сколько было насчитано до разборки.(Условно винт качества 2,5 оборота до упора. значит потом его надо будет вывернуть на те же самые 2,5 оборота). Далее ставить заводить двигатель ,и после прогрева регулировать обороты. Сначала винтом качества вворачивать пока обороты не упадут до минимальных,если заглохнет ,значит винт немного отвернуть назад,после этого винтом холостого хода приподнять обороты до номинальных (хорошо бы по тахометру, но хотя бы на слух примерно выставить).Ну и пробовать,как тянет,если плохо тянет винт количества оборотов вывернуть на 1/4 оборота, и снова пробовать. При разбюорке так же проверить уровень топлива в поплавковой камере, про К45 не знаю,поищите инструкцию может найдете на него, но на СССР карбюраторах обычно делалось так, что поплавок должен быть паралелен лини разьема отстойника у карбюратор,если это не так, то нужно отгибать или подгибать язычок на игле запорной через которую поступает топливо

Саныч53, Это не травит. Есть норматив. На сколько см за сколько минут. За ночь это нормально, через золотниковую пару такая утечка нормальное дело, тем более на БУ. Будут манжеты поймёшь сразу.

Szayzev, Так по-твоему, нечего и мозга цхме? Вверх-то поднимает на-ура...