Минитрактор КМЗ-012

А я поставил свечу

шнырь написал:

Парни! пока поднялась тема подогрева масла и свечей подогрева, получается на янмаре свечи в цилиндре или я ошибаюсь?

шнырь, не в цилиндре, а в форкамере. А реле есть с которого на свечи напруга идёт?

Саныч53 написал: AVSh, открою страшный секрет - сейчас занят авантюрой по вымучиванию 2ч, с генераторной установки из резерва ГО, только тссс, никому, тайна!

Саныч53, пусть будет удачным этот путь! Сам в реале этого дизелька не видел, но вижу в нем хороший потенциал на КМЗ.. Он же тихоход - на шильде 1600 оборотов в мин. Жду успеха, фотографий и видео о 2Ч на КМЗ.

AVSh, увы нету.

kanol, мне давно известно, что греть масло в картере малоэффективно.Нагрели масло, оно в самом низу двигла и далее масло начинает медленно прогревать двигатель в целом, а стенки тонкие, теплопередача плохая, циркуляции по двиглу нет ... Были у меня в жизни знакомые механики из жел.дор войск, которые строили БАМ. Они все рекомендуют греть ОЖ и лучше с принудительной циркуляцией.

шнырь, и на моей Куботе тоже самое. Буду включать с кнопки летом одно нажатие и считать до 15 , зимой два раза по 15 с маленьким перерывом, чтоб тепло ушло в камеру. На втором нажатии после счета 10 старт, а свечи подержать под напряжением ещё на 5счетов.

AVSh написал: kanol, мне давно известно, что греть масло в картере малоэффективно.Нагрели масло, оно в самом низу двигла и далее масло начинает медленно прогревать двигатель в целом, а стенки тонкие, теплопередача плохая, циркуляции по двиглу нет ... Были у меня в жизни знакомые механики из жел.дор войск, которые строили БАМ. Они все рекомендуют греть ОЖ и лучше с принудительной циркуляцией.

AVSh, Даже не спорю про нагрев жидкости, но когда ее нет? Лет 5 ездил на ЗАЗ, грел в морозы паяльной лампой поддон и запускал. В ЛуАЗе- можно было от бензиновой печки мотор прогреть, а у ЗАЗ мотор сзади, а печка впереди. Движок алюминиевый, быстро прогревается. Это из своего опыта, а так то- дело хозяйское.

AVSh написал: kanol, мне давно известно, что греть масло в картере малоэффективно.Нагрели масло, оно в самом низу двигла и далее масло начинает медленно прогревать двигатель в целом, а стенки тонкие, теплопередача плохая, циркуляции по двиглу нет ... Были у меня в жизни знакомые механики из жел.дор войск, которые строили БАМ. Они все рекомендуют греть ОЖ и лучше с принудительной циркуляцией.

AVSh, Всё зависит для чего греем. Если нормальное ( не замерзающее) масло, то греем коллектор предпусковой свечей, и также греем систему охлаждения (если есть), для улучшения испарения и распыления топлива. А вот если масло не позволит прокрутить двигатель, не пойдет в систему и вполне может провернуть вкладыши, это уже серьёзно. По этому используют нагрев масла (предпусковой армейский подогреватель, паяльная лампа). А если вкупе с выше изложенными приспособами, то еще лучше.
Конечно оптимально вообще не глушить в мороз. ;)

Jesha, я так давно забыл , что бывают масла, которые при -25 градусах превращаются в пластилин, что даже и не думаю о подогреве масла. Подогрев дизельного топлива - вещь актуальная. Подогрев впускного коллектора или воздуха для того чтоб была возможна вспышка в камере сгорания при глубоком минусе - вещь необходимая Если Вам хочется использовать паяльную лампу, используйте, но даже доступный сейчас каталитический газовый нагреватель мне симпатичнее, но и его нужно уметь использовать , и самое главное не спалить всё ...

kanol, так я и сказал - люблю водянки и не люблю воздушное охлаждение.

AVSh написал: Подогрев дизельного топлива - вещь актуальная. Подогрев впускного коллектора или воздуха для того чтоб была возможна вспышка в камере сгорания при глубоком минусе - вещь необходимая

Так и я про тоже.

AVSh написал: Если Вам хочется использовать паяльную лампу, используйте, но даже доступный сейчас каталитический газовый нагреватель мне симпатичнее, но и его нужно уметь использовать , и самое главное не спалить всё ...

Синтетика? Что паяльная, что каталитический, что электрический нагреватель в поддоне. Чем лучше всё прогреем, и низ и верх, тем лучше заведем. А потом еще воздух в фильтр подавать от глушителя.... Хорошо.

Мужики!Неужели есть такая необходимость в -40,даже в -25 заводить.

Афанасьич, случаи разные бывают. Вот у нас к примеру, была метель 3 дня, было 0..-1. Потом успокоилось, но ротором снег не возьмёщ - налипает. А потом мороз 28. Снег хороший стал, сыпучий. Ну вот вчера паяльник на поддон, подождал и трыньк-пух-пух. Сегодня опять метёт.

Idar написал: Афанасьич, случаи разные бывают. Вот у нас к примеру, была метель 3 дня, было 0..-1. Потом успокоилось, но ротором снег не возьмёщ - налипает. А потом мороз 28. Снег хороший стал, сыпучий. Ну вот вчера паяльник на поддон, подождал и трыньк-пух-пух. Сегодня опять метёт.

Idar, Для таких целей две лопаты уже не фанерных,метла и бульдозер за 600рэ :D ,а время у меня море,шесть лет ежедневный выходной,а КМЗяка пусть отдыхает до посевной,я ему овса подсыпаю,сенца подкладываю.

AVSh, Родился бы ты лет 40 назад узнал как не эфективно греть картер.Раньше гаражей не было ставили на улице.Батя вставал не свет ни заря с паяльной лампой.Мосты коробка. И так пол жизни.А ты не эфективно.